Вопрос по геометрии (переход с флета на баран)

[EndoSteel]

ничего, что дуалы уйдут вперёд на 10см от этого места?

Ну, я не чувствую большой разницы между хватами за перекладину и за слоны, постоянно перехватываюсь туда-сюда (у меня дублирующие ручки стоят). Вот если кто-то палку так поставил что за ней тянуться нужно - тады ой, но так, кмк, делать не нужно.

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:59 ----------

не болтай ерундой

Я и не болтаю, разница между горняцкой и классической шоссейной посадками только в том что в первом случае спина прямая, а во втором согнута (руль стоит ниже).

[MEHANIK]

Ну, я не чувствую большой разницы между хватами за перекладину и за слоны, постоянно перехватываюсь туда-сюда (у меня дублирующие ручки стоят)

Это когда на шоссейной раме пистолеты стоят, за перекладину сидишь прямее, а за пистолеты немного больше наклоняешься чем на палке МТБ.
А когда ставишь на МТБ барана, то перекладина стоит на месте палки, а пистолеты уезжают вперед.
Попробуй поставить вынос длиннее нынешнего на пять сантиметров. И расскажи о своих ощущениях.)))

[Windf*cker]

d91951ba8f24a1b6efe699a9a27cbfb9.jpg
Никто в обзорах не даёт конкретики по росту и геометрии, но выглядит неплохо.

[vadim-]

проблема в том, что торможение начинается, только когда ручка уже почти упирается в поролон.

а прокачать ?

[Gummy bear]

Рич рамы должен быть короче на рич барана и пистолетов. Под твой рост где-то 385...
В целом мм на 100 от палочной версии рамы

[Ihorz]

а прокачать ?

я уже говорил, что предложил мастеру добавить жидкости.

он сказал лишяя просто выдавится.

но мастер в днищегорске мало что знает.

про автоподвод гидравлических колодок он даже не слышал.

[Gummy bear]

я уже говорил, что предложил мастеру добавить жидкости.

он сказал лишяя просто выдавится.

но мастер в днищегорске мало что знает.

про автоподвод гидравлических колодок он даже не слышал.

Страдать или изучать самому.
Нужно понимание устройства тормозов и расширительной мембраны.

[Ihorz]

Страдать или изучать самому.
Нужно понимание устройства тормозов и расширительной мембраны.

дайте ссылку любезно.

или скажите что именно сделать - может мастер поймет.

[azg_]

предложил мастеру добавить жидкости

Показать то, что скрыто

во-первых, непонятно почему вопрос про тормоза в теме про геометрию рамы под дропбар. ну да ладно.
во-вторых, проблема может быть в тормозах. это же зтто. непонятно, зачем - при текущей стоимости мт200.
в-третьих, тормоза шимано (и их китайские клоны) прокачиваются без полной замены жидкости очень легко: просто ставим проставку в калипер (поршни должны быть максимально разведены), ставим воронку в порт прокачки в ручке и жамкаем ручку пока пузырьки не перестанут выходить. я даже без воронки когда-то делал. просто доливал по капле масло в порт прокачки из шприца и жамкал. когда масло уходило, доливал ещё. пока уходить не перестало. если после этого ручка нормальной жесткости, но через какое-то время опять проваливается - проверяем внимательно ручку, гидролинию и калипер на следы утечки. травить может не сильно, чуть подпотевать где-то в районе поршня, но всё же. герметичная система в нормальном состоянии так никогда не делает.

[Ihorz]

azg_, может дело в пистонах? перемотал:

https://youtu.be/J7tYnf4UbPs?t=156