Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[SeAreGa]

Непойму, ты цепи алмазной пылью посыпаешь? Как может быть такой быстрый износ?

Пусть бы только у меня алмазным абразивом. Задавал вопрос - у кого какой опыт, сколько ходят цепи Cues? Статистики пока мало, но если отвечают, то так и говорят что 2500км ходят. Кроме Веломании, я только в вопросах и ответах к цепям HG 53 читал утверждение, в вопросе что оригинал должен ходить 5500км. Китаец ответил, что продукты Шимано производятся по всему миру в Индонезии, Малайзии, а его цепи произведены в КНР. Устно нигде таких чисел в 5и более к км не слышал.

Еще двацать лет назад менял человеку трансмиссию шимановская цепь 73 на шимановской кассете проехала 13 тыс км по асфальту.
Около десяти лет назад порекомендовал человеку ездить в три цепи. Первый раз он купил срамовские цепи - износились довольно быстро за пару лет. После этого ездит на шимановских цепях купленных в европейских магазинах. Ездит на работу и в спортзал, за эти годы наездил около 70тыс км. Цепи лежат у меня, он приезжает раз в месяц - два, меняю ему на помытую, снятую мою, измеряю, кладу в коробочку.

Коль речь идет о покупке Шиманы из-за рубежа.
Вы и сейчас покуаете в европейских магазинах через посредника в ближних зарубежьях? И как? Шлют Шиману из немецких магазинов? Или это старые покупки?

[Megatros]

Вы и сейчас покуаете в европейских магазинах через посредника в ближних зарубежьях? И как? Шлют Шиману из немецких магазинов? Или это старые покупки?

Через коммерсантов с веломании
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=460910
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=458673
Через знакомых посредников. Правда, сейчас остался только один. Но и у него любые товары, шиманы шманы и т.д.
Через любого форвардера. Я так не делал, но многие пользуются. Тем же СДЕК-ом, например

[SeAreGa]

Через коммерсантов с веломании
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=460910
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=458673
Через знакомых посредников. Правда, сейчас остался только один. Но и у него любые товары, шиманы шманы и т.д.
Через любого форвардера. Я так не делал, но многие пользуются. Тем же СДЕК-ом, например

Спасибо.

[yuniki]

Обод Sun single Duroc 40 - продавец утверждает, что это сварной шов https://disk.yandex.ru/i/2GNwr_4pJriEIg

. Но меня смущают эти какбэзаклепки и вес 535г у него, как бы соответствует клепанному https://www.ozon.ru/product/obod-27-...on-description, и ,.. да - старый 18-го года мой duroc 40 , купленный, как сварной, был без этих какбэзаклепок гладенький https://disk.yandex.ru/i/r8dxxcOYFwfKiQ
и глянцевый, а продавцы пишут сейчас, что глянцевый это клепанный, а матовый сварной ...
Развейте мои сомнения !

[Megatros]

Я конечно не спец-суперпупер, но ваш гладкий 18-го года - клёпанный, видно не вооружённым глазом. И по ссылке на озоне есть описание:
"27.5 дюймов, 32 спицы, клепаный шов, гладкая черная анодировка
27.5 дюймов, 32 спицы, сварной шов, шероховатая черная анодировка"
На фото продавца анадировка матовая, шероховатая.

[yuniki]

Megatros, по анодировке и описанию все понятно, какой отнести к сварному, а какой к клепанному, но по реальным фото и взвешиванию все смещается с этого описания

[Megatros]

Megatros, по анодировке и описанию все понятно, какой отнести к сварному, а какой к клепанному, но по реальным фото и взвешиванию все смещается с этого описания

Фото с какого-то вьетнамского магазина. Правда, для 35-го. Но, нужное место очень похоже на фото вашего продавца.
14f80d42c96446a7beb8be15fbe18c03.jpeg
А по весу, на офф сайте да, вес меньше. Но и на офф сайте нет ни слова про клёпанный Дюрок 40, только сварные.

[MEHANIK]

Обод Sun single Duroc 40 - продавец утверждает, что это сварной шов https://disk.yandex.ru/i/2GNwr_4pJriEIg

. Но меня смущают эти какбэзаклепки и вес 535г у него, как бы соответствует клепанному https://www.ozon.ru/product/obod-27-...on-description, и ,.. да - старый 18-го года мой duroc 40 , купленный, как сварной, был без этих какбэзаклепок гладенький https://disk.yandex.ru/i/r8dxxcOYFwfKiQ
и глянцевый, а продавцы пишут сейчас, что глянцевый это клепанный, а матовый сварной ...
Развейте мои сомнения !

А какая разница?
на старом ободе стык видишь? А на новом он заварен. Видимо собрали на буж и временно перед сваркой зафиксировали кернением.

[yuniki]

А какая разница?
на старом ободе стык видишь? А на новом он заварен. Видимо собрали на буж и временно перед сваркой зафиксировали кернением.

А на заваренном должна внутри муфта находиться , а то у меня в обоих ободах она имеется (только на старом нет кернения) ? На новом-то, кстати, стык тоже просматривается, но смазанный ...
ПС. Дак что - раз стык четкий на старом , то стало быть он на пинах собран ?...


---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------

Но и на офф сайте нет ни слова про клёпанный Дюрок 40, только сварные.

Ну, что с того... продаваны же продают что-то sleeved на 1000р дешевле

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

ПС. Ну, короче , понятно старый на пинах, новый сварной и в обоих внутри муфта . всем спасибо.
До кучи, что случилось со старым https://disk.yandex.ru/i/6I5nyyiHfc8AsQ

---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:20 ----------

[orloff91]

orloff91,
При одной длине ноги длинные шатуны:

1. Дают больше момента (т.е. крутить легче) ценой ограничения максимального каденса. Хорошо для затяжных подъемов и "резиновых" рам.

2. Увеличивают угол сгиба колена в ВМТ и количество паразитных энергозатрат: мослать ногами по большому кругу требует какого-то расхода сил даже когда усилия на педалях нет. Если вел для активной езды, то выигрыш в моменте это дело окупает, а на расслабушно-прогулочном длинные шатуны раздражают порядком.

3. Перераспределяют нагрузку на ногу и меняют соотношение задействуемых мышечных волокон. С длинными шатунами больше работают окисляющие волокна (т.е. при перегрузке задыхаешься), с короткими - гликолитические (при перегрузке ноги отваливаются) и в целом загрузка мышц более равномерная. Начинающим катальцам, которые гликолитических мышц еще не нарастили в нужном количестве, обычно на длинных шатунах ездить приятнее (особенно в холмистой местности), но позже они начинают ограничивать скорость т.к. производительность гликолитических мышц нарабатывается быстрее чем кислородная эфффективность.

Коротконогим приходится выбирать из двух зол. Или ездить на шатунах для длинноногих, сохраняя момент ценой неравномерной загрузки мышц, или уходить на короткие и наращивать дополнительные мышцы т.к. законы физики (укорачивание рычага) на кривой козе не объедешь. При любом раскладе "окорочка" у низкрослых гонщиков получаются в два таза толще чем у длинных. Невыгодно быть коротконогим велосипедистом.

да Вы профи,сэр! Спасибо