ХВЗ - клуб, made in USSR

[EndoSteel]

Kraliv,
>>ХВЗешные рамы, которые, в принципе могут быть интересны, потому, что сделаны из хромансиля, это шоссейники 70-80-х годов.
Там из хромансиля только отдельные трубы, причем неизвестно какие у каждой отдельной партии рам. Колеса пробовал разные, для гражданских режимов (а другие мне с моим пузом и недоступны) мне больше всего понравилась комбинация 14мм\32мм. Давление от 5 до 8 очков в зависимости от качества асфальта.

[Pranevich Ihar]

Поэтому имеет смысл брать тонкостенную резину, которая минимально теряет энергию на деформациях, ставить на узкие обода (комфорт), а на хороших дорогах просто поддувать туда пару очков.

Основные потери энергии происходят за счёт деформаций воздушных пружин пневмошины при качении колеса.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------

трубки на них стояли

И ободья под трубки внутренне совсем не глубокие.

[EndoSteel]

Pranevich Ihar,
Даже комментировать не буду.

[Pranevich Ihar]

о чем речь?

О таких ободьях ...

Вложение 714697, потому что и глубина обода была мелкой, и ширина максимальной.

[Kraliv]

Kraliv,
>>ХВЗешные рамы, которые, в принципе могут быть интересны, потому, что сделаны из хромансиля, это шоссейники 70-80-х годов.
Там из хромансиля только отдельные трубы, причем неизвестно какие у каждой отдельной партии рам. Колеса пробовал разные, для гражданских режимов (а другие мне с моим пузом и недоступны) мне больше всего понравилась комбинация 14мм\32мм. Давление от 5 до 8 очков в зависимости от качества асфальта.

Это очень странное высказывание, всегда думал, что рамы Старт Шоссе из хромансиля, да и по ощущениям они значительно более жесткие и прочные, не смотря на меньший на 700 г вес.
Откуда информация, есть ли какие либо пруфы?

---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:05 ----------

Основные потери энергии происходят за счёт деформаций воздушных пружин пневмошины при качении колеса.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------


И ободья под трубки внутренне совсем не глубокие.

Предположительно, трубки в разрезе банально круглые...
А свойства "воздушных пружин", на 99 % зависят от давления и, может, на 1 %, от профиля воздушной камеры.
А может даже и на 1% не зависят...

[Sonic boom ice]

Толщины стенки покрышки , профиля обода и натяжения спиц

[EndoSteel]

Kraliv,
Инфа от людей которые эти рамы пилили и перепаивали. Кроме хромансиля отличие от дорожных рам в том что остальные трубы бесшовные, жесткость же там в основном конструктивная. Тупо трубы короче. Кстати модуль упругости у всех сталей более-менее одинаковый, так что по жесткости хромансилий от водопроводия не отличается, при прочих равных. Только по стойкости к изгибу \ перелому.

[снежный мамонт]

Kraliv, древние рамы сш делали из хромансиля (30хгса), потом переключились на хромоль(30хма). Вполне вероятно был промежуток времени когда вырабатывали задел старых труб, смешивая с новыми . по прочности хромоль и хромонсиль отличаются процентов 10. По жесткости идентичны. Это плацебо. Если конечно геометрия труб осталась прежней.

Надо отметить, что рама сш оказалась намного жесче чем я ожидал. Жесткость заднего треугольника повыше чем у люминивой рамы. Передний можно оценить только в езде. А я выкачу его только по весне

[Kraliv]

Kraliv,
Инфа от людей которые эти рамы пилили и перепаивали. Кроме хромансиля отличие от дорожных рам в том что остальные трубы бесшовные, жесткость же там в основном конструктивная. Тупо трубы короче. Кстати модуль упругости у всех сталей более-менее одинаковый, так что по жесткости хромансилий от водопроводия не отличается, при прочих равных. Только по стойкости к изгибу \ перелому.

Я разгибал задние перья на дорожниках и на Стартоне.
Разница - колоссальная!

[Ленивец]

Посгибав-повыправляв-порихтовав десяток ХВЗ-шных рам, к трубам СШ стал относится с большим уважением. Химический анализ металла, конечно, не делал, но водопроводием его точно не назову. Когда гнешь, разницу с металлом тех же "Украин" почувствуешь с закрытыми глазами. И да! Ни разу не встречал, чтобы в раме какая-то труба была отличной от других.
У СШ и так достаточно косяков, чтобы приписывать ему дополнительные грехи.

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------

Kraliv ответил и быстрее, и точнее, и короче.