Китайкарбон клуб

[LastDragon]

и так и сяк. ну не должны мягкие боковые шипы при езде по плоскому работать.
А должны в повороте держать.

А кто у нас делает боковые шипы из другого, более мягкого, компаунда? И разве это актуально для безкамерки с низким давлением?

[ЮркЫй]

А кто у нас делает боковые шипы из другого, более мягкого, компаунда? И разве это актуально для безкамерки с низким давлением?

Да тот же Maxxis с их 3C MaxxSpeed

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------

[skadi]

А кто у нас делает боковые шипы из другого, более мягкого, компаунда?

здравствуйте. с подключением.

[LastDragon]

здравствуйте. с подключением.

Ну, у швальбы я не помню чтобы было. Да и вторая часть вопроса всё еще актуальна.

[darkening]

автомобильное колесо мало чем отличается от велосипедного.

Автомобильное колесо мало чем отличается от деревянного колеса телеги из античной греции. Оно тоже почти круглое и тоже катится.

У тебя наверное маркетинговая баланда из головы вылилась через рот на клавиатуру и напечаталась эта ерунда.

отсталом и унылом Союзе

Тут не поспоришь.

[Ariec]

Ну, у швальбы я не помню чтобы было.

Их Triple Compound.
Примерно тоже самое, что на картинке у максиса

И разве это актуально для безкамерки с низким давлением?

Актуально

[Nizidramaniyt]

и так и сяк. ну не должны мягкие боковые шипы при езде по плоскому работать.
А должны в повороте держать.

Ну и 700г обода с 45мм внутренней ширины все же слишком чугун, я не смог никак оправдать такую дичь для 2.8, может для 3.25 будет по-другому. Если закрыть глаза на общую массу такого сетапа.
Последующая замена на 320г 30мм китай оказалась лучше по всем пунктам, а какого-то ухудшения проходимости я не заметил.

А если забыть про повороты, и цель улучшить проезжаемость по снегу, где 2.35 на 30мм ободе зарываться начинает или едет но совсем на грани до первого сноса переда. В 45мм тоже смысла нет, с 2.4 - 2.6 к примеру и минимальным давлением ? Типа более квадратный профиль покрых.

[SE4.]

А если забыть про повороты, и цель улучшить проезжаемость по снегу, где 2.35 на 30мм ободе зарываться начинает или едет но совсем на грани до первого сноса переда. В 45мм тоже смысла нет, с 2.4 - 2.6 к примеру и минимальным давлением ? Типа более квадратный профиль покрых.

Вот у меня хоть и не снег, но пескогравий в изобилии. Поэтому сейчас 2.35 и именно на 30мм ободах. Если-б денег не заопил, то были-бы 34, но теперь то шо-уж вспоминать.
Для 2.8 брать обода менее 36мм., имхо - неумно. Смысл наращивать широкой покрышкой вес колеса, не давая ей возможности полноценно раскрыться, мне не понятен.

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:07 ----------

Автомобильное колесо мало чем отличается от деревянного колеса телеги из античной греции. Оно тоже почти круглое и тоже катится.

Я думал, что человек разумный вспомнит конструкцию колеса, типа - обод, хампы, шина, соотношение размеров. А подтянулись альтернативные и начали угорать над нюансами прохождения поворотов - с наклоном, али без.

[slava29]

Вот у меня хоть и не снег, но пескогравий в изобилии. Поэтому сейчас 2.35 и именно на 30мм ободах. Если-б денег не заопил, то были-бы 34, но теперь то шо-уж вспоминать.
Для 2.8 брать обода менее 36мм., имхо - неумно. Смысл наращивать широкой покрышкой вес колеса, не давая ей возможности полноценно раскрыться, мне не понятен.

Катаю на резине 2.1 с внутренней шириной обода 19 мм уже 15 лет, проблем ни разу не возникало.
Трактористы на фэтах-полуфэтах всегда едут медленнее на своих тяжелых колесищах от авто.

[ilyamaksimov]

это все обсуждение покрых оно же относится к выбору китайкарбоновых ободов?