Велосипед пов. проходимости «КАЛЬМИУС»

[PASSATizhi]

Не, там, совсем западнее. Знаю одного латыша, который тоже много лет бегает с фрик проектом. Гранты получает на много денег. Так и крутится. Но всё ешё сидит в стадии преордера. Но денег стригёт

https://betriton.com/story/

[igore]

PASSATizhi, спасибо, видел его когда-то, кажется называлось это раньше Z-тритон или как-то так.
Ну у него всё грамотно, сравнивать с "кальмиусом" над которым велорунет угорает 15+ лет даже не смешно.
У этого Лаузиса коммерчески правильная подача, проект оформлен великолепно, есть по крайней мере 3 полностью готовых образца разного типа и какая-никакая команда, не удивительно что деньги он собирает.
Насчёт фрик проекта - ну он свой продукт и не позиционирует как устройство для покорения африк, а наоборот, как развлекательный инвентарь для проката в различных околоводных отелях и гостишках.

[Совковельщик]

PASSATizhi, ну раз бабки стрижет, то уже не лох получается, а умеет вертеться

[PASSATizhi]

Разница в рынках. Где то народ просто заплатит за игрушку под влиянием хайпа, а где то просто сфотает и скопирует сам, при острой необходимости заиметь объект вожделения. И многие годы страданий окупаются совершенно по разному. Какой то родственный по духу псих, из швейцарии, даже купил эту велолодку

[Offroadster]

Слепите статистику, сколько обгадились на попытке фета, и сколько на 10ом километре умрут при попытке крутить полный привод)))) я на фете 400км гонки ездил. Всё дело привычки

Кто спорит, что придется привыкать. Например, после тандема, одинарный бюджетнейшый велик как пух летит)
И в онлайне и фэт и, и тандем выглядят красиво, всем нравятся, все круто. Вот только не многие на них не упариваются, если дальше клумбы)

По сабжу надо заранее открывать программу "привыкаем к полному приводу, качаем бройлеры")
А чуть серьезнее, интересна программа особенностей техники езды на сабже, как на специфическом велике.

Показать то, что скрыто

Ну, типа как например, особенность езды на круизере - плавный разгон, и болт на активные маневры и динамику. Я сказал пла-а-авный! Еще плавнее! Иначе "бензин" кончится за третьей клумбой. Да не дави ты тапки со всей силы, все равно быстрее не разгонишься! Усилия растут сильно по экспоненте, а за предел в 24 км\ч экспонента вообще в небо уходит, не пытайся туда, пока 80 левел опыта и нюансов не накатаешь))

[igore]

особенность езды на круизере...

... очень сильно всех интересует. Не останавливайся.

[PASSATizhi]

Кто спорит, что придется привыкать. Например, после тандема, одинарный бюджетнейшый велик как пух летит)
И в онлайне и фэт и, и тандем выглядят красиво, всем нравятся, все круто. Вот только не многие на них не упариваются, если дальше клумбы)

По сабжу надо заранее открывать программу "привыкаем к полному приводу, качаем бройлеры")
А чуть серьезнее, интересна программа особенностей техники езды на сабже, как на специфическом велике.

Показать то, что скрыто

Ну, типа как например, особенность езды на круизере - плавный разгон, и болт на активные маневры и динамику. Я сказал пла-а-авный! Еще плавнее! Иначе "бензин" кончится за третьей клумбой. Да не дави ты тапки со всей силы, все равно быстрее не разгонишься! Усилия растут сильно по экспоненте, а за предел в 24 км\ч экспонента вообще в небо уходит, не пытайся туда, пока 80 левел опыта и нюансов не накатаешь))

У вас другой опыт есть, окромя круизёра, круизёртандема, и стелсов?)))) Я гонял на харьковском тандеме в одиночку довольно много. Он едет так же, как и обычный вел. Не тонну весит. А на фете запросто попадаеш на трассы, где меньше устанеш чем на уже. Тяжелее немного крутиш, но ничего не ловиш, не роеш и не идёш. Просто с свободной головой крутиш

[Offroadster]

У вас другой опыт есть, окромя круизёра, круизёртандема, и стелсов?)))) Я гонял на харьковском тандеме в одиночку довольно много. Он едет так же, как и обычный вел. Не тонну весит. А на фете запросто попадаеш на трассы, где меньше устанеш чем на уже. Тяжелее немного крутиш, но ничего не ловиш, не роеш и не идёш. Просто с свободной головой крутиш

Показать то, что скрыто

Есть много опыта с обычными великами типа хардтейлы и ХВЗ, но это неинтересно потому что никак не специфично))
ХВЗ тандем у меня тоже был)

Суть в том, что сабж специфичен. Поэтому веду речь не про в одиночку\не про обычные велы, а про повышенную нагрузку: тандем с пассажиром, и фэт тоже не совсем как обычный хардтейл едет) Да, есть отдельные участки, где у специфического байка будет профит перед обычным велом, но во-первых, чаще всего это лишь отдельные участки (и стОит ли ради них все остальное время возить с собой специфическое железо?..), а во-вторых, если там совсем плохо едет обычный вел, то и специфика типа фэта, или сабжа, там отберет сил не по-детски = не для обычных бройлеров такой драйв Типа, как далеко уедет чел на сабже по песку Сахары, где обычный хардтейл упарит за пару км)

[PASSATizhi]

Фет всегда прекрасен))) когда пол дня по двум доскам через болото едеш, а вторую половину дня по корням скачеш, ни об какой узоте не вспоминаеш.

А харьковский тандем не сравним с круизотандемом, совершенно никак, окромя наличия двух тел. Он и с двумя не летит. А хвз двойник летит и в одного. Посему все доводы ваши растут
на базе велов, из мира круиза. Их единицы на улице. Не стОит проводить сравнения на их базе

[Offroadster]

А харьковский тандем не сравним с круизотандемом, совершенно никак, окромя наличия двух тел. Он и с двумя не летит. А хвз двойник летит и в одного.

Показать то, что скрыто

Тандемокруизер в одиночку летит немногим хуже, чем ХВЗ в одиночку. У крузера лишь динамика (и аэродинамика)) хуже, но не крейсерский накат.
И с пассажирами та же картина.
А еще у меня переходный между ними есть - Форвард, и он даже ригидный)) ЧОрт, сделать из Форварда полноприводный тандем, что ли?...)))

когда пол дня по двум доскам через болото едеш, а вторую половину дня по корням скачеш, ни об какой узоте не вспоминаеш.

О, идея. Даем сабж тестить фэтоводам...