ХВЗ - клуб, made in USSR

[EndoSteel]

Самых важных для опознания деталей на фотках не видно. Скорее всего это все ненашенское.

[Pranevich Ihar]

Переднее колесо левого велосипеда похоже на дорожное, широкий внутренне неглубокий обод типа "ласточка" использован.

[Savrasov]

Про нагрузки уже на буржуйском

Интересно, Любовицкий Владимир Петрович, автор книги Гоночные велосипеды, октябрь 1988 года, знал о данных опубликованных в статье Loads Stresses and Deflections in Bicycle Frames, датированной октябрем 1986 года ?

[NeverDie]

Скорее всего это все ненашенское.

Не все, правый 100% 53-й. Атрибутирован там, где я взял фото. Левый -- черт знает. Думал, что тоже ранний ХВЗ, т.к 54-й был шоссейно-трековым. Но вилка высоковата действительно.

[Pranevich Ihar]

Дорожный, может, левый, с ножным тормозом.

[Offroadster]

Ну как сказать)

Народный русский оффроад - это в первую очередь два типа поверхностей: тропинка лесная среднестатистическая (не путать с современным понятием "трейл")), соответственно, с разнообразными корнями, и колеями от трактора Беларусь леспаркхоза, и даже бревнышками поперек (толщиной "до звезды не достанет" не являлись же поводом их пилить, а переезжались же), и грунтовка обыкновенная междудеревенская, главная засада которой - колейность (застывшая сухими траншеями летом, и не застывшая в смысле грязная и вязкая в остальные сезоны)). В обоих случаях, велик ловит регулярные удары по фюзеляжу, в т.ч. и практически в лоб. И не погнуть в таком случае фюзеляж, можно лишь очень чОтко-технично отрабатывая все неровности Не каждый велосипедист во времена сабжей имел такой скилл. Поэтому же, народная мудрость: достал где-то сабжевый фюзеляж, и если ты маньяк-перфекционист, а не просто ехать - ставь его на стенд, наверняка будет что заметно править, причем по кругу) Профит сабжей в том, что можно и не править - на скорость не влияет)) разве что, без рук будет ехать не строго вертикально, а чуть под углом, это раздражает, да)

[Ленивец]

Про нагрузки уже на буржуйском
https://drive.google.com/file/d/1z1H...epeC_j5HW/view

Кому лень читать, то, если опустить физмат, основной вывод для простых катальцев - не берите вел из-под гонцов. Даже если не было аварий, их ножки и есть основная причина разрушения рамы.
Собственно, оно и так известно.

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

Дорожный, может, левый, с ножным тормозом.

Какая-то сборная солянка. Возможно, в велосекции от бедности ставили все, что под руку попалось. Майка и труселя тоже не намекают на достаточное снабжение.

[Savrasov]

... основной вывод для простых катальцев - не берите вел из-под гонцов.

Так про любой, не новый, спортинвентарь можно сказать.

[снежный мамонт]

Так про любой, не новый, спортинвентарь можно сказать.

А гантели тоже?

---------- Добавлено 03.11.2024 в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение 31.10.2024 было в 16:40 ----------

Поковырялся в барахолках и нашел СШ В555 71 года. С длинными перями, вплоть до 455мм. Покрышка с реальной шириной 40мм входит. Т.е. 42мм завленных и на узком ободе будет ок норм. К лету соберу гравийного крокодила. В зеленый надо наверно покрасить.

---------- Добавлено 07.11.2024 в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение 03.11.2024 было в 16:02 ----------

Вопросм: сколько мм подсидела в раме считается ок-норм для СШ. Обнаружил что диаметр 25мм только там где замок (узел труб), длинной не более 40мм. Потом труба идет на расширение. Наверно внутрях до 26мм.
Имеет ли смысл глубоко пихать, или образать лишее?

[Pranevich Ihar]

Вопросм: сколько мм подсидела в раме считается ок-норм для СШ.

В Инструкции по эксплуатации 1987 года написано, что по метке рекомендуется ориентироваться, или не менее 60 мм, если она отсутствует.