Велосипед пов. проходимости «КАЛЬМИУС»

[Offroadster]

Нет. Ты тратишь силы на прокручивание обоих колёс, ты точно так же борешься с силой трения качения что в переднем колесе, что в заднем.

Практика: поставь на переднее колесо злющую шину, на заднее - слик. Покатайся. Поменяй шины местами. Покатайся. Вкуришь.

[igore]

Справедливости ради, злобность резины спереди, действительно значительно меньше влияет (ухудшает) накат, чем она же сзади.

[Совковельщик]

Offroadster, потому что трение качения это умножение нагрузки на коэффициент трения
И внезапно большее*большее + меньшее*меньшее это больше, чем большее*меньшее + меньшее*большен.
В случает с тандемом же ты просто перераспределяешь массу между первыми сомножителями, но если второй одинаковый (резина одинаковая) то и результат по итогу будет одинаковый.

Извините, люди, я не умею простым и понятным языком опровергать чушь и объяснять почему используемые аналогии неуместны. И мне кажется, что дело не только в моем хреновом владении родным языком и умении подбирать слова, но также и в печальном факте что сочинять наукообразный бред в разы проще чем опровергать

[PaYAlnik]

Одноместная классика: ведущее колесо - заднее. Оно же сильнее (чем переднее) нагружено весом райдера. Итого, в нем главные потери на всякое разнообразное трение и прочие нагрузки.
Если оно вынесено назад на длинной вилке, то на него снижается та самая нагрузка = профит: его легче прокручивать, с вытекающими. Да, переднее при этом загружено сильнее, но ведущее, то есть, передающее усилия от райдера к дороге - заднее, и оно прокручивается легче... Смекаешь?(с)

Типичный образчик магического мышления.
В реальности всё проще. Для рекорда скорости нужна курсовая устойчивость аппарата (немного уменьшает потери на поддержание равновесия и шансы разложиться при неаккуратном рывке руля, когда вцепляешься в него всеми силами, чтобы назад с велосипеда не опрокинуться, педалируя в контактах). Отодвинуть заднее колесо от ездока назад банально проще, чем переднее вперед, т.к. с передним возникнут проблемы с геометрией рулевого. Кроме того чем дальше назад смещен центр масс, тем более склонен аппарат к рысканию. Потери на качение по сумме обоих колес будут одинаковыми, если ширину покрышек и давление выбирать сообразно развесовке.

[denis111]

https://vk.com/video-220607998_456239055

"Каждый день — шаг к успеху!"
19 октября 2024 года
Присоединяйтесь к нам в захватывающем путешествии по реализации уникального стартапа — полноприводного велосипеда "Африка"
Каждый день мы делаем новые шаги и открываем горизонты, приближаясь к нашей цели. С поддержкой нашего наставника @vekoshelev, мы преодолеваем преграды, изучаем рынок и совершенствуем наш продукт.
Вдохновляющие моменты команды и их упорный труд.
С Валерием Кошелевым о важности наставничества.
Этапы тестирования.
Присоединяйтесь к нам! https://future-is-ours.ru/cyberbike-2x2-africa
Следите за нашим прогрессом, вдохновляйтесь и поддерживайте нашу команду в этом увлекательном путешествии к успеху!
������ Подписывайтесь на наш канал и не пропустите ни одного обновления!
������������‍♂ "Африка" — покоряй мир на полноприводном велосипеде!

---------- Добавлено 21.10.2024 в 01:08 ---------- Предыдущее сообщение 20.10.2024 было в 18:36 ----------

https://rutube.ru/video/f5b9d635aa84...6541acd90a006/

[Dusty]

"Африка"

Нескрепненько как-то. Так тебе новых грантов не дадут.

[PASSATizhi]

Стартапы ешё актуальны? Какова вероятность потери вкладов?)))

[igore]

"Африка"

Нескрепненько как-то. Так тебе новых грантов не дадут.

Вот жеш и то верно. Если уж так сильно тяготеет к стране песков, пампасов и сильных загорелых пацанов, нужно было проект "ZимбабVе" называть...
Давай по новой, Денис, всё х**ня..

[Dusty]

Стартапы ешё актуальны? Какова вероятность потери вкладов?)))

Кто-то аж шестью баксами уже рискнул, бесстрашный чувак какой-то. Наверное, сам автор проекта.

[igore]

Dusty, и я поддержал, чё...
Ну как, на Африку-то не задонатить...