Вот как раз колеса Мавика у меня в черном списке после того как однажды на МТБ (на подвесе, заметим) на небольшой кочке выдернуло спицы из обода с корнем, завернуло переключатель с поломкой петуха и пришлось прыгать как на самокате по лесу 10 км домой. Был ли слабый обод или ещё что, но осадок остался.
---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:14 ----------
А это очень сложный вопрос - должны ли мы поддерживать исходных разработчиков или поддерживать конкуренцию. С одной стороны мы не настолько богаты, чтобы платить тысячи, когда это не требуется, а товар приемлем. А, с другой, меньше денег разработчикам (а Китай сам не скочо чего самостоятельно спроектирует), меньше современных решений. И тут у каждого свой ответ.
Если собрать на хороших втулках и спицах, то будут хороши.
То, что за стартовую цену западных моделей можно получить колеса с характеристиками верхней линейки, факт.
ну и большинство просто котальцев потенциал не раскроют, тоже факт. Чтобы прямо понять, наколько колеса хороши/плохи, надо на них ну хотя бы тыщ тридцать проехать.
HTFU
Вот я об этом и говорю - инженеры DT (это как пример) разработали втулки, китайцы внедрили похожее у себя дешевле, используя уже разработанный пример. В принципе, зачем платить больше все почти тоже самое, но просто кто-то этим инженерам DT не заплатит за будущие разработки. Это вечный вопрос, актуальный для всех наукоемких дисциплин. Очень часто (я не говорю всегда) большая цена - это и есть скрытая плата инженерам R&D, которая для китайских изделий стремится к 0 (но тоже не всегда).
Последний раз редактировалось FreeJazz; 15.10.2024 в 12:59.
Дорогой Rule №5!
Это ПЯТЬ!!!Сообщение от ;9523564
Шанель №5!![]()
_________________________
Poirot is Poirot
Тогда не нужен каньон, да? Твиттер тебе в радость будет?
---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------
Я не сноб и не богат. Но я искренне не понимаю, зачем мой товарищ собрал типа Догму, за 200+ тысяч.
А не добавил еще 100-150 и не купил б/у хороший велосипед на тех же ТТХ.
Он сказал, что счастлив.
Volga Union - объединяет людей (с)
Иван Рыбаков.
У нас туман, когда температура плюс 8-10 градусов с утра, то есть холодно. Никакого пота не будет, будет лёгкое намокание снаружи и мокрый руль, такое быстро высыхает, пока едешь.. Крайне редко туманы, климат сухой. Либо очень морозный туман, когда минус 25 и ниже, тут уже термобелье надевается, балаклава.
---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:09 ----------
Хлопок, шерсть являются капиллярно-активными материалами, то есть волокна в виде полой трубочки. Трубочки хорошо втягивают в себя влагу и медленно отдают, создавая комфортный температурно-влажностный режим при сухом климате. Чтобы взмокла х.б майка от пота, это должно быть жарко и влажно, а такое редко здесь. Только в сильную жару бывает.
Синтетика соткана из полных волокон как монолитная проволочка. Соответственно, эффект накопления влаги минимальный. В жару синтетическая майка лучше отводит влагу. Это понятно.
Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине!
Сначала убедил себя, что колеса за 50 тыщ такие же, как и за 150-200.
Потом купил жене реплику сумки диор!
А потом все - твиттер. Нет?
Я вот очень комплексую, что не понимаю, как выбирать крутые оригинальные колеса. И с какой цены и каких брендов «уже не Авито хлам».
Как разберусь, так сразу мой ВМС подорожает на 150 тыщ
Велосипеды менять смысла нет, а вот экип, навесное и колеса можно же.
Уже ясно, что достижений у меня не будет, я ленивый и толстый, меня девушки не любят (с)
Заменим умение - эстетикой
Последний раз редактировалось 2020АК103; 15.10.2024 в 14:27.
Volga Union - объединяет людей (с)
Иван Рыбаков.
Эту тему просматривают: 44 (пользователей: 1 , гостей: 43)