b'twin

[Bucket of kittens]

А ты учись у меня настраивать байк по кругу так, чтобы ничего не перекашивалось, не шуршало, и вообще не требовало приложения очумелых ручек хоть с интрументом хоть без, до следующего капремонта, требующегося ввиду естественного износа от всякой эксплуатации

А-ха-ха)) То бишь, не настраивать вовсе? Ты ж ниче не настраиваешь, и не регулируешь. И втули мажешь не изнутри, а снаружи, растапливая солидол зажигалкой

Ты что с ней делал, чтобы она отлетела?.. Отковыривал чем и зачем?)) Мыл эту резинку водопроводной водой часто, что ли, поэтому она высохла и треснула?) Ну, резинки на Тилтах оно, согласен, деградируют быстро. У меня тоже есть надтреснутые, но сами не отваливаются.

Кэп поясняет - они отваливаются от банального торможения. Стоковые длинные, их надобно подрезать. Иначе они сжимаются-разжимаются, и начинают рваться. Просто тебе енто неведомо, ибо рычаги тормозов у тебя настокмо разомкнуты в разные стороны, шо между колодкой и ободом палец просунуть можно.
Посему, как токмо ента резинка, разорванная до половины, начинает топорщиться на тросике в стороны, я ее просто отрываю.
Ферштейн?

и сразу ее отмывает

Зачем ее мыть? На ней шо, комья грязи? Ее крыло защищает, пачкаться просто неоткуда. Разве шо, ты часто падаешь в грязь. Ну, енто уж, учись кататьсо, как гриться.

Неохота больше вникать. Рассказывай, или унеси с собой в могилу)

Дык, до моей могилы тебя уж лет двадцать, как не будет
Каков смысл молчать, аки партизан?

Просто хочу, шоб ты пошевелил мозгами Ну, или тем, шо сейчас там. Исчо подсказка: связано с тем, как у тебя усегда стояли рычаги. Можно сказать, сам за тебя почти ответил. Давай, поднапрягись!

[Offroadster]

То бишь, не настраивать вовсе? Ты ж ниче не настраиваешь, и не регулируешь. И втули мажешь не изнутри, а снаружи, растапливая солидол зажигалкой

Ты какую-то часть жизни тратишь на переборку железа, а в итоге, едем мы с тобой одинаково. Зачем тратил?.. Не, ну, чесотку очумелых ручек типа "перенастроить настроенное" я понимаю, но она чисто ради искусства)
Единственное, что мне приходится обязательно подтягивать - это тормоза, вслед за износом колодок.

Просто тебе енто неведомо, ибо рычаги тормозов у тебя настокмо разомкнуты в разные стороны,

Они у меня разомкнуты чтобы грязь, намотавшаяся на шину, на них не нарастала. И просветы между колодками и ободом оттуда же: чтоб грязь зря не шуршала. Тем более, я часто держу тормоза на товсь, то есть, ручки слегка нажатыми, ибо поздно их удобно нащупывать, когда уже внезапно надо.

Зачем ее мыть? На ней шо, комья грязи? Ее крыло защищает,

У-у. Ты реальной грязи вкупе со скоростью не видел - никакие крылья и брызговики не помогают = весь байк грязный, даже до руля долетает, тем более, мелкие колесики крутятся очень быстро же. 120-тый умеет ездить так быстро, да. Но не тот, что ненастоящий, с системой 44Т

Исчо подсказка: связано с тем, как у тебя усегда стояли рычаги.

И как они у меня стояли?.. Обычно, спереди а-ля сток, а сзади пришлось рокировку шарнирных шайб сделать, чтобы рычаги пятками не цеплять. И что? Рокировка шайб вой стоковых колодок не лечит, я пробовал. Лечит тупо смена стоковых, сушнейших и абразивнейших, поэтому дико схватывающих, колодок, на не такие ядреные. Стоковые колодки слишком круто схватывают, отсюда и вой. Поменяй как-то их угол, чтобы схватывание перестало быть таким ядреным - выть станут реже. Пока угол снова не притрется)

[Bucket of kittens]

Ты какую-то часть жизни тратишь на переборку железа, а в итоге, едем мы с тобой одинаково. Зачем тратил?.. Не, ну, чесотку очумелых ручек типа "перенастроить настроенное" я понимаю, но она чисто ради искусства)
Единственное, что мне приходится обязательно подтягивать - это тормоза, вслед за износом колодок.

Перенастроить настроенное? А хто тебе настраивал разобранный вел из коробки? Лесная фея?
Ах, ну да, ты ж на магазинной настройке пенсишь. Как настроил в магазе криворукий продаван, так ты и пользуешь годами. Зачем тратить время на норм сборку, да?
Потому, едем мы с тобой не одинаково. Я еду тихо и мягко, без посторонних скрипов и шумов. Твое скрипение и скрежет слышит уся округа

Они у меня разомкнуты чтобы грязь, намотавшаяся на шину, на них не нарастала. И просветы между колодками и ободом оттуда же: чтоб грязь зря не шуршала. Тем более, я часто держу тормоза на товсь, то есть, ручки слегка нажатыми, ибо поздно их удобно нащупывать, когда уже внезапно надо.

Да-да, я помню, шо ход ручки тормоза у тебя ограничен грипсой)) Уперся в руль, значит, "тапка в пол".

У-у. Ты реальной грязи вкупе со скоростью не видел - никакие крылья и брызговики не помогают = весь байк грязный, даже до руля долетает, тем более, мелкие колесики крутятся очень быстро же. 120-тый умеет ездить так быстро, да. Но не тот, что ненастоящий, с системой 44Т

Вот чем я отличаюсь от тебя, так енто практикой, а не фантазерством. Свои маршруты я выкладывал. А тебе че-та усе мешает. То телефон кнопочный, то палисадник никак не закончится, то грязи на асфальте недостаточно, то.. ну, как у плохого танцора))

Стоковые колодки

У меня не стоковые колодки. Но, за тебя рад, шо тебе стоковых на стокмо хватает. Наверняка, они переживут тебя и твой лисапед. С такими то зазорами.. У тебя торможение скокмо занимает метров? 50? 100? 200?

пришлось рокировку шарнирных шайб сделать, чтобы рычаги пятками не цеплять.

Не знаю, шо такое рокировка шайб, но ужо теплее. Давай, прогни исчо немного несколько извилин. Ты на верном пути!

[Offroadster]

Как настроил в магазе криворукий продаван, так ты и пользуешь годами.

Тыж знаешь, что я принципиально не беру ничего в коробках, а живьем only. В моей карме оффлайн велопродаваны были норм, даже тот, который в подвале Аврору собирал овер 40 минут, ни в чем не виноват) а уж тем более декатлоновские, и в соколином Зените, настроили Тилты, и Пилота 950, соответственно, норм. На Тилте я после них лишь тормоза трогал, когда шайбы рокировал. И однажды переклюк, когда менял трешотку нешиману на шиману - разные трещотки чуть по-разному садятся, нужно чуть подкрутить переклюк. А шиманы все как близнецы, меняешь - и ни на микрон настройку трогать не надо.

без посторонних скрипов и шумов. Твое скрипение и скрежет слышит уся округа

Приезжай в эти выхи я свободен. Послушаешь, что у меня там шуршит, так и быть, поеду на Тилте, а не на Пилоте, хотя для тилтосликов уже сухой сезон кончился, грязными местами можно улетать.
Изношенный до сантиметрового люфта нижний ролик битвиновского переклюка у меня шуршит, и цепь если забуду смазать, а больше ничего. Прокатим километров 30+, разнообразие маршрута обещаю, будет все, от шоссейных пробегов до триала, подставку под кареткой лучше сними) в остальном же, наши сабжи ж ничего не боятся))

Да-да, я помню, шо ход ручки тормоза у тебя ограничен грипсой))

Дядь, ты совсем?..)) А как тогда тормозить ой!, внезапно под горку на совсем красный свет?..)) У меня всегда запас есть. Лишь иногда он кончается в дороге, после пары дней поездок под абразивными дождями, когда колодки жрутся как рашпилем.

Но, за тебя рад, шо тебе стоковых на стокмо хватает.

Они у меня остались лишь на почти не езженом Тилте, на переднем тормозе. Потому что я передние тормоза почти не использую, у меня ж на заднем ручка в грипсу надежно упирается

Не знаю, шо такое рокировка шайб, но ужо теплее.

Это когда толстые шарнирные проставки ставишь наружу, тонкие - внутрь, компенсируя дикий, из-за 3 см. ширины обода, "сход-развал" рычагов. Боссы же приварены в расчете на обода 2,5 см.
Эта рокировка от воя стоковых колодок не лечит, а если у тебя вылечила, то это на время, просто потому что ты угол колодок сменил. Притрется = вой вернется, если колодки жесткие.

[Bucket of kittens]

Тыж знаешь, что я принципиально не беру ничего в коробках, а живьем only. В моей карме оффлайн велопродаваны были норм, даже тот, который в подвале Аврору собирал овер 40 минут, ни в чем не виноват)

Знаю-знаю. Потому и грю, шо твои "настройки" зело от моих отличаются. Тем, шо у тебя их нет, а у меня имеются))
Затяни норм Аврору изначально, не было бы никаких траблов с замком. Фото моей Авроры и условий ее експлуатации имеются. Аж цельная тема! И никаких проблем с замком там не было. Вообще. Совсем. Да, и не токмо с замком. Вот шо значит - грамотная сборка из коробки.

Приезжай в эти выхи я свободен.

Бляха-муха, вот скокмо раньше звал тебя показать мне нерезиновую, усе у тебя времени не было. Дождался сраной холодной погоды с дождем, и давай, типа, бро, приезжай.. Ты, наверное, енто спецом, зная, шо какой идиот попрется в такую погоду за 70 км, дабы взглянуть на твой скрипящий неотрегулированный лисапед?

Дядь, ты совсем?..))

Деменция, тёть? Ты ж сам енто грил. Я помню прекрасно. Мол, чё такого? Пользуешься моей популярностью, и популярностью моей темы. Которая, будучи самой молодой из здешних самых популярных, разрослась до неимоверных масштабов. И некоторые твои лулзы отыскать теперича непросто, да.

Потому что я передние тормоза почти не использую

Енто мы знаем, шо у тебя основной тормоз задний. Потому, и торможение, как у локомотива

Это когда толстые шарнирные проставки ставишь наружу, тонкие - внутрь, компенсируя дикий, из-за 3 см. ширины обода, "сход-развал" рычагов. Боссы же приварены в расчете на обода 2,5 см.
Эта рокировка от воя стоковых колодок не лечит, а если у тебя вылечила, то это на время, просто потому что ты угол колодок сменил. Притрется = вой вернется, если колодки жесткие.

Эх, я ужо думал, у тебя просветление. Ошибся. Не, совсем не в ту сторону. Больше вариантов не будет? Сдаешься?

[Offroadster]

твои "настройки" зело от моих отличаются. Тем, шо у тебя их нет, а у меня имеются))

Детали крутятся одинаково, но отличаются. Магией))

Затяни норм Аврору изначально, не было бы никаких траблов с замком. Фото моей Авроры и условий ее експлуатации имеются. Аж цельная тема! И никаких проблем с замком там не было. Вообще. Совсем. Да, и не токмо с замком.

Просто ты с драйвом типа танцовщицы и прочей активностью, и бордюрами, ее не знакомил, а я - да. У моей Авроры же, еще до проблем с рамой, вынос от интенсивной езды сломал предохранитель, и однажды буквально сложился на ходу. Я его успел поднять обратно с угла 45 градусов.
Мои велы должны без последствий уметь весь мой интенсив, в противном случае признаю их неженками, и мы быстро расстаемся.

вот скокмо раньше звал тебя показать мне нерезиновую, усе у тебя времени не было.

Ну так, взрослым людям гулять некогда, только изредка)
А погода нынче как раз, прохладненько = не жарко для активных полетов. В жару я с неохотой катаюсь на чем-то, что требует активности интенсивнее круизера.
Вот сегодня вечерком слетал по делам на Тилте, порадовался: больше половины пути - локации ремонт дороги и всего остального вокруг, бмх-ксовость Тилта очень к месту была. И даже намеком не запарился. Хотя, тормоза снова требуют подтяжки, заразы. Мелкие колеса ви колодки жрут быстро даже по сухому лету, и это главный недостаток мелких колес, имхо.

Больше вариантов не будет?

Я же говорил - надоело,

Неохота больше вникать.

, для меня проблема давно неактуальна.

[Bucket of kittens]

Просто ты с драйвом типа танцовщицы и прочей активностью, и бордюрами, ее не знакомил

Ну да, через бревна и говны спокойненько так, сидя в седле, перескакивал.
То ли дело твои акробатические трюки: сальто с лыжного трамплина, даун хил в составе Ред Булл, десантирование с малых высот, езда по канату и т.п. Ты ж ентим каждый день занимаешься, верно?

У моей Авроры же, еще до проблем с рамой, вынос от интенсивной езды сломал предохранитель, и однажды буквально сложился на ходу.

Вооот! Усе енто от необслуживания и нерегулировки! Ты и доехал то до дома с магаза один раз, и больше на Авроре и не ездил из-за сломанного замка. Ну, может, выехал исчо разок и вынос сразу поломал.

весь мой интенсив

Интенсивный ты наш)) Хде ж интенсивить то умудряешсо? Не пробовал в цирк устроится вело-акробатом?

Я же говорил - надоело

Дык, с одного взгляду можно было углядеть. Вот я сразу догадался бы.
Ладноть, не буду больше тебя мучить. С завода рычаги стоят в среднем положении. Там есть три дырочки, и в них вставляется упорный штырек. Для корректной работы тормоза надобно ентот штырек вставить в крайнюю дырку. Вроде мелочь, а зело влияет. По опыту: даже стоковые колодки перестают скрипеть.
Видишь на фото, у двух велов регулировочные винты вниз смотрят, а у третьего в стороны. Вот у третьего как раз заводское положение, которое я поленился исправлять. Вернее, сначала забыл, а потом было лень.

ПиСя: исправил. Заодно и резину сменил. Зима не за горами.

[Offroadster]

Усе енто от необслуживания и нерегулировки! Ты и доехал то до дома с магаза один раз, и больше на Авроре и не ездил из-за сломанного замка. Ну, может, выехал исчо разок и вынос сразу поломал.

Как оно должно быть отрегулировано, просвети.

Хде ж интенсивить то умудряешсо?

Сегодня вот объехал тридцатничек км по ближнему замкаду, в режиме "больше скорость - меньше ям", задворками, и тропами по азимутам. Пока еще сухо, на тилтосликах можно. Лишь пару раз, в темноте уже, вау!-юзанул в отдельных грязных лужах на тропах, "сбавлять ход?... Не, пролетим, главное не рулить"). И несколько высоких бордюров в темноте откровенно не заметил, но Тилт прочный. Я б такой интенсив даже на Пилоте 950 не рискнул ездить, ибо Тилт всю дорогу стучался колесами обо все много и часто (шта-а, минивело из бмх?..)), не для алю рам такой ударно-колбасный интенсив. Из акробатики, лишь техника бмх и мтв, иначе там просто не проедешь, реально ямы и элементы рельефа попадаются такие, что 20" колесо печально упрется наглухо, если не дернуть недобанник на пролете)

Для корректной работы тормоза надобно ентот штырек вставить в крайнюю дырку. Вроде мелочь, а зело влияет. По опыту: даже стоковые колодки перестают скрипеть.

Можешь объяснить механику, отчего они перестали скрипеть? Ты просто ослабил пружины, и дальше?..

[Bucket of kittens]

И несколько высоких бордюров в темноте откровенно не заметил

У моих Тилтов в носу стоко-фонарь
Зело удобно, однако.

Можешь объяснить механику, отчего они перестали скрипеть? Ты просто ослабил пружины, и дальше?..

Наоборот, дал на пружины нагрузку. В крайнем положении они отжимают рычаги даже без регулировочных винтов. Почему скрип пропадает? Хрен его знает. Может, меняется амплитуда рабочего хода, или прижим усиливается/ослабляется. Но, енто работает.

[Offroadster]

У моих Тилтов в носу стоко-фонарь
Зело удобно, однако.

С ним можно ездить только медленно, ибо скорость его света на несколько метров вперед лишь)

Наоборот, дал на пружины нагрузку.

У меня и так ручки не нежно жмутся. Чтоб еще туже - нет, спасибо)
Что оно работает, подтвердишь, когда колодки заметно притрутся.