Первый шоссейник (флудим тут!)

[kluff]

Настоящий английский велосипед должен быть стальным! Непременно собранным на фирменных трубах и обязательно паянным на узлах - никакой ТИГ сварки.

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------

Нужно срочно еще пять страниц обсуждения какого-нибудь замечательного велосипеда с авито, имхо

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:48 ----------



Тут дело не в качестве, все сильно расширились во времена короны, небывалый рост продаж, почемут велоиндустрия решила, что это сохранится. Ну и качесвто тож срань конечно, у меня на каньене чтот хрустит - никак не могу понять что.

---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------


Что там с витусом, жив? Перестал просто следить после новостей о разорении чайника/виггла

Рынок переполнен велосипедами, весь "второй эшелон" скоро исчезнет. Лично я не верь, что в каком нибудь ОРРО или ВИТУСЕ кто-то назрузки в раме проектирует. В лучшем случае заказали раму из каталога на заводе поприличнее и оплатили качественную покраску.

[ollegator5]

ollegator5, Олег, ты ездишь на мертвом бренде. Как теперь на шоссе будешь выезжать после этого?

Как и раньше! Зато, ничего не хрустит!

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:14 ----------

Лично я не верь, что в каком нибудь ОРРО или ВИТУСЕ кто-то назрузки в раме проектирует.

А зачем им проектировать? Есть обученные компании, которые этим занимаются.А свои результаты продают ОРРОам, Витусам, да хоть Шульцам...

[f1rstx]

Настоящий английский велосипед должен быть стальным! Непременно собранным на фирменных трубах и обязательно паянным на узлах - никакой ТИГ сварки.

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------



Рынок переполнен велосипедами, весь "второй эшелон" скоро исчезнет. Лично я не верь, что в каком нибудь ОРРО или ВИТУСЕ кто-то назрузки в раме проектирует. В лучшем случае заказали раму из каталога на заводе поприличнее и оплатили качественную покраску.

Орро, витусы и прочие «собственные торговые марки» всяких сетей - эт зачастую каталожный китай (иногда с небольшими изменениями) и усе. Единственное Декатлон в этом плане отличается, но это контора гигантских объемов и средств - могут себе позволить свое r&d и свое(вроде как) производство

[сергей345]

f1rstx, да ты лучше свой велосипед расхвали во всей красе. К весне кто- нибудь купит. Люди читают, копят деньги. Расхвали на пять страничек. Согласуй с админами хвалебную оду и кто- нибудь купит. Матросскин свой дорогой велосипед продал успешно.

[f1rstx]

Я шоссейник не продаю, а сайлексу петь дифирамбы нет смысла, все итак знают какой это замечательный велиспед

[сергей345]

Я шоссейник не продаю, а сайлексу петь дифирамбы нет смысла, все итак знают какой это замечательный велиспед

Понимаешь, когда дело к покупке, покупают то, что маячит перед глазами. Надо напоминать о велосипеде периодически. Говорить дифирамбы про этот велосипед. Дело хозяйское, конечно.
Чем больше внимания, тем выше цена. Матросскин методично поднимал цену в ритм инфляции. Шоссер - это престижный товар.

[Dmitry_30]

Тут дело не в качестве, все сильно расширились во времена короны, небывалый рост продаж, почемут велоиндустрия решила, что это сохранится. Ну и качесвто тож срань конечно, у меня на каньене чтот хрустит - никак не могу понять что.

Ну и в качестве тоже. Вот ты про хруст вспомнил. А я вот охреневаю с этих хрустиков.
У меня единственные древние велы которые не хрустят и не издают посторонних звуков - велы от giant. Причем рамы и даже часть навесного до сих пор работает с оригинальных времён. На твиттере, когда первый раз собрали, а я отдавал веломастеру на сборку трансмиссии и гидролиний. Откуда то из области кареточного узла при высокой нагрузке были какие то хрусты. Через 200 км меня это задолбало и я отдал ему обратно с просьбой убрать. Он там что то пошаманил, как оказалось поставили другие подшипники, и на твиттере хруста теперь нет, вел стал капец тихим. Уже почти 3 т.км под серьёзными нагрузками и коростями, а вел тихий.
Но вот иногда катаю в компашках шоссеров и офигеваю, что какой бы шоссер ни был (кроме, пожалуй джайнтов), все хрустят откуда то из области кареточного узла. Каньен ли, пинарела, мерида, трэк... это какой то заговор. Реально каждый второй в группе хрустит при педалировании. Ну народ, видимо, устраивает.

зато, теперь я знаю про твиттер. Ты поменял трансмиссию на шимано 105? Почему фотка без педалей была. Мне интересно

Я ничего не менял. У меня был самосбор на раме твиттера, и сразу на прекрасных тормозах (гидро ультегра) и навесном (пистолеты st-7020 105-ая группа, калиперы ультегра, перпер ультегра, задпер 105 коротколапый), система 53/39 с измерителем мощности p505. По тем временам с учётом всех изысков вел обошёлся примерно в 145 т.руб, без измерителя мощности полная цена самосбора была бы около 115 т.руб. Но те времена уже прошли.
По поводу педалей не очень понял, о какой фотке речь? Я позже выкладывал в соответствующей теме фотки в снаряге, там педали есть, седло есть, велокомп и т.д.
Педали использую универсальные, с одной стороны широкая поверхность топталка, с другой контакт для spd ботинок. Для правильного q-фактора педали установлены на 20 мм удлинительных проставках. Всё работает отлично, вел просто пушка.

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

Как и раньше! Зато, ничего не хрустит!

Олег, вот по чеснаку и не пытаясь задеть.
Если ездить на веле без нагрузки, может и не захрустит. А как только начинаешь использовать шоссейник по настоящему для тех скоростей на которые он задуман, вот там могут повылезать много сюрпризов и нюансов. И это про нагрузки каждый день.
Не важен бренд, вылезало и на фирме и на китае (разном). Железка/тряпка проверяется в реальном бою, а не при езде на скоростях коферайдов.

[2020АК103]

Ну вот, в итоге скатывается в то, что все рамы сделаны в Китае и нет смысла радовать себя узнаваемым шильдиком?
Ну пусть нет у меня возможности переплатить, а точнее просто нет возможности заплатить 1-1.5 млн.
Но вот 300-800 тысяч можно, жена не заметит.
Но выслушав агрументы «что все это один завод, нет смысла платить за бренд, все скрипит одинаково», почему-то не верится.
Это как айфоны. Никогда не слышал, чтобы владелец айфона доказывал кому-то, что его мобила круче, чем «ваши какашки».
Но пользователи «неайфонов», хлебом не корми, везде напишут, что один счастливы, что у них «неайфоны».
При этом никто даже не спрашивал.
Вот и тут же нас. Orro умер! Сотрудникам не дали зп за сентябрь!
Что ты теперь будешь делать - АК103)))
Отвечаю - индифферентно.
«Хлам с Авито» не интересно обсуждать? А вышло, что 5 страниц обсуждали.
Если мне не интересно было бы в сортах «говна» копаться. Я бы не стал. И мне все равно, что скрипит на Твиттере.
А Твиттеру вообще даже не известно обо мне

[f1rstx]

Ну и в качестве тоже. Вот ты про хруст вспомнил. А я вот охреневаю с этих хрустиков.
У меня единственные древние велы которые не хрустят и не издают посторонних звуков - велы от giant. Причем рамы и даже часть навесного до сих пор работает с оригинальных времён. На твиттере, когда первый раз собрали, а я отдавал веломастеру на сборку трансмиссии и гидролиний. Откуда то из области кареточного узла при высокой нагрузке были какие то хрусты. Через 200 км меня это задолбало и я отдал ему обратно с просьбой убрать. Он там что то пошаманил, как оказалось поставили другие подшипники, и на твиттере хруста теперь нет, вел стал капец тихим. Уже почти 3 т.км под серьёзными нагрузками и коростями, а вел тихий.
Но вот иногда катаю в компашках шоссеров и офигеваю, что какой бы шоссер ни был (кроме, пожалуй джайнтов), все хрустят откуда то из области кареточного узла. Каньен ли, пинарела, мерида, трэк... это какой то заговор. Реально каждый второй в группе хрустит при педалировании. Ну народ, видимо, устраивает.

у меня хруст идет из раздвоенного подседела с вероятностью 99%, появился после очень уж мокрой и грязной покатушки. Лень пока вытаскивать его просто

[Dmitry_30]

Ну вот, в итоге скатывается в то, что все рамы сделаны в Китае и нет смысла радовать себя узнаваемым шильдиком?

Понимаешь в чём дело. Если я хочу радовать себя, то не буду спрашивать чужого мнения. Но ты же спрашиваешь. Значит есть место лукавству.
Здесь скорее дело в том, что есть люди, которые покупают бренды для статуса, а есть те, кто для конкретного использования. И между ними пропасть.
У меня на руке классические часы, не совсем дешёвые, но и не такие брендовые как какой нибудь филя патэк. Но я искал те, которые понравятся прежде всего мне, подойдут мне и будут радовать меня. А не окружающих. То же самое и с остальными покупками.

Велосипед не вино, со временем лучше не станет. Равно как и другая железка, будь то айфончик или гармин. Практика и опыт показали, шансов стать хуже сильно больше.