Советские синглспиды

[SergeNSV]

photo_2024-09-05_22-01-34.jpgphoto_2024-09-05_22-01-35.jpg

Хоть и не по теме, но отчитаться обязан. Все довольно просто, помог газовый ключ. Шлицы под съемник на фото.

Немного по теме. Выбрав для тест-драйва подходящий затяжной подъем, протяженностью около км подумалось, что сингл для таких подъемов в "пешеходный час-пик" должен быть с ножными тормозами. Когда крутишь стоя пользоваться ручными тормозами, выставленными под сидячее положение неудобно, а тормозить или быть готовым тормозить нужно регулярно.

[SergeNSV]

Там обычные зубья на звездочках, без дефектов Гиперглайд, поэтому цепь со звезды на звезду переходит очень неохотно, со скрежетом, и с необходимостью перемещать ее значительно дальше, чем она должна находится в рабочем положении.
А потом нужно перемещать цепь, обратно, в положение, когда она не задевает соседнюю звезду.

Будучи в отпуске в промежутках между ездой на МТБ и шоссере периодически навещал "Диану". Отмыл трансмиссию, чуток регульнул переклюк. Нормально, ездить можно. 1-2-3-2-3 переключается без проблем. На первую, самую большую приловчился забрасываться с ...третьей передачи. Почему-то со второй очень не хочет, а на третью потом на первую - без проблем. Не шоссер конечно, не будет на одном км по 5 раз переключать, но вполне рабочий вариант и даже удобно.

Главная засада - тормоза: эти клещи по нынешним меркам слабые, что с ними не делай. Тормоза опасные Остановить, когда нужно внезапно, можно только вжав вовсю оба.

Ну тут ничего нового. Но вот что подумалось...а сравнима с дисковой механиклй с одним поршнем. Настолько меня эта механика бесит, что...хорошие современные вибрейки как и гидравлика намного мощнее, а вот дисковая механика если и лучше, то незначительно. Разве что ходами ручек.

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

...ах да, самое главное...Как оказалось основная проблема данного велика вовсе не в устаревшей системе переключения или тормозах и даже не в клиньях (пока?) а...ага, все в том же. В кастрюле на 48! 16-19-22 - нормальная подборка, ей бы систему на 38 и полный ажур! Ну ок, пусть не 38 а 42. Совсем не тяжелый велик кстати, но на очень тяжелых колесах (колеса сравнивал с шоссером, что было под рукой на тот момент. И ужасно дубовая резина и тяжеленные колеса - жесть конечно).

[Vasily75]

дисковая механика если и лучше, то незначительно. Разве что ходами ручек.

А ещё - отсутствием износа обода.

[Offroadster]

.а сравнима с дисковой механиклй с одним поршнем.

Что такое "механика с одним поршнем"?
Если речь про ноунейм дешевые дисковые тормозилки с одной неподвижной колодкой, то там есть два варианта: от ашана, и от стелса. Выглядят одинаково, разница в ответственности изготовления. Стелсовские можно настроить, чтоб не шуршали, включив мозг и отключив гуманитарность, и будет ОК схватывать и держать настройку, и тормозить всяко лучше клещей. И да, в стоке на стелсе к той механике прилагаются ручки "от мотоцикла", и это гармонично) Немного грязи наброшу на дешевые роторы: вот они не позволяют обеспечить нежненькую и плавненькую модуляцию, в том числе потому, что формовка ротора, даже на стелсе, сделана неровно, отсюда дерганое торможение, как будто ротор какой-то неровный. И даже долгой-долгой притиркой это лечится слабо.
Клещи хороши одним: минималистичны, со всеми вытекающими Мне лично, дорожные велики типа сабжей, с клещами, внешне кажутся красивыми, а с вибрейками или дисками - уродливыми.

В кастрюле на 48! 16-19-22 - нормальная подборка, ей бы систему на 38 и полный ажур!

С такой трансмиссией он девочковый круизер с корзинкой не обгонит

[SergeNSV]

Что такое "механика с одним поршнем"?

А то и есть: механические тормоза с одним подвижным поршнем и одной подвижной колодкой

Если речь про ноунейм дешевые дисковые тормозилки с одной неподвижной колодкой, то там есть два варианта: от ашана, и от стелса.

Есть таковые у всех, в том числе у тектры. Устанавливаются в том числе и на велики до 100Р с шоссейным оборудованием.

С такой трансмиссией он девочковый круизер с корзинкой не обгонит

очередной никому не нужный поток создания.

[Offroadster]

механические тормоза с одним подвижным поршнем

А где там поршень?

очередной никому не нужный поток создания.

Да просто тогда проще купить готовый современный круизер по вкусу, и не париться с сабжами Б\у круизеры в честном состоянии "девочка по парку иногда ездила" можно найти не намного дороже, чем долечивать сабж до нормального ходового состояния.
Сабж хорош как раз тем, что может летать быстрее. Имхо

[SergeNSV]

А где там поршень?

В гугл, все в гугл.

Да просто тогда проще купить готовый современный круизер по вкусу, и не париться с сабжами Б\у круизеры в честном состоянии "девочка по парку иногда ездила" можно найти не намного дороже, чем долечивать сабж до нормального ходового состояния.
Сабж хорош как раз тем, что может летать быстрее. Имхо

Что значит проще? Оно уже есть. Есть круче, есть легче, есть быстрее, есть комфортнее. Все уже есть. И есть такое, которое интересно чисто из-за ностальгии, желания покопаться и прочее. Чего тит может быть непонятного, сколько народу восстанавливают ХВЗ, Украины и прочее в разной степени убитости, проще и дешевле купить любой гравийный аутлип за 50к.
Про быстрее уже задрался отвечать: не надо быстрее. НЕ НАДО! Есть быстрее и поставив большую сковороду быстрее вел не сделать.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

- Товарищ солдат, возьмите лом и подметите плац!
- Товарищ сержант, может лучше метлой? Чище и быстрее!
- Мне не надо быстрее, мне надо, чтобы ты задолбался.
Так понятнее?

[Hиколай]

Про быстрее уже задрался отвечать

Да и не нужно. "ИМ" это точно не нужно. Напоминает мне это детство моего сына. На чём угодно, от газонокосилки и мотороллера Муравей и до буксира У1А4, он всегда пытался/просил быстрее разогнаться, выше скорость развить. Не понимал, что у всего есть определённое назначение. Лет в 15 вроде начал понимать. Потом "отпустило".
Мне тут тоже в советах по выбору объясняли, что мне не нужен ситибайк потому, что есть велосипеды быстрее.
Просто внимание не обращайте и всё.

Совсем не тяжелый велик кстати

Будете взвешивать в сборе? Очень любопытно.

[SergeNSV]

Уф. В принципе можно. Можно было прямо сейчас катнуть до дома, но в процессе настроек, правки восьмёрки, настройки и проверки тормозов при попытке заблокировать переднее колесо пять минут назад сломал передний тормоз. Лопнул рычаг. Кто знает, современные клещи подходят?

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------

Первые попавшиеся клещевые тормоза в "булочной за углом" за 280р встали без проблем. Торможение передком ожидаемо стало чуть лучше, ибо, очевидно в виду кривизны рычага левая колодка прилегала не параллельно, а эксцентриковых шайб, что в советской, что в современной реализации за 280Р не предусмотрено.
Обидно конечно, так как уже не оригинальное, хоть и более изящное решение.

[Vasily75]

поставив большую сковороду быстрее вел не сделать

Неоднозначный вопрос. Бывает, что передаточного отношения действительно не хватает для быстрой езды.