|
|
Специфика. Читал статью, в которой мужик гонял кругами с боковыми сумками/байпакингом и замерял время. Вывод: для скоростной поездки байпакинг заметно лучше, так как после 25 км/ч боковые сумки создают уже заметное сопротивление. А для внедорожного туризма разницы, по сути, нет. И тут багажник-сумки просто удобнее.Сообщение от octoforest
категорически согласен.
Вчера с женой ехали по грунтам, рассказал ей про некомфортный хромоль. Она напомнила как, пока основной вел был в сервисе, какое-то время ездила на своём старом алю-найнере и первое, что сразу заметно, с её слов, это то насколько он жёстче и менее комфортен.комфорт хромоля - не более чем миф
Алюайнер на рокшоксе xc 30 (довольно добротный Rocky Mountain Fusion 14-го года на деоре, уже продан), хромолевый найнер на стальной вилке.
геометрия, колеса и покрышки одинаковые конечно же?
И материал рамы. Да, давай всё свалим на остальные более важные параметры. Гео сравнительно близкая. Колёса карбон vs алю (многие тут утверждают, что карбоновые колёса не отличимы от алю, так-то), резина мескал vs кенда.
А карбон тоже комфортнее алюминия?
При -20грасусов карбоновую раму можно облизывать без риска приморозиться
это бонус
А это на меня не сваливай. Специалист по современным материалам ты.
материал рамы не влияет на комфорт, воще никак
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием