Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Pranevich Ihar]

поставил резину попроще

Для сравнения - ТБ бескамерно

Расчётные значения мощности при скорости 30 км/ч: в первом случае 302,2 Вт, втором 235,3 Вт.

[MEHANIK]

Расчётные значения мощности при скорости 30 км/ч: в первом случае 302,2 Вт, втором 235,3 Вт.

Мощность одинакова, разное трение качения покрышек.

[Pranevich Ihar]

Мощность

Сравнивается при одинаковой скорости.

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:52 ----------

К примеру, в барабанном тесте считаются постоянными скорость и весовая нагрузка на колесо,- сопоставляются мощности сил трения качения, определённые в подобных условиях.

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:56 ----------

Мощность одинакова, разное трение качения покрышек.

Мощность различается при движении на одном и том же велосипеде с разной скоростью.

Вложение 710319

Вложение 710251

[MEHANIK]

Мощность различается при движении на одном и том же велосипеде с разной скоростью.

Смотрим скрины и видим мощность одинакова 200вт, скорость разная. В чем же дело профессор?
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9504683

[Pranevich Ihar]

Мощность нужно сравнивать при одной и той же скорости, не при разных.

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------

Выше приводил ссылки на экспериментальные данные Евгений Ник,- при средней скорости 28,4 км/ч мощность 200 Вт, а при 30,0 км/ч составляет 232 Вт.

[Евгений Ник]

Мощность нужно сравнивать при одной и той же скорости, не при разных.

И что это даст обывателю? Ну будет написано - вы потратите на той же дистанции на 15Вт меньше - пожмёт плечами и дальше пойдёт.
А будет написано - заменив покрышки, вы проедете на 2 км больше за час, вспотев так же - это уже пожет заинтересовать).

[Pranevich Ihar]

И что это даст обывателю?

Возможность оценить требуемую мощность для езды с определённой скоростью.

200 и 230Вт - ощущения сильно разные. 200 - могу целый день ехать, это 1зона чсс, восстановление. А 230 - это уже 3 зона, на ней марафоны еду.

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------

Ну будет написано - вы потратите на той же дистанции на 15Вт меньше - пожмёт плечами и дальше пойдёт.

В данной ситуации разница представляет собой 66,9 Вт; за 1 с бесполезные, потому что их можно устранить, траты энергии составляют 66,9 Дж.

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

Уточнение,- в скрине, например, пятого случая написано "830 кДж Общая мощность"; на самом же деле, это работа силы тяги при прохождении данной дистанции с определённой скоростью, после деления её на общее время получается средняя мощность: 830000/4139= 200,5 Вт.

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:32 ----------

вспотев так же

При одинаковой мощности затраты энергии выше в случае проезда одной и той же дистанции с меньшей скоростью, так как больше время; из примеров, 905 ккал и 830 ккал.

[Were1325]

Возможность оценить требуемую мощность для езды с определённой скоростью.

Уймись уже, обывателю неинтересны все эти требуемые мощности, ему интересно за сколько он проедет маршрут и как на это влияют разные аспекты.

[Everytime I Die]

Предлагаю модераторам перенести всё это в отдельную тему, а то как то уже ушли от первоначальной.

[Pranevich Ihar]

неинтересны все эти требуемые мощности, ему интересно за сколько он проедет маршрут

Тогда нужен не мощемер, а часы, по которым можно определить время в пути.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:23 ----------

Без знания мощности, суммы сил сопротивления движению время прохождения определённой дистанции не рассчитать.