Советские синглспиды

[Offroadster]

Камрады, разделяйте сабжи, современные синглы, и синглы на основе типа шоссеров. Это трое очень разных синглов, потому что рамы очень разные

[Pranevich Ihar]

рамы очень разные

Да и колёса.

[Offroadster]

Да и колёса.

Но главное - рамы
А колеса - ну, а у кого тут сохранились оригинальные сабжевые колеса?

[Pranevich Ihar]

Но главное - рамы

Не сказать,- катятся именно колёса, рама едет, косвенно влияя на их качение распределением весовой нагрузки.

[SergeNSV]

Да все разное, разговор зашел в русло есть ли жизнь за МКАДом можно ли ездить на сингле...Ну как зашел, я его туда завел, ибо мне интересно в первую очередь именно это
В магию совка в этом плане не верил и не верю все больше, наблюдая на примере велосипедостроения, как он деградировал начиная аж с 60-х годов! Не 2000-х, не 90-х и даже не перестроечных 80-х.
Достаточно посмотреть на то, что из себя представляла Украина 60-го года.
https://youtu.be/CnGnbXH_hP0
И выпускалась она, согласно заявлению автора ролика, а не верить ему с таким погружением в вопрос нет оснований, всего год. Дальше только проще (читай хуже). И так со всеми моделями советских велосипедов. Получается современный дешевый дорожник лучше во всем: прочнее рама и ободья, надежней каретка (все те же шатуны), эффективней тормоза (если речь о вибрейках), меньше вес.
И чего там сожалеть-то, я Украин 60-х не застал. А и застал бы, современные дорожники чуть дороже стелсов могут предложить на порядок больше плюшек, начиная от промов и заканчивая, если угодно, планетарками. Союз, кстати, так их и не...ну вы в курсе.
Остается только ностальгировать и верить сектантам про магию накато-комфорта-управляемости. А для ностальгии мне достаточно обычного стелса: стиль в целом сохранен, надежность выше, ремонтопригодность "в каждой булочной за углом", почему не сравнить?

[Offroadster]

рама едет,

Рама в первую очередь не едет, а передает усилия от тапок на колеса, которые потом уже едут Передает по сложной схеме. Разные рамы = разные схемы. В нюансах, в т.ч. важных, очень и очень разные.

азговор зашел в русло есть ли жизнь за МКАДом можно ли ездить на сингле...

в горки, или сферически в вакууме, или как и где?

Россия, откуда родом сабжи, в большинстве своем - равнина - это раз.
Динамика передвижения на сабжах, во времена их массового засилья)) была прИнята совсем не такой, как последние ~20 лет - это два.
Необходимость (именно необходимость) динамики на любой местности (хоть город, хоть деревня) в те времена, и последние 20 лет - это две офигенно большие разницы - это три.
Из трех, вытекает четверное: требования к синглам, и вообще к велосипедам, тогда, и сейчас, офигенно разные. С вытекающими нужными от велосипедов качествами тогда, и сейчас
Да, стелс однозначно лучше подходит под все четыре современных пункта: он злее по тупой жесткости, и передача рвачнее в смысле динамичнее А той самой теплой ламповой накатистости нынче места есть мало где.

[Pranevich Ihar]

передает усилия от тапок на колеса

Цепь.

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:32 ----------

на колеса, которые потом уже едут

Колёса именно катятся при нормальном движении велосипеда.

[Offroadster]

Цепь.

"Мотор" располагается на раме. Цепь - это всего-лишь привод мотора, действующего на раме.

Колёса именно катятся при нормальном движении велосипеда.

Велосипед шевелится по разному: сначала он разгоняется, потом сложно в смысле по многим нюансам "нащупывает" удобное\эффективное соотношение отдачи "мотора"\сопротивления качению, а уж когда нащупал, вот тогда колеса катятся. Катятся до первой доли секунды начала любого маневра\динамики, в маневре снова см. сначала)
В динамике участвует вся прокладка между "мотором" и колесами, и рама - это самая большая прокладка

[Pranevich Ihar]

сначала он разгоняется

И колёса катятся сразу же, иначе велосипед будет стоять на месте, никакого разгона не будет.

[Offroadster]

И колёса катятся сразу же

Они крутятся сразу же. И крутятся они от "мотора" через раму. Именно отсюда вопросы про жесткость рам. Сабжевые рамы не назвать жесткими. Они в правильном смысле упругие - это да. Поэтому "пишут дорогу". Но вот динамику типа ломить в горку, они делают, как круизеры же: когда ты ровно-плавно крутишь, то также ровно-плавно катишь, настолько, насколько хватает ровного круиз-контроля твоего "мотора". А вот когда ты решил тупо "взреветь мотором"\ломануть карданом, например, в апхил, вот тут теплая ламповость начинает зазря смягчать кардан...