Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Were1325]

Ты опять бредишь, уйди с темы.

[Pranevich Ihar]

Что-то не так? Обоснуйте с физической точки зрения, а не привешивайте ярлыки.

---------- Добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:55 ----------

опять бредишь

Писал ...

Вместо того, чтобы валить на кого-то, физику бы изучали.

[DFM]

Pranevich Ihar, 27кмч и 30кмч - это скорости не близки. И в ваших цифрах не учтены лобовые сопротивления воздухов.
Вот калькулятор:
https://www.velobike.co.nz/blogs/tra.../cda-calulator
Crr для racing ralph перед + thunder burt сзади можно принять в 0.0104
Вес всей системы допустим 90кг вместе с велом, водой и тд. Получаем, что при 27кмч и мощности 200ватт, имеем сопротивление воздуха в 0.469. Вбиваем это сопротивление, выставляем скорость 30кмч - получаем 255ватт, вместо 200 при 27кмч.

[Евгений Ник]

А какой у тебя вес?
И пульс прям низкий, видимо много объемов катаешь. У меня при 200 Вт средний пульс в районе 135.

71кг..
Почти полвека увлечения цикликой растянут сердце любому). У меня пано 150.

какие покрышки нравятся и по цене устраивают , те и ставим. Хоть с камерой, хоть без. Для обычного катальца плюс-минус минута вообще никакого значения не имеет

Минута да, а если больше? Какая разница для тебя существенна?
Просто есть ещё бюджетные покрышки, можно их затестить. Там, думаю, будет побольше разница.

Получается, что на более неровном покрытии (грунты и т.п.) ситуация может вообще изменится в пользу низкого давления?

Не просто может, а так и есть)

[Pranevich Ihar]

И в ваших цифрах не учтены лобовые сопротивления воздухов.

Учтены, но не точно. Пересчитал, с учётом увеличения суммы сил сопротивления движению при увеличении скорости, получилось для измерений Евгений Ник:
1) 260,7 Вт;
2) 256,8 Вт;
3) 248,5 Вт;
4) 254,1 Вт;
5) 235,3 Вт;
6) 236,3 Вт.
Для экспериментов Heinz:
1)220,9 Вт;
2)241,5 Вт;
3)198,9 Вт;
4)204,4 Вт.

[MEHANIK]

Учтены, но не точно. Пересчитал, с учётом увеличения суммы сил сопротивления движению при увеличении скорости, получилось для измерений Евгений Ник:
1) 260,7 Вт;
2) 256,8 Вт;
3) 248,5 Вт;
4) 254,1 Вт;
5) 235,3 Вт;
6) 236,3 Вт.
Для экспериментов Heinz:
1)220,9 Вт;
2)241,5 Вт;
3)198,9 Вт;
4)204,4 Вт.

А теперь пересчитай на силу трения качения колес. Смысл опыта в том чтобы при одинаковой подводимой мощности определить какая покрышка и на каком давлении имеет меньше потерь на силу трения качения.

[Евгений Ник]

А можно попросить сделать заезд на 30-35 км/ч интересно таки сколько ватт и какой пульс понадобится?

Снимок экрана (56).png

Числа конечно красивые, но есть замечания. Во-первых, ты по сути сделал по 1 заезду на каждое изменение условий и два в начале. Это очень маленькая статистика и тебе либо сильно повезло что ветер не повлиял, либо он всё-таки повлиял и статистика неточная. Всё-таки разница порядка процента всего.
Во-вторых, насчёт давления и камер. Если принять, что статистика получилась верной, то показал ты немного другое, а именно:
1) давление в указанных пределах на указанной покрышке при бескамерной установке на потери в пределах погрешностей не влияет
2) на очень низком давлении (а у тебя именно такое) бескамерка сильно выигрывает у камерных шин (этот пункт вобщем-то и так был общеизвестен)
А вот насколько влияет давление на камерах ты не проверил, и насколько выигрывает бескамерка при большом давлении - тоже.

У меня ещё есть засечка по кругам, а это 8 цифр за два первых заезда. Они как раз делались для понимания возможности получения стабильных результатов. И если они все одинаковы с разбросом 5сек. - это о чём говорит? А каждый круг, между прочим, это около 15мин..

Мне камеры не сильно интересны, и ещё более не интересны стали после теста)
Поэтому и не проверял их на разном давлении.

Ну как же нет. Последний тест - бескамерка на большом давлении.

[Pranevich Ihar]

Смысл опыта в том чтобы

Определить мощность сил сопротивления движению при одинаковой скорости на одном и том же круговом маршруте.

[Евгений Ник]

Определить мощность сил сопротивления движению при одинаковой скорости на одном и том же круговом маршруте.

Нет конечно. Мощность одинакова, в том и смысл. Смотрим изменение скорости и времени. Как Механик выше написал.

[Pranevich Ihar]

Вложение 710251

Мощность на средней скорости 30 км/ч, 232 Вт, близка к расчётной.

235,3 Вт

---------- Добавлено в 05:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:56 ----------

Нет конечно. Мощность одинакова, в том и смысл. Смотрим изменение скорости и времени.

Сложно сравнивать, проще сопоставлять мощность при одинаковой скорости.

---------- Добавлено в 05:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:01 ----------

Для экспериментов Heinz:
1)220,9 Вт;
2)241,5 Вт;
3)198,9 Вт;
4)204,4 Вт.

Сразу видна разница в велосипедах.

---------- Добавлено в 05:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:03 ----------

1) 260,7 Вт;
2) 256,8 Вт;
3) 248,5 Вт;
4) 254,1 Вт;
5) 235,3 Вт;
6) 236,3 Вт.

Да и в Ваших разных случаях.

---------- Добавлено в 05:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:07 ----------

Где цепи техобслуживание провели, где бескамерку установили ...