Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Евгений Ник]

Однако факт, спокойно сидел на колесе за человеком на дорожной резине.

Если это было именно то, что поднимается под термином "драфтинг", то там экономится до 30% мощности.
Ну и потом, 25 - обычная цифра даже для односкоростного дорожника, чему удивляться, это же не 35.

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------

EndoSteel, отличные новости, теперь я спокоен, что на подъëмах сильнее всего чувствую ягодичные, а икроножные отстают.
Без шуток, кантрийщиков видно по икрам.

Возможно, они их прокачивают отдельно, или это естественный отбор у элиты. У них, действительно, икры рельефные. У меня гипертрофирован квадрицепс, дошло до смещения коленной чашечки, а икры на их фоне выглядят очень бледно. Они же и страдают первыми от судорог при перегрузках. Приходится бегать специально, но рельефа нет всё равно.

[polarpolaroid]

Если это было именно то, что поднимается под термином "драфтинг", то там экономится до 30% мощности.
Ну и потом, 25 - обычная цифра даже для односкоростного дорожника, чему удивляться, это же не 35.

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------



Возможно, они их прокачивают отдельно, или это естественный отбор у элиты. У них, действительно, икры рельефные. У меня гипертрофирован квадрицепс, дошло до смещения коленной чашечки, а икры на их фоне выглядят очень бледно. Они же и страдают первыми от судорог при перегрузках. Приходится бегать специально, но рельефа нет всё равно.

Только что проехал тот же участок один, первые две трети ехал даже быстрее вчерашнего: 25,3 км/ч, а потом силы резко кончились и докатил около 20 км/ч. Вчера, на колесе, скорость одна была. Я напомню, там постоянный подъем на отрезке.

На счёт икр, не видел слабо едущих с мощными икрами. У меня у самого прям выдающейся гипертрофии мышц на ногах нет. Обычные ноги. На больших маршрутах, икроножные растягивать приходится, чтобы спазмы снять.

[EndoSteel]

polarpolaroid,
Кантрийщиков видно по икрам потому что у них основная нагрузка не на вкручивание, а на удержание веса тела ступнями - с осложнениями в виде прыжков и прочей тряски.

[Евгений Ник]

Показать то, что скрыто

25,3 км/ч, а потом силы резко кончились и докатил около 20 км/ч. Вчера, на колесе, скорость одна была.

Про что и речь, на колесе ощутимо проще ехать даже в кк, хотя скорости и не большие.

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------

На счёт икр, не видел слабо едущих с мощными икрами.

Таких довольно много, накаченных парней, стартуют мощно. Вопрос, насколько их потом хватает. У нас в элите половина обычного вида.

Перестанем флудить и вернёмся к теме). Сегодня последний заезд, шестой по счёту, и заканчиваю тесты по накату.
Проверял саму возможность замеров в реальных условиях - да, возможно. Даже стабильнее, чем предполагалось.
Потом сравнивал зубастые покры и полуслики, с камерами и без. Последний заезд - попробую поймать зависимость наката от давления, если она есть. Некоторые результаты очень даже интересные получились.

[polarpolaroid]

polarpolaroid,
Кантрийщиков видно по икрам потому что у них основная нагрузка не на вкручивание, а на удержание веса тела ступнями - с осложнениями в виде прыжков и прочей тряски.

Это так, да. Думаю ещё дело в разном характере нагрузки. В КК больше потребность во взрывной силе.
Можно ещё вспомнить как выглядят спринтеры и марафонцы в беге.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------

Евгений Ник, возможно у нас просто разные представления о накаченных ногах.

[Евгений Ник]

возможно у нас просто разные представления о накаченных ногах.

Я о тех, которые передо мной на гонках мельтешат).

[Viewshkin]

Показать то, что скрыто

Только что проехал тот же участок один, первые две трети ехал даже быстрее вчерашнего: 25,3 км/ч, а потом силы резко кончились и докатил около 20 км/ч. Вчера, на колесе, скорость одна была. Я напомню, там постоянный подъем на отрезке.

При нынешних ветрах, когда в течение получаса может измениться как сила так и направление ветра, есть ли смысл в этих замерах?

[terka]

Алекsei, если, к примеру, не говорить какому-нибудь шоссеру, что с ним соревнуешься, вполне есть шансы отсидеться у него на колесе или просто катить примерно с его скоростью.

Ну и.. мало ли, в самом деле, какие планы у того человека были.
Я вон вроде тоже езжу в велоформе, шлеме, контактах и прочем. И даже частенько на картоне. Но крайне редко куда-то спешу настолько, чтоб за мной кто-нибудь не мог усидеть


P.s. было в прошлом году, довольно разношёрстной компанией катились на пикник за город. Я и ещё двое как-то укатили слегка вперёд от основной компании. Ну и довольно лениво катимся себе. Вижу в зеркале, как вплыла компания. О, думаю, догнали, можно будет сейчас и прибавить. А тут объезжает пелотон местной шоссейной команды, человек 12-13.
Я сначала огорчился, а потом сдуру спросил - на колесо пустите? Мне показали место сзади слева, закрыв от ветра, барышня села уже на колесо мне. Так мы обычный участок на трассе в 8..10 км, где я редко в безветрие еду быстрее, чем 27..29, катили 37..39 и крутить я регулярно практически переставал, переходя на холостые.. до чего живая сила не особо спешащего, просто катившего набор объёма пелотона, творит. Потом уже у магазина поблагодарили паровоз и остались дожидаться своих. Успели и по мороженке сожрать и кофе выпить и потрындеть

[polarpolaroid]

Показать то, что скрыто

При нынешних ветрах, когда в течение получаса может измениться как сила так и направление ветра, есть ли смысл в этих замерах?

Показать то, что скрыто

всё развлечение, когда стандартный рабочий маршрут, да ещё и скучный подъем

---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------

Показать то, что скрыто

Про что и речь, на колесе ощутимо проще ехать даже в кк, хотя скорости и не большие.

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------


Таких довольно много, накаченных парней, стартуют мощно. Вопрос, насколько их потом хватает. У нас в элите половина обычного вида.

Перестанем флудить и вернёмся к теме). Сегодня последний заезд, шестой по счёту, и заканчиваю тесты по накату.
Проверял саму возможность замеров в реальных условиях - да, возможно. Даже стабильнее, чем предполагалось.
Потом сравнивал зубастые покры и полуслики, с камерами и без. Последний заезд - попробую поймать зависимость наката от давления, если она есть. Некоторые результаты очень даже интересные получились.

Так, и когда же ждать цифры, графики, скрины?

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:20 ----------

Я о тех, которые передо мной на гонках мельтешат).

Понятно, что мельтешат, восприятие размеров отличается в зависимости от объемов собственных. Когда весил на десять килограммов меньше казался себе обычным, а те кто весят на 10 кило больше - крупными. Сейчас тоже кажусь себе обычным, а те кто весит на 10 кило меньше - худыми

---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:24 ----------

terka, что характерно, я нигде не писал, что соревновался с уважаемым господином, который подвёз меня на колесе в горку.

Когда случается в покатушках совпасть с кем-то на шоссейнике имею привычку спрашивать разрешение посидеть на колесе.

[terka]

polarpolaroid, именно Что и здорово.

А мне, нифига не спортсмену и не очень-то молодому, порой попадаются люди, которые явно со мной соревнуются. Едешь себе, никого не трогая - а тебя, яростно пыхтя, обходит кто-нибудь, сдыхает прямо перед носом и вынуждает сбросить скорость. Ну или обойти его. А потом снова догоняет и снова батарейки садятся метрах в 5-10 спереди. И вот такой чехардой однажды километров 25-27 было. Я аж не выдержал в какой-то момент и прямо спросил, а нафига мол, эти салочки? - тот фыркнул и снова рванул. метров на 200. И на первом же небольшом подъёме, процента в три, снова сдох.

Жена в прошлом году тоже рассказывала. Ехала себе на работу с утра вдоль моря, не сильно спеша, но и не совсем расслабленно. Догоняет человек на изрядно звенящем и скрипящем мтб. Обогнал и встал спереди, слегка виляя по велополосе. И вынудил её скорость сбросить. А она такая.. На колесе сидеть не умеет, боится, что не успеет затормозить и упадёт. В общем, предпочла объехать его по широкой дуге и укатить подальше. Так он её догнал километров через пять на каком-то светофоре и спасибо сказал, что смотивировала выложиться на все сто и проснуться