Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[D'Artagnan]

Я правильно понимаю, что 120tpi покрышки легче и мягче, чем 60tpi? или в чём отличие?

[EndoSteel]

Правильно.

[A.Lex]

Купил сложными путями, через Bikeinn простые покрышки Continental Race King 27x2.0. Лучше бы не заморачивался, и купил на Озоне, и цена та же, но то такое.
Сперва расстроился: покрышки бьют, видимо кривые. Потом погуглил, и на одном велофоруме прочитал что можно мыльной водой помазать места посадки, и накачать посильнее. Так и сделал, покрышки пощелкали, сели как положено, и стали ровными.
Сами покрышки нравятся, по асфальту идут не издавая посторонних звуков, чем я весьма доволен.
Осталось подобрать под них оптимальное давление, и все. А то ездил 100 км на 2,5-2,8, и зад заболел.

[m4100]

Если помять одни и те же максисы в бюджетных версиях на 60 и в дорогих на 120tpi, не заметно там особых отличий в "мягкости".

[Cann0n]

Купил сложными путями, через Bikeinn простые покрышки Continental Race King 27x2.0. Лучше бы не заморачивался, и купил на Озоне, и цена та же, но то такое.
Сперва расстроился: покрышки бьют, видимо кривые. Потом погуглил, и на одном велофоруме прочитал что можно мыльной водой помазать места посадки, и накачать посильнее. Так и сделал, покрышки пощелкали, сели как положено, и стали ровными.
Сами покрышки нравятся, по асфальту идут не издавая посторонних звуков, чем я весьма доволен.
Осталось подобрать под них оптимальное давление, и все. А то ездил 100 км на 2,5-2,8, и зад заболел.

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

[Megatros]

Так что за швальба такая замечательная?

https://www.schwalbe.com/en/Tacky-Chan-11654478

[Евгений Ник]

https://www.schwalbe.com/en/Tacky-Chan-11654478

Думал, это шутка про теки -чан - какое то китайское название). Спасибо.
С таким протектором и ультра софт - что бы им не цеплятся. Минус один - нужен фуникулёр или электробайк, 1.3кило штука.

[mrPhilL]

Минус один - нужен фуникулёр или электробайк, 1.3кило штука.

трейловая весит 1кило)
Кстати, в горах, даже вверх крутят на 1-1,3кг покрах

[DFM]

Чем и как измерялись ватты, скорость ветра и влияние температуры на накат, как и чем измерялась мощность "на продавливание воздуха"? А какие замеры , чем и как проводились при сравнении мтб и шоссера?

А вот я давал ссылки на калькулятор, тесты, опорные цифры и тд:

А про много или мало, +15% в сопротивлении качения, можно подсчитать самому на калькуляторе, с учетом аеродинамики сразу:
https://www.velobike.co.nz/blogs/tra.../cda-calulator
Для мтб значение cda можно принять за 0.524, и 0.435 для гравела с рулем бараном, в соотвествии с этими тестами в аеротрубе:
https://torstenfrank.wordpress.com/2...ne-com-und-co/
И далее вбиваем сумарные crr (не ватты), для перед и зад колеса, свой вес - получаем скок ватт для какой скорости надо сейчас. Вбиваем данные той покрыхи, что купить ходим - видим на скок кмч больше будет при той же мощности.

Например, когда с рейс кингов пюр грип переходил на рейс кинг протекшн, я ещё думал про швальбу рейсинг ральф, тандер берт, рейсинг рей. И вот составил для себя, таку табличку на основе калькулятора с аеродинамикой выше, чтоб понимать разницу, какая скорость, сколько ватт будет стоить, при проч равных:

Показать то, что скрыто

Rk puregrip 0.0148crr, 0.524cda
24kmh - 222w
25kmh - 240w
26kmh - 260w
27kmp - 280w
28kmh - 301w
29kmh - 324w
30kmh - 348w

Ray ralph 0.01283crr, 0.524cda
24kmh - 206w
25kmh - 223w
26kmh - 242w
27kmp - 261w
28kmh - 282w
29kmh - 304w
30kmh - 328w

Ray ralph (front+back load) 0.01247crr, 0.524cda
24kmh - 203w
25kmh - 220w
26kmh - 239w
27kmp - 258w
28kmh - 279w
29kmh - 301w
30kmh - 324w

ralph 0.0114crr, 0.524cda
24kmh - 194w
25kmh - 211w
26kmh - 229w
27kmp - 248w
28kmh - 269w
29kmh - 290w
30kmh - 313w

rk bc e-25 0.01092crr, 0.524cda
24kmh - 190w
25kmh - 207w
26kmh - 225w
27kmp - 244w
28kmh - 264w
29kmh - 285w
30kmh - 308w

Rr + tb 0.0104crr, 0.524cda
24kmh - 186w
25kmh - 202w
26kmh - 220w
27kmp - 239w
28kmh - 259w
29kmh - 280w
30kmh - 303w

Rr + tb (front+back load) 0.01016crr, 0.524cda
24kmh - 184w
25kmh - 200w
26kmh - 218w
27kmp - 237w
28kmh - 257w
29kmh - 278w
30kmh - 300w

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:53 ----------

Heinz, большое спасибо за тест!
В копилку знаний, как соотносятся данные с brr и реальность.

[Евгений Ник]

Например, когда с рейс кингов пюр грип переходил на рейс кинг протекшн, я ещё думал про швальбу рейсинг ральф, тандер берт, рейсинг рей. И вот составил для себя, таку табличку на основе калькулятора с аеродинамикой выше, чтоб понимать разницу, какая скорость, сколько ватт будет стоить, при проч равных:

Что то не сходится с живыми цифрами. В мтб считается, что для 30км/ч надо примерно 200Вт. В реальности так и получается, у меня даже меньше , если песка и пыли не много, около 280Вт. Что на ральф/рай, что на танденбёрдах - без разницы.
300Вт - это уже 35км/ч..