Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[f1rstx]

Дык, спецом их обычно никто и не берёт. Оно в стоке стоит.

местные любители наверн и покупают, ведь не зря они их так любят

[rrust]

А оно там разве за чашку риса продается?

Если мне это брать на Али, то плюс примерно 35% доплатить сверху. А раз я там все равно буду гулять, то и купил бы заодно. Для местных наверно дешевле без экспортных пошлин, доставки и конвертаций через доллар

[vshuvalov]

Скатайся в Крыло, например, на велотрассу. И попробуй не тормозить. Вопрос, думаю, отпадёт в первом же повороте на спуске.

Регулярно там катаюсь на шоссере (с клещами, если что). На малом круге в норме вообще не нужно тормозить, на большом - да, есть пара мест, где чайникам типа меня нужно контролировать скорость (в гонках, естественно, никто не тормозит даже и в тёщином языке), но с этим справляются любые нормально настроенные тормоза.

Ещё полезно по городу покататься, не тормозя на светофорах и пешеходных переходах. Тоже понимание должно быстро прийти. Ну, если какой-нибудь автолюбитель не придёт в тебя быстрее, конечно.

Опять-таки, по городу я каждый день (включая зиму) езжу на работу.

Мысль была очень простая: на дороге, в отличие от, скажем, КК, количество торможений и нагрузка на тормоза меньше (если не брать горные спуски). Поэтому для меня удивительно, что граждане с таким упорством вопят про какой-то тип тормозов, что они "не тормозят", и с упорством, достойным лучшего применения, уже много страниц друг с другом полемизируют.

[f1rstx]

Регулярно там катаюсь на шоссере (с клещами, если что). На малом круге в норме вообще не нужно тормозить, на большом - да, есть пара мест, где чайникам типа меня нужно контролировать скорость (в гонках, естественно, никто не тормозит даже и в тёщином языке), но с этим справляются любые нормально настроенные тормоза.


Опять-таки, по городу я каждый день (включая зиму) езжу на работу.

Мысль была очень простая: на дороге, в отличие от, скажем, КК, количество торможений и нагрузка на тормоза меньше (если не брать горные спуски). Поэтому для меня удивительно, что граждане с таким упорством вопят про какой-то тип тормозов, что они "не тормозят", и с упорством, достойным лучшего применения, уже много страниц друг с другом полемизируют.

еду и жму мизинчиком тормоза, отлично замедляюсь - на самых базовых GRX400. Такое торможение просто невозможно на унылом механическом гамне. И зачем нужны эти страдания, когда гидравлика стоит +- столько же. Не ясно.

[vshuvalov]

И зачем нужны эти страдания

Да в чём страдания-то? Страдания в нормальном велоспорте в гору, а не с горы. ))) Пять-шесть раз за тренировку притормозить, тоже мне проблема.
Не, может, кому-то и переключение на механической группе (по сравнению с электронной) - страдание. Тут медицина уже бессильна, по-моему...

[f1rstx]

Да в чём страдания-то?

В убогих тормозах, очевидно.

[vshuvalov]

В убогих тормозах, очевидно.

Напоминает известный анекдот с ключевой фразой "Чем лучше-то???"

[f1rstx]

плюсы очевидны абсолютно любому человеку в адеквате, кто хоть раз прокатился.

[Небесный]

vshuvalov, наверное, проблема понимания в том, что гравийник - это не шоссер. И, если использовать его по назначению (внезапно, гравийные гонки), то высок шанс, что клещи там быстро забъет грязью и травой. И вообще тормозить нужно много, в разных, в том числе грязных условиях, где у гидры сплошные плюсы.
По своему опыту могу сказать, что хорошие клещи (DM, нормальные колодки) в сухих условиях работают лучше хорошей дисковой механики (тот же spyre).

[vshuvalov]

плюсы очевидны абсолютно любому человеку в адеквате, кто хоть раз прокатился.

Слушайте, я регулярно езжу на (1) кантиках, (2) клещах, (3) дисковой механике, (4) дисковой гидравлике. Ни на одном из перечисленных типов тормозов не страдаю.

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:29 ----------

vshuvalov, наверное, проблема понимания в том, что гравийник - это не шоссер. И, если использовать его по назначению (внезапно, гравийные гонки), то высок шанс, что клещи там быстро забъет грязью и травой. И вообще тормозить нужно много, в разных, в том числе грязных условиях, где у гидры сплошные плюсы.
По своему опыту могу сказать, что хорошие клещи (DM, нормальные колодки) в сухих условиях работают лучше хорошей дисковой механики (тот же spyre).

И сколько из отписавшихся на последних страницах этой темы ездят гравийные гонки (про Вас я в курсе и к Вам вопросов не имею)?