Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Ihorz]

Ihorz, Да у китайцев любые наверняка есть, напиши сам спроси. но я бы не покупал а просто раму Цунами или аналог взял за 8 штук с вилкой. Там есть такие олдскульные.

сегодня не делают рамы, которые позволяют одновременно иметь 4 пункта:

1. малый Q-фактор, который позволяет установить шоссейные шатуны - это больше кпд и нет вреда для колен

2. покрышки 40 мм - мягкая езда

3. сталь - гасит вибрации, в отличие от алюминия

4. геометрия туристическая а не шоссейная - удобнее

Ну а если свой восстановить то все же стиль надо выдержать а черная совсем как-то не подходит и качество ну совсем не фонтан, да и вибрейки там лишние на таком стильном веле.

да я знаю. есть такие без вибрейков (адаптером поставлю диск)



качество не фонтан?

Этот тренд токо токо возвращается , пока видимо только так
Вложение 709631

спасибо интересно. мож дашь больше информации Sonic boom ice?

[Erium]

Добрый день. Кто-то может подсказать, может это где-то в мануалах есть Шимано. Какова толщина зубцов у передних звёзд Шимано трнсмиссий 1х12?

[GEO.PS]

Добрый день. Кто-то может подсказать, может это где-то в мануалах есть Шимано. Какова толщина зубцов у передних звёзд Шимано трнсмиссий 1х12?

фото 2 - wide, 3 - narrow

[Erium]

фото 2 - wide, 3 - narrow

2.8-широкий зуб, 2-узкий. Спасибо. Буду, наверное, подтачивать широкие с 3.1 до 2.8. Узкую с 1.8 до 2 не нарастить, но думаю это вторично.

[смарт]

2.8-широкий зуб, 2-узкий. Спасибо. Буду, наверное, подтачивать широкие с 3.1 до 2.8. Узкую с 1.8 до 2 не нарастить, но думаю это вторично.

Если узкую не нарастить, то и широкую делай ровно на столько-же Уже, чтобы сохранить разницу между широким-узким звеньями. Иначе потеряется (уменьшится) весь эффект "narrow/wide".

А лучше померяй расстояние между широкими и узкими звеньями той цепи, которую будешь ставить, вычисли разницу между ними и точи звезду так, чтоб между широкими и узкими зубьями была такая-же разница. В этом случае эффект N/W будет максимальным!

Угол скоса зубьев тоже делай одинаковым.

[Podlets]

1) SHIMANO Altus RD-M310 ?
2)SHIMANO Acera RD-M360 ?
3) SHIMANO ACERA RD-M3020?

Любой алтус-аливио-асера на авито купи рублей за 500-1000 и поставь, будут работать идеально на 7-8 скоростях. Стоит наверняка трещетка и наверняка китайская, купи трещетку шимано(рублей 800 новая) и она работает отлично и долго. Если стоит кассета то тоже ставь некитайскую. По переключателям не загоняйся, они все одинаковые и работают одинаково хорошо, различаются только материалами и мелочами. Манетку тоже любую можно ставить шимано на 6-7-8 скоростей. У самого на городском велике такой сетап и работает безотказно и четко годами. Для города самое то
Еще петух проверь, чтоб не кривой был, часто гнут от удара петухи а потом не могут скорости настроить. Проверяется легко. снимается колесо и переключатель с петуха. В дырку петуха вкручивается длинный любой штырь болт шпилька что есть длинное и ровное(резьба там как на оси у втулки обычно), с внутренней стороны. и второй длинный штырь или шпилка кладется в дропауты колесные. ну и сразу видно если оси не параллельны и выравнивается петух чтоб шпильки параллельно были.

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:31 ----------

малый Q-фактор, который позволяет установить шоссейные шатуны - это больше кпд и нет вреда для колен

это миф и разницы не увидишь из-за 5-10 мм

2. покрышки 40 мм - мягкая езда

Одобряю. Самый ходовой размер для города 35-42, больше не нужно, меньше тоже.

3. сталь - гасит вибрации, в отличие от алюминия

Это тоже миф. Не забивай голову, подойдет и карбон и железо и люминь.

4. геометрия туристическая а не шоссейная - удобнее

тут кому как. в горизонтальной посадке тоже удобно ездить.

[EndoSteel]

Ihorz,
Проще всего будет штатную вилку отрихтовать. С более прямой увеличится плечо устойчивости, вел станет неприятно вертлявым. Стелсовскую, как у тебя на фотке, согнуть не надейся, ей слона убить можно.

[SeAreGa]

Любой алтус-аливио-асера на авито купи рублей за 500-1000 и поставь, будут работать идеально на 7-8 скоростях. Стоит наверняка трещетка и наверняка китайская, купи трещетку шимано(рублей 800 новая) и она работает отлично и долго. Если стоит кассета то тоже ставь некитайскую. По переключателям не загоняйся, они все одинаковые и работают одинаково хорошо, различаются только материалами и мелочами. Манетку тоже любую можно ставить шимано на 6-7-8 скоростей. У самого на городском велике такой сетап и работает безотказно и четко годами. Для города самое то
Еще петух проверь, чтоб не кривой был, часто гнут от удара петухи а потом не могут скорости настроить. Проверяется легко. снимается колесо и переключатель с петуха. В дырку петуха вкручивается длинный любой штырь болт шпилька что есть длинное и ровное(резьба там как на оси у втулки обычно), с внутренней стороны. и второй длинный штырь или шпилка кладется в дропауты колесные. ну и сразу видно если оси не параллельны и выравнивается петух чтоб шпильки параллельно были.

Благодарствую за хороший ответ. И за совет с петухом и двумя шпильками. А так мопед не мой...

[Ihorz]

это миф и разницы не увидишь из-за 5-10 мм

почитай gravelo ru гравел рама

Это тоже миф. Не забивай голову, подойдет и карбон и железо и люминь.

посмотри велолаб. вдруг поставлю 25С 7 атм - разница гашения вибрации рам чувствуется

тут кому как. в горизонтальной посадке тоже удобно ездить.

это откровенная неправда, читай котовского...правда сайт умер

Ihorz,
Проще всего будет штатную вилку отрихтовать.

как? так чтоб без рук ездить можно было.

[EndoSteel]

Ihorz,
Она отогнута вперед, я правильно понял по фотке? Тогда пришпилить ее ногами к прочному столу чтобы шток свисал, на шток надеть трубу и выгнуть как надо. Для проверки плеча устойчивости нужно заехать под турник (тест должен проходить с рабочей загрузкой) и, держась за перекладину, наклонить вел в сторону. В идеальном случае переднее колесо должно повернуться в сторону наклона, а на возврате вернуться в ноль. Если не хочет поворачиваться - плечо недостаточное и колесо нужно сместить назад. Если вместо возврата пытается довернуться до 180 - избыточное и колесо надо смещать вперед.

Узкий Q-фактор применяют с одной целью: ради аэродинамики, то есть за пределами спорта объективной надобности в этом нет. С точки зрения физиологии - все индивидуально, мне, например, наоборот на шоссерах приходится колени выворачивать т.к. ступни с рождения растопырены. И поскольку я не профи - никакие проценты эффективности этого не оправдывают.

Резину 25мм - а нафига? Разница в аэродинамике проявится на скоростях за 40 - опять же там, куда любитель редко забирается. Наилучший комфорт будет при 32-35, такую и ставь.