Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[rrust]

Зачетная проверка! Цифры с того сайта по крайней мере для асфальта работают.

[Алекsei]

Зачетная проверка! Цифры с того сайта по крайней мере для асфальта работают.

Так они исключительно для асфальта и применимы так как все покрышки тестируются на одном барабане. А поверхность барабана явно ближе к асфальту чем к каким-то мтб грунтам.

[polarpolaroid]

Мало того, грунты в принципе всегда разные. Одна и та же дорога от самой себя ощутимо отличается в зависимости от погоды, времени года и давности прохождения её грейдером.
Да и автор сравнения написал, что его катящие конти держат на грунте хуже, чем мескалы, хоть и лучше бëртов. И тем не менее в рамках темы про универсальную резину прекрасное, полезное исследование. Я например не отказываю себе делать большие асфальтовые маршруты на тяжелом хромолевом мтб и на нём же кататься по достаточно диким местам в лесах.
Судя по выложенным результатам заездов конти вполне сгодятся и проехать бревет, и в лесу при некоторой аккуратности будут в тему

[Heinz]

Зачетная проверка! Цифры с того сайта по крайней мере для асфальта работают.

Похоже на то.
По Race king возьмем 14,5w
По Tufo, т.к. spedeero 44 нет, то думаю в среднем 18w
По Pirelli примерно 17w



Но, на стороне шоссера более аэродинамичная посадка, хоть он у меня типа endurance, да и велик по размеру, но все же более аэродинамичен нежели хардтейл.

Вот для примера скрины из стравы.

Сначала участок с уклоном вниз, преимущество шоссера очевидно:



Потом с небольшим набором, и тут уже все не так очевидно:

[Ariec]

Но, на стороне шоссера более аэродинамичная посадка, хоть он у меня типа endurance, да и велик по размеру, но все же более аэродинамчен хардтейла.

Вот для примера скрины из стравы.

Сначала участок с уклоном вниз, преимущество шоссера очевидно:

Потом с небольшим набором, и тут уже все не так очевидно:

Эти небольшие отличия по итоговому времени существенны.
Показывают ли ватты прилагаемые усилия (я просто не сильно в теме)?

[pavlinux]

хоть он у меня типа endurance, да и велик по размеру, но все же более аэродинамчен хардтейла.

А я на подвесе 29" развиваю скорость больше, чем на шоссере.

---------- Добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:06 ----------

Общий вес примерно ...

Надо не примерно, а взвешиваться полностью заряженному с великом на руках.

[Pranevich Ihar]

Показывают ли ватты прилагаемые усилия (я просто не сильно в теме)?

Мощность определяется произведением силы на скорость движения.

[pavlinux]

Заезд №1:

215 Вт / 29.7 км/ч = 7.239

Заезд №2:

213 Вт / 28.7 км/ч = 7.421

Заезд №2:

218 Вт / 30.9 км/ч = 7.055


Вывод: ты просто сильнее крутил

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:18 ----------

супер,

да-а, вот это сравнение.

Шедевр!

Очень круто.

Зря тестил, без полного стартового веса бесполезные измерения. В идеале еще бы километраж соблюдать (или время, по настроению)

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:26 ----------

А я на подвесе 29" развиваю скорость больше, чем на шоссере.

Потому что он весит на 2.5 кг легче шоссера

[Алекsei]

без полного стартового веса бесполезные измерения

А как поможет стартовый вес ?

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:50 ----------

Зря тестил

А мне кажется не зря! Польза есть несмотря на погрешности в измерениях. Для обычного катальца кто ездит для себя, а не гонку на время как раз показательно что можно ездить на более широких и тяжёлых покрышках без большой потери в скорости.

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------

Заезд №2:
Вислет: обода китайкарбон 23 мм. внутренней, втулки goldix, 28 аэеро спиц, вес общий 1250 г.
Покрышки: перед Tufo Gravel Thundero 700*44 (вес реальный 490 г.), зад Tufo Gravel Speedero 700*44 (вес реальный 495 г.)
Герметик MILKIT Road & Gravel примерно 100 мл.
Давление 2,3/2,5 bar
Ветер 3 м/с. Посадка классическая.

Как герметик себя показывает ? Хотел вместо обычного милкита тоже взять его попробовать.

[Heinz]

А как поможет стартовый вес ?.

Забыл уточнить, педали контакты spd shimano xt на хардтейле и spd shimano es600 на шоссере.
С собой фляга 750мл на раме, маленький насос и подседельная сумка с камерой и мультитулом.

Мой вес 86 кг, одежда во всех 3х заездах одинаковая. Более-менее аэродинамичная вело форма, шлем обычный мтб с козырьком.

Тест именно показать что обычный каталец, пересев на шоссер в скорости выиграет не на столько много, на сколько много проиграет в выборе покрытия и маршрута.

По милкит этому писал в теме про герметики. Густой, сильно пахнет клеем пва. Проколов не было, как смывается узнаю ближе к зиме.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:42 ----------

Надо не примерно, а взвешиваться полностью заряженному с великом на руках.

Принято, дельное замечание, взвешусь в полном стартовом состоянии.