|
|
на кросскингах пурегрип я не катался, но катался на дешевой версии витториа барзо (1С), которая очень похожа по смыслу, весу и протектору.Сообщение от bemmer
переобувшись с этой виттории на дешевый же рэйскинг разницы по накату я вообще не ощутил.
по держаку тоже где-то в пределах погрешности, если честно. но это скорее потому, что барзо уже подстёрлась, а конти была новая.
Все равно достойно, мезкаль катит, спору нет.
Но лично для меня рейскинг победил, второй комплект мезкаля весной продал ))
Как с шириной у Конти Cross King Protection 2.2? Не окажется она уже, чем Race King 2.2 Protection если на переднее колесо поставлю?
Самому стало интересно, и на выходных провел тест. Измерения проводились на Garmin 1040.
Вводные:
Велосипед на первых 2х заездах хардтейл Merida big.nine XT 2021 г. рама карбон. Общий вес примерно 11 кг. Руль 720 мм с небольшим райзом (20мм)
Измеритель мощности на пауке Sigey с последними обновлениями.
Маршрут 50 км, набор высоты общий порядка 230 м.
100% асфальта, 30% вообще новый, остальные 70% в очень хорошем состоянии, без ям и мелкозернистый.
Скорость и направление ветра во всех 3-х заездах +/- одинаковое.
Мощность так же старался выдержать одинаковую.
Заезд №1:
Вислет: обода китайкарбон 28 мм. внутренней, втулки dt 350, 28 аэеро спиц, вес общий 1450 г.
Покрышки: на обоих колесах Race King 2.2 ProTection 29x2.2" Bernstein-Edition BlackChili Compound реальный вес 600 г. каждой
Герметик Joes eco примерно 120 мл.
Давление 2,1/2,3 bar
Ветер 3 м/с. Посадка классическая.
Заезд №2:
Вислет: обода китайкарбон 23 мм. внутренней, втулки goldix, 28 аэеро спиц, вес общий 1250 г.
Покрышки: перед Tufo Gravel Thundero 700*44 (вес реальный 490 г.), зад Tufo Gravel Speedero 700*44 (вес реальный 495 г.)
Герметик MILKIT Road & Gravel примерно 100 мл.
Давление 2,3/2,5 bar
Ветер 3 м/с. Посадка классическая.
И для интереса решил проехать тоже самое но на шоссейном велосипеде.
Parlee altum, рама карбон. Общий вес примерно 7,5 кг. Руль баран 440 мм.
Измеритель мощности Stages в левом шатуне.
Маршрут и условия те же.
Заезд №3:
Вислет: DT swiss r32, вес общий 1750 г.
Покрышки: PIRELLI Cinturato™ Velo Classic (вес реальный 290 г.)
Камеры TPU розовые с али
Давление 5/6 bar
Ветер 2-3 м/с. Посадка на пистолетах 70%, нижний хват 30%.
Последний раз редактировалось Heinz; 05.08.2024 в 14:58.
Heinz, супер, спасибо. Титанический труд.
Heinz, да-а, вот это сравнение. А уж сколько тут было споров, что ни при каких обстоятельствах мтб резина не поедет сопоставимо с дорожной узотой.
Планирую еще заезд на шоссере но на более легком вилсете и на continental 5000 s-tr бескамерно. Надо только погоду поймать соответствующую. Установил виджет windfield, он показывает в статистике сколько по/против ветра ехал
Последний раз редактировалось Heinz; 05.08.2024 в 11:09.
Шедевр!
Boinc - Распределенные вычисления на благо науки!
Очень круто.
3,5% "выигрыша" на шоссере лично для меня вообще ни о чем.
Но почему проигрыш в "грэвел" варианте?
Так она и не поехала)
8 минут разницы это много
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 1 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
