Мои велы - для того чтобы ездить а не для того чтоб на форуме выпендриваться))

[Ouninpohja]

"А ты абаснуй!"

Да легко.
Фэт это узкоспециализированный аппарат для снегоходок и прочего рыхляка, где мтб тот же будет просто зарываться.
А для таких колес/давления/условий требуются и соответствующие передачи. В случае 1N это ведущая что-то 28-30(а иногда и меньше) и 50ая сковорода сзади +-.
А то, что на фото с 32 ведущей и маленькой 36 сзади максимум ездит по набережной от сфетофора до сфетофора в хорошую погоду.


Вот например скрин одного производителя продающего фэты и что-то в них понимающего
IMG_20240728_011540.jpg

[S.N.]

Сразу видно фэт, который не используется как фэт

Слишком чистый? Стрижемся с грязной головой?

[Jambozzy]

Фэт это узкоспециализированный аппарат для снегоходок и прочего рыхляка, где мтб тот же будет просто зарываться.

при всем уважении, это уж слишком академичное определение. Примерно как то, что МТБ должен ездить только в горах; Хотя на практике он превосходно ездит и по лесам и даже по городу.
Главное, что бы владельцу все это доставляло фан;

[Ouninpohja]

при всем уважении, это уж слишком академичное определение. Примерно как то, что МТБ должен ездить только в горах; Хотя на практике он превосходно ездит и по лесам и даже по городу.
Главное, что бы владельцу все это доставляло фан;

А на чем еще ездить по лесам если не на мтб? Он там кстати в своей стихии.
Не знаю как у вас в лесах, но в наших полно корней/камней/ям и других веселостей. Для чего резина ~2.2, палка и наличие амортизации хотя бы спереди и широкодиапазонная трансмиссия(не важно 1х, 2 или 3) подходят лучше всего

[Jambozzy]

Он там кстати в своей стихии.

да, но формально это "горный" велосипед; соответственно ему место в горах ну или хотя бы в гористой местности. но не как не в лесу.
В лесу можно неплохо ездить на велокроссе к примеру.

Не знаю как у вас в лесах, но в наших полно корней/камней/ям и других веселостей.

у нас камней нет. корни есть, да. Значит у вас МТБ туда-сюда, соответствует;

Для чего резина ~2.2, палка и наличие амортизации хотя бы спереди и широкодиапазонная трансмиссия(не важно 1х, 2 или 3) подходят лучше всего

да я как бы согласен, но формально то как быть? Тоже самое с фэтами. Многие их просто как фановый вел для офроуда используют. жиробас дает амортизацию кстати неплохую на тех же камнях;
хотя формально он должен ездить по снегу и песку.

[Ouninpohja]

да я как бы согласен, но формально то как быть? Тоже самое с фэтами. Многие их просто как фановый вел для офроуда используют. жиробас дает амортизацию кстати неплохую на тех же камнях;
хотя формально он должен ездить по снегу и песку.

Амортизации чисто на колесах быть не может
Это пружина да, но без демпфера. Да еще и тяжеленная с большии пятном контакта, за счет чего и имеет все остальные типы велов на рыхляке

да, но формально это "горный" велосипед; соответственно ему место в горах ну или хотя бы в гористой местности. но не как не в лесу.
В лесу можно неплохо ездить на велокроссе к примеру.


.

У вас совсем плоско? У нас при желании можно накрутить набора хоть до зеленых соплей и отказа сердца или судорог ног.
А велокроссы и прочие грэвэлы это просто смешно.
Очень узкая резина с микроскопическим баллоном даст преимущества только в очень специфичных грязевых условиях, где надо будет прорезать жидкий слой сверху до твердого основания снизу. Да еще и не получить блокировку колес по зазорам от той же грязи.
+ геометрия куда хуже подходящая для пересеченки, чем у мтб. Тем более современного, с его ричем и углами.
Так что увы и ах. Никакой сх или грэвэл даже табуреточный мтб в лесах не заменит

[igore]

Фэт это узкоспециализированный аппарат для снегоходок и прочего рыхляка, где мтб тот же будет просто зарываться.

Ну, не сто́ит так безапеляционно. Например, единственный раз, когда у меня получилось отобрать, хоть и ненадолго, ком у Мультика (возможно ты знаешь его уровень), я был на фэтбайке. И это было летом. Даже ригидный фэт, может гнать по зубодробилке из корней, гораздо лучше найнера-хардтейла.
Насчёт снега и сковородок: я очень много катал на околунулевом давлении, и по пухляку по колено на грани и по насту и по весенней глубокой каше, но 30-42 хватало всегда.

[Jambozzy]

У вас совсем плоско?

в москве то?
плоско. а где я живу (это северо-восток) так вообще сковорода. Вдоль реки (Москвы) да, есть торчки местами, но тоже такие, условные.

Очень узкая резина с микроскопическим баллоном даст преимущества только в очень специфичных грязевых условиях, где надо будет прорезать жидкий слой сверху до твердого основания снизу. Да еще и не получить блокировку колес по зазорам от той же грязи.

дык вопрос то не в кто быстрее, выше, сильнее ) Вопрос в фане и вообще положительных эмоциях. Ну, по крайней мере для определенной части катальцев;

Амортизации чисто на колесах быть не может

амортизация не амортизация но жиробас на низком давлении вполне неплохо нивелирует мелкие неровности. не с голову конечно.
сами же знаете, что ехать даже на 2.3 с давлением 3 и 1.8 бара немного по разному.

[Тыква]

Кстати, они первыми сделали карбоновые шатуны (в 1993 году!).

откуда шлицевой вал в 1993 году?

при всем уважении, это уж слишком академичное определение. Примерно как то, что МТБ должен ездить только в горах; Хотя на практике он превосходно ездит и по лесам и даже по городу.

Однако не лишено оснований, в дрышне на такой передаче непросто придется.
На нем можно, конечно, и по асфальту кататься, гудя резиной за километр. Однако МТБ едет явно лучше, хотя бы не надо на спуске подкручивать.

[dimitrii73]

Фэт это узкоспециализированный аппарат для снегоходок и прочего рыхляка, где мтб тот же будет просто зарываться.

А для таких колес/давления/условий требуются и соответствующие передачи.
В случае 1N это ведущая что-то 28-30(а иногда и меньше) и 50ая сковорода сзади +-.

Это нужно только на "узоте" и тем, кто на фэте никогда не катался

Лично мне и много кому из известных мне удобнее в тяжёлых условиях на грани проходимости ехать как раз на "тугих" передачах, держа цепь "внатяг" - так лучше чувствуется сцепление с поверхностью.





Особого рельефа у нас нет, в подъёмы опять-таки песок машинами перекопан так, что или аккуратно с цепью внатяг, или вообще пешком - комфортнее пройтись со скоростью 4...5 км/ч, чем пыхтеть/сопеть/потеть, ловя баланс на 6...7 км/ч.

Потом поставил ХТ 1х11 с 42Т, ибо стал чуть больше всякого таскать с собой

Вот например скрин одного производителя продающего фэты и что-то в них понимающего

Когда оно есть, как массовое оборудование - пусть будет, никто не говорит о необходимости даунгрейда с 1х12 на "олд" 1х9/10
Тут же трансмиссия жила со времён покупки фэта, а это - на минуточку - 2015 год , и переход с 2х на 1х10 был по практической достаточности диапазона.