Как меня маркетологи поимели. Outleap Rudeway CRB2

[ilyamaksimov]

А сколько весит "сковорода" на 50Т ?

судя по сайту шиманы

2х весит 820
1х 650гр

+ перекл + рубашка + трос

---

а есть табличка с весом запчастей этого гравийника?

[<Xandr>]

А что гравийник? что это такое?

в моем понимании это шоссейник с увеличенной проходимостью. так понятнее будет?

ставь 36 звезду, кто мешает?

мало, у меня 40, раньше была и 42.

пирелли ХС РС едут очень хорошо даже по асфальту.

у меня сейчас maxxis treadlite, жаль что их перестали выпускать

Какие у тебя на гравийнике средние скорости и по каким типам покрытия?

я минимизирую асфальт, и дороги общего пользования, в идеале свести бы к 0. Средние скорости слишком усредненное понятие в моем случае. По плоскачу еду 25-30 по настроению по гравийке, еще пару передач в запасе есть. И опять же если гравийка прямая, то скорость держать можно, но когда начинается вертлявая меж деревьев, то там скорее 15кмч. Сейчас к сожалению, нет возможности кататься столько сколько хотелось бы, поэтому катаю в удовольствие.

Показать то, что скрыто

катаю в основном такое


реже такое

сингл треки совсем редко

кантрийный подвес это про езду по пересеченной местности. А в нее ДАЖЕ асфальт включен может быть.

У моего кантрийника 160 и 150 мм хода, велы обычно едут на машине до трейлов. Если из дома, то там асфальта 30-40% выходит смотря сколько кругов делать, и ито большая часть набегает когда с горы до дома сливаюсь.

[ilyamaksimov]

По плоскачу еду 25-30 по настроению по гравийке

мало, у меня 40, раньше была и 42.

а теперь открываешь гир-калькулятор и смотришь какая нужна звезда, чтобы с каденсом 90 ехать 25-30кмч. Сильно удивишься.

У моего кантрийника 160 и 150 мм хода

а че не гревела?

в моем понимании это шоссейник с увеличенной проходимостью. так понятнее будет?

нет, так не понятно. Какие конкретно задачи должен решать гравийник? он нужен чтобы что?

----

а те лесные тропки и грунтовые дороги на фото, по ним на кантрийном подвесе будешь ехать быстрее, легче и комфортнее чем на любом гравийнике.

[dimitrii73]

а есть табличка с весом запчастей этого гравийника?

Неа... Собирали уже в разгар сезона, было не до деталей
Даже фреймсет не взвесили

[ilyamaksimov]

Неа... Собирали уже в разгар сезона, было не до деталей
Даже фреймсет не взвесили

эх, жалко)

[Hawfinch]

А сколько весит "сковорода" на 50Т ?







Там колёса едва вылазят за 1600 грамм, как до 1 100 скинуть, если реальные (не гейлайт для фото) останавливаются на 1 300?

Да, тогда разница в колесах 300-350 г получается. Может еще за счет веса рамы с вилкой? У меня 1600 где-то.

[dimitrii73]

эх, жалко)

Ну дак у меня разобрать-собрать не 50 тыр стОит, зимой на ТО всё перебирать приедет - перевзвесим

[<Xandr>]

а теперь открываешь гир-калькулятор и смотришь какая нужна звезда, чтобы с каденсом 90 ехать 25-30кмч. Сильно удивишься.

это в теории, а в реалии запаришся молотить ножками 90, кислорода надо больше, пульс растет так как прокачать надо больше крови, ватт затратить чтоб крутить покрышки 2,5 dhf, dhr, assegai надо больше, подвеска тоже забирает энергии. Я держу каденс в районе 80.

нет, так не понятно. Какие конкретно задачи должен решать гравийник? он нужен чтобы что?

но коментс, если до тебя до сих пор не дошло то что тебе еще объяснять.

ilyamaksimov, смысла спорить с тобой не вижу, ты либо не слышишь либо включаешь дурачка

[ilyamaksimov]

это в теории, а в реалии запаришся молотить ножками 90

в реальности каденс еще выше, средний около 100

чтоб крутить покрышки 2,5 dhf, dhr, assegai надо больше, подвеска тоже забирает энергии.

покупаешь кантрийный подвес на кантрийных покрышках. На гладких и твердых покрытиях жмешь блокировку подвески.

но коментс, если до тебя до сих пор не дошло то что тебе еще объяснять.

если бы вы могли чето объяснить может и дошло бы)))

ilyamaksimov, смысла спорить с тобой не вижу, ты либо не слышишь либо включаешь дурачка

дурак я, а умные ничего объяснить не могут. Окэй))

[igore]

а в реалии запаришся молотить ножками 90

90 это совершенно обычный каденс для любого паркового катальца, освоившего контактные педали и катающего хотя бы год на велосипеде.