b'twin

[Гром 63]

Нормальный банник я не делаю - это слишком энергозатратно, и лень)

Видимо, нужно отжать у детей BMX и научиться, а затем перенести опыт на Тильт. Правда, как я буду на BMX со своим опорно-двигательным аппаратом, это вопрос...

Сегодня довелось покататься на полноразмерном МТБ, я на него залез, практически положив на землю. Это прогресс, конечно. Так вот, для меня откровение, после нескольких километров, что на нормальном велосипеде при повороте нужно прикладывать некоторое усилие, в отличии от Тильта, на котором нужно прикладывать усилия, что бы оставаться на более менее прямой траектории. Без подробного натурного сравнения это не было столь очевидно...

Заныриваете посильнее вперед, и перелетаете через руль. Заднее колесо при ентом поднимается весьма высоко. Инфа 100%

Мне сегодня это удалось, кстати, именно по описанной вами методике, когда колесо в ямку попало. Собаководов на тропинке по траве огибал. Ещё я понял, зачем шипы на педалях нужны.

[Bucket of kittens]

Собаководов на тропинке по траве огибал

Не надо было их огибать. С вашим весом можно было переть напролом. Никуда бы не делись.
Собаководы - вселенское зло. Одно говно от них, и клоки шерсти.
Давеча, шли по тропинке лесом, у СНТ, и я немного отошел в кусты. Поворачиваюсь, и вижу, шо на сына несется злая черная псина. Сын достает перцовку "Шок" и брызгает собаке в морду. Псина начинает оттирать морду об траву, и появляется хозяйка. Со словами: - Вы че делаете-то? Больные, шо ли?
Прикиньте, господа! Ентой бабище усе равно, шо ее псина на детей кидается. Пришлось ей объяснить, кто и что она сама. В весьма популярных выражениях, ибо лично я женский пол за слабого не считаю. Женщины живут дольше и организм у них крепче. А на пенсию раньше выходят. Несправедливость, однако.
Ну, и пошли мы дальше. Так, псина отряхнулась, и опять на нас! Пришлось повторно освежить ее перцовкой, под злющий взгляд ее хозяйки. На том и расстались.

[Offroadster]

Шо значит, пощупал?

Пальцами, пальцами. Просто жамкаешь, и сравниваешь, насколько упругость играет.

Видимо, нужно отжать у детей BMX и научиться, а затем перенести опыт на Тильт.

Не сработает. На тилте нет свой свободы движений тушкой, как на бмх. На тилте ты фактически "зажат" в узкой ЕТТ. Максимум, что я могу на тилте - поддернуть его так, чтобы колеса не ушли в выбоину. То есть, заднее колесо дернуть вверх не получается - получается лишь удержать его на ровном горизонте.

на нормальном велосипеде при повороте нужно прикладывать некоторое усилие, в отличии от Тильта, на котором нужно прикладывать усилия, что бы оставаться на более менее прямой траектории.

Это вы как-то не привыкли к тому другому велосипеду. А физика движения говорит, что большеколесник курс держит гораздо стабильнее. На тилте просто легче подруливать - колесико-то маленькое (а еще лысое и узкое)).


Зы. Сегодня катнул за город на своем сабже - красота как катит, и в крутые горки на дорогах, в которые я бы упарился на чем-то менее отзывчивом и катящем, на тилте было не тяжело и даже не медленно. Например, наблюдаем градиент по забору _1060427.jpg.
Bucket of kittens, эпичное видео с апхиллом бром против шоссера помнишь?.. Ну так Тилт не намного хуже в крутой апхилл ездит - он туда не лезет, а именно едет-катит. Впереди меня здоровый такой чел на чем-то большеколесном с узкими шинами тяжелее заезжал. Как заехал, так, есс-но, включил свои высокие я его уже не мог догнать) Так что не понимаю, зачем тебе 34Т... Там, где 34 нужна, 20" колеса уже будут так сильно запинаться о рельеф, что это будет не езда, а как раз лазанье, типа как по лестнице)
А где трафик по такой дороге совсем не пускал ехать, ехал по тропике рядом - бодро, весело, в режиме бмх - вот тут короткая база Тилта позволила столбы так круто обходить, как классическая база не впишется
И не устал)


Кстати, о рулевых колонках, на практике. У меня два 120-х: у одного рулевая в стоке, у другого я заменил контргайку на алюминиевую (просто так - была у меня синенькая от рулевой Неко, дай, думаю, раскрашу реальность)), закрутил не слабо, от души, большим (очень большим) ключом до упора.
Так вот: оба этих тилта эксплуатируются одинаково, и результат: с синенькой гайкой уже третий раз за два года подтягиваю рулевую. Резьба в норме, но вот похоже, .алюминиевая котргайка не любит, когда рулевую с ней сильно шатают (типа мтв\бмх)). Так что, делаем вывод: не надо было всем складникам, (кроме олдскульных пилотов) задрючиваться на резьбовые алю рулевые, разочаровываться в них и переходить на безрезьбовые. А потому разочаровываться, что в резьбовом варианте алю гайки не держат. Оставили бы стальные гайки, и до сих пор счастливо катали бы, без принципиального инженерного глюка "складной вынос даже на двух болтах ползет, давайте якорь посильнее... Не, все равно не держит. Давайте болт насквозь"))

[Offroadster]

Так, псина отряхнулась, и опять на нас! Пришлось повторно освежить ее перцовкой,

Показать то, что скрыто

Чего-то у вас там добрые, с перцовкой... У нас до 2000-х включительно байкеры катали с разными летальными противособачьими средствами, с тех пор собак, интересующихся байкерами, очень мало (включая дворовых и прочих недомашних), и те еще думают, прежде чем приблизиться - еще помнят рассказы старших уцелевших псов)

[Гром 63]

Кстати, о рулевых колонках

Сидел на скамеечке, пока соратники на турниках болтались, колдовал с мультитулом над колонкой. Буквально по 10 градусов с примеркой. Люфта нет, типа. Ок. Сел, три раза поддернул руль при переезде бордюра, появился люфт и щелчки. Опять подтянул, опять ок, опять кружок, опять люфт. Если пережать, замок выскальзывает, если недожать - люфт... В общем, идея один раз затянуть на фиксаторе резьбы и забыть, это не про этот замок, похоже. Во всяком случае подо мной.

большеколесник курс держит гораздо стабильнее

Я уже для себя, в общих чертах, понял. Опыта просто нету, сравнить не с чем. Нужно теперь шоссер отжать и покататься, но хозяин в отъезде, а велик на замке (не только я на него покушаюсь)... Всё же для дорог с покрытием как придумали аппарат, так он почти век без изменений, эргономический оптимум достигнут. Может, если я на него залезу, он мне понравится. И ещё нужно двухподвес попробовать для паркового катания по тропинкам. Имеющийся в наличии дешманский, на пружинке, оно подо мной прогибается полностью, нужно с ядрёно накаченным газовым аммортизатором... Можно, в принципе, заказать раму однорычажную с газовым аммортизатором, с Али. Цена вопроса тысяч 16. Разобрать пару малоиспользуемых, и собрать подобие даунхила, спереди 29, сзади 26, 11х46 кассету и 34 звезда спереди. Может он как раз для бордюров, ямок и пологих горок будет хорош. Если аммортизатор качнуть до 110 пси, он по таблицам, должен подо мной нормально работать.

Кстати, ставить на Тильт полуслик позубастее, по результатам сегодняшней покатушки, я передумал, это действительно, не решит моей проблемы поскальзывания.

Не надо было их огибать.

Знаете, все мы люди, все с особенностями. Кто то пьяным бродит и ищет приключений, кто то музыку слушает на полную громкость, кто то вот, с питомцами на малозаметной верёвочке в 30 метров гуляет, кто то на транспортном средстве через толпу пешеходов ездит. Как то надо спокойнее и социальнее реагировать, как мне кажется, перцового спрея и здоровья не всех не хватит... Это как история Дядюшки Римуса про Братца Кролика, который на ровном месте докопался до смоляного чучелка и влип. По радиусу следует объезжать всякую неизвестную хрень...

[Offroadster]

колдовал с мультитулом над колонкой. Буквально по 10 градусов с примеркой. Люфта нет, типа. Ок. Сел, три раза поддернул руль при переезде бордюра, появился люфт и щелчки. Опять подтянул, опять ок, опять кружок, опять люфт. Если пережать, замок выскальзывает, если недожать - люфт...

Это не про колонку, а про вынос Вообще так скажу: поддергивать на бордюры вес 110 за любой складной вынос - это за пределами возможностей этих выносов. Единственное, что могу посоветовать: докупаете тилт 100, и дербаните вынос с него. Там барашек зажимает вынос по факту в монолит

[Гром 63]

докупаете тилт 100, и дербаните вынос с него

У меня была мысль в самом начале, весной, избавиться от этого, и взять просто сотый Тильт. Что бы вообще без проблем. Но, как то привык, полюбил, прикатался, решил технические проблемы и всё такое.

Но у меня тут надежда появилась, что смогу адаптироваться к аппарату побольше. Что называется, дорвался до практики применения, всё хочется попробовать самолично. Скорее всего, на следующий сезон уже будет что то более полноразмерное и осознанное, маленькие колёсики по стёжкам и тропинкам с корнями и ямками несколько страшновато.

Кстати, интересное наблюдение. Мои домашние, несколько человек, пробовали на Тильте кататься, отдали обратно. Не заинтересовались даже те, у кого транспортные вопросы и им неудобно транспортировать велосипеды в общественном транспорте. Я опасался, что придётся покупать ещё пару, но нет. А вот если я соберу себе складной МТБ, то совершенно точно попытаются отобрать.

[Sergey12]

докупаете тилт 100

Я тут был в субботу в декатлоне, так вот- тилтов нет совсем. Хотя пару недель назад были. Мало того, убрали карточки товаров и место тилтов- заставили МТБ. Раньше- тилты заканчивались, но место оставалось, потом завозили

[Offroadster]

Можно на вторичке купить. Даже с ушатанной ходовой - она заменяется на запчасти от стелса в любом велосельпо. Главное - фюзеляж


ЗЫ. Хорошая у тилта подставка под системой, на которую он сложенном виде опирается. Только вот я ее в очередной раз загнул сильно об бордюр, даже не заметил, как) Пока выправил снова, вроде как не думает отваливаться. Вангую, еще раз пять переживет)

[Гром 63]

Offroadster, вопрос к вам, как к владельцу и того и другого. Смотреть только на Монтегю или допускать Стелс Пилот 950? С тем нюансом, что за родного нового паратрупера целый мешок денег отдавать, меня жаба душит, поэтому если Мотегю, то это китайские аналоги (с), которые могут быть х.з. какого качества.

Покатавшись на Тильте, я прямо возможности алюминиевых рам зауважал, к замку рамы вообще никаких вопросов и нареканий. Тильт отличная, прочная конструкция. Но, мне явно нужны колёсики побольше и амортизированная вилка. Я уже почти научился влезать на общечеловеческие рамы. Правда, мне приходится их класть на землю. В этом смысле Тильт просто прекрасен, можно запросто безопасно залезть в раму и слезть с неё...