b'twin

[Гром 63]

У меня тандем 120-140 кг возит

Тандемы, триплеты и т.д. вообще загадка для меня с точки зрения механики ободов, осей и втулок. Нагрузка на ось запросто больше сотни постоянно и в полтора - два раза выше при ударах. То же самое и в туристических, где навешивают по 40 кг добра... Думаю, дело в стиле езды, сбережении и опыте прохождения неровностей. У меня перед глазами пример темпераментной девицы, 45 кило грации и дерзости. Исправного велосипеда хватает примерно на пять покатушек. Там не то, что оси гнутся, там колёса пополам складываются, руль погнула 31 в диаметре, а загнутая свастикой трещётка просто норма жизни. Суровый дёртовый аппарат не хочет, говорит медленный и не удобный по парку ездить... Дешевле раз в месяц "ашанбайк" новый в сборе брать, чем постоянно чинить за ней более качественный спортинвентарь.

Насчет щелчков

С вашей практикой кленовых листьев я знаком. Честно говоря, проблема не особо значимая, колонка фиксируется крепко, без заметного люфта. Думаю, нужно поэкспериментировать с замком.

А вот почему "не едет без пирожков"

Тут всё просто. Вес, адаптация к нагрузке, общая выносливость. Запасы гликогена иссякли и не успели наработаться - метаболизм с использованием запасов жиров не справляется - падение уровня глюкозы в крови - сократительная способность мускулатуры снизилась, - "не едет". Пирожок сожрал - пошёл активный углеводный обмен - "помчались". А организм то мыслит выживанием, на одном пирожке поедем, второй надо отложить на всякий случай, вдруг вовремя добыть не получится.

В общем, я хочу сказать, что худеющий толстяк в значительном дефиците калорий на велосипеде острее чувствует упадок сил, чем при ходьбе. Причём, на велосипеде ощущается существенно острее, чем на велотренажёре, так как заметна мышечная работа, оценивается скорость и пройденное расстояние с точки зрения приложенных усилий. Что называется, натурные наблюдения на себе.

IMG_20240629_230452_794.jpg

[Offroadster]

Думаю, нужно поэкспериментировать с замком.

В небольших пределах натяжения - можно. А перетягивать нельзя - механизм замка будет перегружаться, быстро накопит усталость, и где-то что-то треснет. Также, как и замок рамы, и другие эксцентрики: натянуть по самое нихочу - не значит сделать лучше

Вес, адаптация к нагрузке, общая выносливость. Запасы гликогена иссякли

Не, я по то, чем тилт и знаменит: он должен хорошо, легко катить "даже почти без гликогена". Если он не всегда так катит, то что-то мешает, или как-то "не так сели"(с). Последнее я заподозрил по фотке: бабочка меняет посадку заметно - возможно, портит развесовку, и ту самую катящую тилтовскую эргономику.

[Bucket of kittens]

Подозреваю, если крыльев не будет, ноги задирать при таком методе бессмысленно, весь умоешься.

На то и короткий передний спортивный брызговик, шоб морда лица была сухой и чистой. А то, шо ниже, ужо не важно. С полноразмерными крылами будете грязным по колено, с коротким брызговиком - до яиц. Штаны и так стирать, и этак. Невелика разница, а удобство налицо.

В том числе, там играет роль вынос стального Тилта, тот, что на барашке: он настолько жесткий, что велосипед ощущается не как складной, а как обычный - потому что вынос упруго не шатается при работе с рулем. А вот вынос 500-го в в этом смысле вопрос, тем более ушатываемый весом 110.

У меня сейчас на одном из Тилтов вынос от 500-го. Ничем не отличается от выноса с бараном.. тьфу.. барашком. И не щелкает.

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:34 ----------

худеющий толстяк

Худеющему толстяку с весом около 110 кг желателен Тилт стальной. Алю может сломаться как-нить сразу и неудачно. Хотя, поломанного именно Тилта мы исчо не видели, в отличие от усяких там шульцей и дахонов, но кто знает...

[Гром 63]

бабочка меняет посадку заметно

Бабочка в прошлом, сейчас стоит штатный. Это была безуспешная попытка бороться с онемениями пальцев. С бабочкой, мне, кстати, понравилось по первости, но страдает складываемость, и на неё не удобно опираться стоя не педалях, рычаг.

На счёт катимости - накатистости, 3 атмосферы подо мной шина играет, слегка плющится, 4 атмосферы - 60 пси нормуль, пятно контакта есть, но шина не прогнутая. Очень забавный звук, когда сильно надутый слик наезжает на что то, что рикошетирует из под шины. Как таковой накатистоти я не чувствую, мне сравнить не с чем, в добавок, под шинами плитка, гравий, асфальт с выбоинами. Ну и такое впечатление, что если не в горку, то ветер в морду, а парусность у меня 62 размера с прямой посадкой...

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:57 ----------

Худеющему толстяку с весом около 110 кг желателен Тилт стальной

Честно скажу, если бы я выбирал велик сейчас, со своим уже личным, а не теоретическим опытом, это был бы вообще не Тильт, а что то типа Стелса Пилот 750, что бы колёсья побольше. Но вот Стелс подо мной разрушится совершенно точно, я бы поостерёгся. Сейчас неспешно пытаюсь найти подходящую экстракрепкую, складную, сильно заниженную раму за недорого, которую можно было обвесить чем то крепким.
А если бы у меня ноги задирались и сгибались, то это был бы что то типа Монтегю десантного, сурового и бессмысленного, там прямо по паспорту 140 кг...

За раму Тильта я вообще не переживаю, это переплетение вареных гнутых трубок просто ласкает взгляд. С виду, это самая крепкая алюминиевая рама, что я видел. Но, на одинарных ободах, блин, и на тонкой люминиевой вилке...
Но чего то я в нём на закрытие сезона уверен в полной мере... Ну... Если одна из дочек не научит папочку прыгать банни хоп... Они пытаются.

[Bucket of kittens]

Стелса Пилот 750, что бы колёсья побольше. Но вот Стелс подо мной разрушится совершенно точно, я бы поостерёгся.

Разумный выбор. Не разрушится точно. Стальные Стелсы тоже довольно таки крепки. Просто складываемость у них, аки у Тилта с бабочкой.

и на тонкой люминиевой вилке.

Вилка у 500-го стальная, такая же, как у 100/120-ых. Можете не переживать. Ляминиевая вилка токмо у 900-го.

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------

на одинарных ободах, блин

Обода одинарные, зато толстые. Вы, видимо, не видели двойные шульце-обода из фольги, которые рвались сами по себе (есть в соотв. теме).

[Гром 63]

Не разрушится точно

Есть печальный опыт со складным Стелсом под весьма тяжёлой тётенькой. За пол сезона на даче, ежедневно по 3-4 км, удалось погнуть замок рамы, завосьмёрить обода, разбить втулки до серьёзного люфта. Я его сам собирал, протягивал-смазывал, приехал через два месяца, не узнал, что называется. К нескладным стелсовским рамам вопросов нет. Есть негативный опыт со стелсовскими колёсами 26 на "горящем" велосипеде дерзкой девушки. Они, типа, дешёвые, и они в наличии прямо сейчас, и это единственное их достоинство. Не под тяжёлых седоков, однозначно.
Вообще, у меня к Стелсу отношение с почтением, они собирают вполне пригодные для езды аппараты за недорого.

Как бюджетный вариант, который имеет смысл и который перестаёт быть бюджетным, брать Пилот 850 ради новой складной рамы (которой я уже загодя не доверяю, но она самая толстая и дешёвая) и ставить туда более крепкие 26 колёса, которые будут дороже велика в сборе, плюс кассета. Вся затея ради возможности залезть не гнущемуся толстяку на велик со взрослыми колёсами и чуть более длинной базой, а потом убрать его в багажник, ослабив якорь выноса и повернув руль.
При наличии вполне бодрого и приятного Тильта, которого хватает, по большому счёту, это суета, томление, шило на мыло и стоимость 375 не съеденных пирожков.

Честно говоря, есть ещё не завершённый путь функциональной адаптации. Схуднуть ниже центнера, научиться залезать и, главное для меня, безопасно слезать с нормальной, общечеловеческой рамы. Что открывает огромные перспективы в велосипедизме, так сказать. С точки зрения реабилитологии, то, что нужно.

Вилка у 500-го стальная

Шайтан! Магнитится. Спасибо вам, за переднюю вилку можно не тревожиться.
На счёт ободов, всё же, на следующий сезон планирую, если Тильт останется в деле, поставить назад двойной обод от БМХ со втулкой по кассету.

[Offroadster]

У меня сейчас на одном из Тилтов вынос от 500-го. Ничем не отличается от выноса с бараном.. тьфу.. барашком. И не щелкает

У меня тоже не отличается, пока я еду матрасно. И, я, и ты, не 110 весим. Другими словами, вынос начинает отличаться, если его как-то напрячь сильно.

поставить назад двойной обод от БМХ со втулкой по кассету.

И спицы получше. У меня на Тилтах через несколько лет именно спицы начали сдаваться (на заднем колесе, есс-но. Я-то легкий, но люблю неровные рельефы)): у одного спица лопнула, и вот только тогда появилась единственная восьмерка, у другого все спицы ослабли до музыкального звучания на разгоне)).

[Bucket of kittens]

у одного спица лопнула, и вот только тогда появилась единственная восьмерка, у другого все спицы ослабли

Протягивать надобно спицы, господа. Пусть без тензометра, но хотя бы до примерно одинаковой сопротивляемости повороту спицевого ключа. Заодно и обод подправить, благо вибряки ентому весьма способствуют (и 8-ки видно, и яйцы).
Накупил по скидосу на распродаже Декатлона несколько колесьев про запас. На усех спицы недотянуты. Ездить на таких колесах нельзя, обязательно надо протягивать.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------

Кстате, надобно будет опять Мегарейндж 14-34 попробовать. Первый раз не зашел, но и передняя звезда была 52 зуба. Потому и перо терло. На малой передней звезде 44 зуба есть вероятность, шо тереть не будет. Тады любые горы будут по плечу.

[Offroadster]

Протягивать надобно спицы, господа

А я никогда не протягивал ни на чем, даже на тандемах, и все ОК было всегда, вплоть до смерти колеса от истирания обода или смерти втулки от оквадрачивания подшипников.
Только Тилты вот выдали проблему со спицами. Кстати, оба Тилта выдали: и еще китайский, у которого обод узкий, и пермский, с широким ободом. Ну, вообще логично, что спицы устали: Тилт почти целиком ездит на заднем колесе, переднее не нагружено. Но повторюсь: у меня ни намека на восьмерки не было, одна восьмерка появилась когда спица лопнула (кстати, лопнула лишь одна спица, а восьмерка сразу большая, колесо едва рыму не терло. Тормоза, есс-но, пришлось расстегнуть, чтобы ехать дальше), а на том колесе, которое зазвучало, восьмерка так и не родилась (хоят со звуком ездил пару месяцев, он потихонечку становился все музыкальнее)) и когда мне это надоело, таки протянул все колесо, и оно до сих пор живо и ноль восьмерок.
Но цивильным камрадам предлагаю не переживать насчет обрыва спицы: моя порвавшаяся, за годик до этого поучаствовала в аварии, после которой байк сильно плашмя об освальд приложился (возможно, колесом плашмя и приложился. И помнится, такое плашмя было еще пару раз, у меня даже стойка стального багажника с вмятиной с какого-то такого случая)), а порвалась, когда я на лестницу заезжал не медленно так, не замедляясь с дорожной скорости, было что-то среднее между недобанником и тупым въездом...))

Тады любые горы будут по плечу.

Ну, вживи Тилту уже тройник впереди Переклюк только надо будет приколхозить как-то немного с бубном. Всем местным апгрейдерам утрешь) Я б смог, но мне ненужно от слова совсем.

[Гром 63]

Кстате, надобно будет опять Мегарейндж 14-34 попробовать

IMG-20240613-WA0005.jpg

Вот так выглядит родная 52 с трещёткой 8 13х32 на 500 раме, старый снимок. Похоже, что здесь только 34 со свистом, здесь и 36 пройдёт, особенно с 44 зубами спереди. Сейчас я там "штанишками" обернул верхнее перо, на всякий случай.