И в туклипсах!Сообщение от Rule №5
|
|
|
|
|
И в туклипсах!
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Отдых вынужденный, так как жару плохо переношу - организм впадает в полуспячее состояние. Может, с питанием что-то пересмотреть и попробовать голодать раз в неделю - слышал, что здорово организм прочищает. Пить по-любому надо бросать.[/COLOR]Hawfinch, везет, отдых. А меня болячки долбят одна за одной, иммунитет что-то резко просел (спать надо больше, а пить меньше)
ну вот не мое это.
Да оно и не надо, такой вел не для подвигов. На нем надо катить вальяжно, как директор торга на волге
HTFU
Ну да, выразился не совсем корректно. Здесь подробнее: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%...81%D1%82%D1%8C Центр масс приходится примерно на ось каретки, следовательно, чем она выше, тем больше будет угол α, в Вики θ (наверное так правильнее: угол от центра масс к точке касания заднего колеса с поверхностью) => при движении в гору сила сопротивления движению вперёд будет вырастать на m•g•cos (градиента поверхности + добавочный угол, характеризующий высоту центра. масс) + сила трения качения + сила аэродинамического сопротивления + дополнительные силы, характеризующие ускорение и вращение колёс. Всё это переводится в калории, ватты, секунды в итоге...
Что такое ''добавочный угол, характеризующий высоту центра масс''? Смотрю вашу ссылку. Не вижу его применения/приложения. Сможете пояснить?
---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------
Сонику поклон! Так далеко не каждый может! Уважаю!
Последний раз редактировалось Rule №5; 12.07.2024 в 16:42.
HTFU
Всё хочуууу!)))
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Факультативным научным языком - врятлиХ( Поскольку система «велосипед + велосипедист» является кинематически сложной и многосоставной, то для её полного описания пришлось бы задействовать все мощности МФТИ, плюс подключить какой-нибудь НИИ спорта высших достижений для измерения целой кучи поправочных коэффициентов, которые выявляются исключительно эмпирическим путём.
Либо же, как писа́л выше, провести наглядный эксперимент с роботами. За неимением оных, на худой конец, с собой любимым (что уже́ проделывал, кстати8-)
Информация к размышлению: при замене шатунов на более длинные (допустим на 5мм), сидение нужно опустить на дельту, равную разности их длинн (верно?) Т.е. расстояние каретки от поверхности не изменяется, а расстояние пятой точки от неё уменьшается. => и центр масс системы «вел + велосипедист» также становится ближе к поверхности. Примерно тот же самый принцип действует и при замене покрышек на более узкие=низкие или наоборот.
Ещё пример, который легко проверяем на практике: велосипеды с длинной базой, или хотя бы с длинными задними перьями, при прочих равных, тяжелее заезжают в гору (требуется больше усилий).
P.S. В общем случае: сила F(ньютоны) = m(кг) умножить на ускорение свободного падения (в случае силы тяжеси или движения тела под наклоном), центростремительное (для колеса), поступательно движущегося тела (прямолинейное движение системы «велосипед + велосипедист»)(м/с²). Работа А(джоули) = сила(Н) умножить на расстояние(м). Мощность N(ватты) = Работа(Дж) разделить на время её выполнения(с). => чем выше мощность, тем меньше нужно времени на выполнение данной Работы. Но поскольку расстояние в нашем примере фиксировано, то единственной величиной, которой мы можем управлять является результирующая Силы. Из каких компонентов она состоит ранее уже́ упоминал...
Последний раз редактировалось blindrage; 13.07.2024 в 01:20.
нет совершенно никакой необходимости углублятьсяя сколько-либо в предмет.
Вы можете размышлять на эту тему сколько угодно.) Как к снижается центра массы путем уменьшения ширины покрышек, мне понятно. Не ясно, почему это должно повлиять на мощность.
Во всяком случае, из вашей формулы это никоим образом не вытекает. А уж про снижение массы заменой покрышек - вы серьезно? Даже с 30 до 23, там разница будет едва ли 5 мм.
Очень интересно. ''Легко проверяем'' Откуда вывод? Сами проверяли? Как происходили замеры?
со всем уважением. Литровочку воды в карман джерси, а затем ее же, но в штатное керпление на подсидельной трубе. Снимите центр массы больше ,чем на 5 мм.Думаете, поедете в гору быстрее?
HTFU
Эту тему просматривают: 60 (пользователей: 0 , гостей: 60)
Ответить с цитированием
