Gravel Bike

[blindrage]

https://bikerumor.com/trp-x-classifi...16-drivetrain/

16 ск трансмисия для гревелов

Хотя формально 2*12 просто двойник во втулке

Классная фича. Если втулка не весит х.тучу кг и КПД понижающих на приемлемом уровне, то для моих хотелок - то что доктор прописал. Выкидываю барэнды и ПП, спереди сингл 56т для шоссе, 34т для СХ, 50т для всего остального. Интересно, под ободные они собираются выпускать такую штуку?

[Matrosskin]

А где дёшево то ?

90 тыс рублей за типо карбон и какую-никакую, но гидру с 1х12 уже в сборе - по нынешним временам дёшево, какие сомнения ?

[Алекsei]

90 тыс рублей за типо карбон и какую-никакую, но гидру с 1х12 уже в сборе - по нынешним временам дёшево, какие сомнения ?

Это же китайский карбон и китайская гидра, не шимано. Почему дорго то должно быть.

[Matrosskin]

Это же китайский карбон и китайская гидра, не шимано. Почему дорго то должно быть.

Варианты ? Китайский алю с той же китайской гидрой стоит сопоставимых денег. Добро пожаловать в цены 2024

[DrNo]

Классная фича. Если втулка не весит х.тучу кг и КПД понижающих на приемлемом уровне, то для моих хотелок - то что доктор прописал. Выкидываю барэнды и ПП, спереди сингл 56т для шоссе, 34т для СХ, 50т для всего остального. Интересно, под ободные они собираются выпускать такую штуку?

Давно уже были придуманы такие втулки с 2 передачами:
- SRAM Automatix. Втулка-автомат. Под ободные тормоза, правда. И только 28 или 36 спиц
- Shturmey-Archer. С механическим выбором 2 передач (кик-офф педалью назад)

[stronge]

Да и спереди такое делали, тот же Хаммершмидт. Мне что-то подсказывает, что в гревеле такое ещё может прижиться, а в шоссе - уже нет, потому что КПД не тот, и мощности в шоссе тоже другие.

[PASSATizhi]

Да и спереди такое делали, тот же Хаммершмидт. Мне что-то подсказывает, что в гревеле такое ещё может прижиться, а в шоссе - уже нет, потому что КПД не тот, и мощности в шоссе тоже другие.

Нормальный, оригинальный гревел, ничем кроме скорости не отличается от шоссе

[blindrage]

Давно уже были придуманы такие втулки с 2 передачами:
- SRAM Automatix. Втулка-автомат. Под ободные тормоза, правда. И только 28 или 36 спиц
- Shturmey-Archer. С механическим выбором 2 передач (кик-офф педалью назад)

Посмотрел - это больше для прогулочных. Для туринга даже опасно брать. Та, что на 8ск под 2кг - на хорошей кочке на скорости пробьёт покрыху или спицы повылетают.

Оставлю-ка всё ж классические 2х10 и закажу лежак. ПП можно же использовать в качестве ограничителя цепи, если перед соревами на заведомо узком диапазоне ПО скручивать передний рычажок, одну звезду и аэробар, а задний переставлять в торец барана?

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:41 ----------

Да и спереди такое делали, тот же Хаммершмидт. Мне что-то подсказывает, что в гревеле такое ещё может прижиться, а в шоссе - уже нет, потому что КПД не тот, и мощности в шоссе тоже другие.

КПД и масса, особенно вращающаяся, - ключевые факторы. Хаммершмидт весит 1623г, пониженная скорость у него основная, т.е. доп потери на педаляж...

[stronge]

Нормальный, оригинальный гревел, ничем кроме скорости не отличается от шоссе

Стиль катания и сценарии использования разные. Я себе слабо представляю планетарки в шоссейных гонках, а в фитнесс-катании - вполне.

[blindrage]

Нормальный, оригинальный гревел, ничем кроме скорости не отличается от шоссе

Только на гревеле цепь почаще смазывать нужно=) Classified, вроде бы, отличная штука: всё легко и компактно, прямая - 1:1. Думаю, будет востребована, среди богатеньких профи...