Накат 20" vs 26"

[Amur]

По сабжу:
имеется асфальтовая дорога - спуск на 15 метров (по гуглу) длиной 250м и дальше почти плоскач.
без педалирования с места спускаюсь на Стерне и на Мериде.
после спуска Стерн по плоскачу проезжает еще 410 метров, Мерида (26" michelin county dry2, сильно умеренная шашка для укатанных грунтов) - метров на 30-40 дальше. Как-то так.

По Стерну, перебрал педали и картеку - были перетянуты.
Поставил алюм систему на 44т против стальной 52т, что дало минус полкило веса и сместило передачи на одну вниз, теперь от всего диапазона есть польза.
Может, быстросъемные педали еще возьму на пробу, но в остальном больше ничего трогать не планируется. Ибо не тсмысла устраивать слишком много возни с велом, который очень мало ездит.

[jazz_fan]

Amur, скорости в конце спуска в момент выезда на плоскач либо равны, либо нет
А их ты не измерил

[Amur]

Это просто методика, которая часто используется в тестах наката лыж, и тут она тоже работает. Потому особо даже не думал о других вариантах.

[jazz_fan]

скорость в конце спуска не в вакууме зависит от массы, а тормозной путь и выбег - нет

[Offroadster]

По сабжу:
имеется асфальтовая дорога - спуск на 15 метров (по гуглу) длиной 250м и дальше почти плоскач.
без педалирования с места спускаюсь на Стерне и на Мериде.
после спуска Стерн по плоскачу проезжает еще 410 метров, Мерида (26" michelin county dry2, сильно умеренная шашка для укатанных грунтов) - метров на 30-40 дальше. Как-то так.

Эта разница, очень скорее всего, от разницы шин. Нужны абсолютно одинаковые шины, и тогда разница скажет лишь о "круглости шаров" в подшипниках втулок.
А в отзывчивости на педалирование, участвует еще масса сопрягающихся факторов, главный из которых - пластилиновость\упругость\ жесткость фюзеляжа (рама+палки выноса и подседельника). И кстати да, складные педали ну очень так себе по эргономике, с сравнении с нескладными.
Я вот на Тилте 120 заменил стоковые на простенькие пластиковые бмх-платформы - не только рвать с места и в маневрах, но и на ровном горизонтальном марше стало ехать заметно веселее.

[Amur]

И кстати да, складные педали ну очень так себе по эргономике, с сравнении с нескладными.

они еще, помимо того, что по площади маленькие, еще и не зацепистые ни разу. И все складные, какие видел в продаже - все +/- такие
потому и хочу попробовать съемные - хоть и стрёмная технология, но размер и форма поинтереснее.

---------- Добавлено в 01:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:18 ----------

скорость в конце спуска не в вакууме зависит от массы, а тормозной путь и выбег - нет

вот тут не понял...
масса же во всех формулах участвует
да и , в любом случае, масса "велосипед + велосипедист" практически одинаковая.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:28 ----------

В личку кинули сообщение, с разрешения автора выложу целиком
единственное, я не в курсе, что за термины - "на кояках" и "на яблоках" - по контексту понятно, что рисунок резины...

У меня есть складнички всех размеров колёс, - 16", 20" на тонких /средних толстых практически 22" шинах; 24" на тонких/средних и 26" на средних/толстых шинах. Езжу на всех периодически,- поэтому эксперимент можно считать достаточно объективным.) Да,- все велы в околоидевльном сострягюнии, - дазоны/терны/один шульц- Лентус.

20" едет неплохо, особенно на кояаах или яблоках. ССД у меня по набережными 10-12 км/ч , обычно
Но как только пересаживаешься на 24" на яблоках- он летит! На кояках- ещё быстрее.ССД 14-15 становится при тех же расходах энергии,- и пробеги с 20-25 за поездку легко уходят к 30-40 при той же степени усталости

Пересаживаться на 26" на яблоках- ещё быстрее..просто быстрее и всё. ССД не знаю,- не ставил компы на 26",- но пробеги дневных больше, чем на 24" и не устаешь почти..

Пересядешь назад на 24"- да, едет ок но медленнее.

На 20"- все ок, но ещё медленнее.

И это по ровному.

Если по колдобинам- разница ещё ощутимее.

Зимой по копытингу ( я езжу зимой на 20")- вообще еле едешь. На 26" курьеры рядом раза в два быстрее летят на обычной мтб резине.


Так что разница ЕСТЬ, и существенная.

[omachulski]

разумеется, разная. Но ничего неправильного (все-таки, вел рассчитан на рост взрослого человека), и это в основном про комфорт, чем про кпд

складничок всегда короткий. потому что рассчитан в первую очередь на то, чтобы быть компактным =)

я вот ща для примера померял от "примерно середины седла" до "примерно места где руки лежат"
шосейник - ближе к 80 см, складничок - около 60см. разница более 20%

И это при том что на складничок у меня для увеличения этого расстояния воткнут bullhorn руль добавляющий сантиметров 10-15

это разница в посадке ппц какая, там чисто за счет сопротивления воздуха медленнее ехать будешь .

[EndoSteel]

Да, вертикальная посадка вполне ощутимо жрет скорость.

[omachulski]

если на том же складничке лечь локтями на булхорн ручки - получается вполне разделочная посадка и скорость ничуть не хуже чем на wocce /

только по трассе так ездить норм https://omachulski.blogspot.com/2023...-tilt-120.html / https://www.strava.com/activities/9369006830 а вот в городе, не имея доступа к тормозным ручкам, очково т.к. можно преждевременно посетить джаннат аль-фирдаус.

[jazz_fan]

так купите ручки на концы буллхорна, а на палку поставите шоссейные дублеры
https://provelolab.ru/velozapchasti/...tektro-tl-720/
https://www.planetarki.ru/ru/tormozn...20-silver.html