Накат 20" vs 26"

[vadim-]

не рама это точно , когда жЭ эта ересь самоуничтожится......

[EndoSteel]

Minus_nsk,
Считать не умею, могу по опыту сказать. Имеем асфальтовый подъем в виде ступеньки длиной метров восемь и с перепадом высот метра три. Скорость на подходе 30км\ч.

Вел #1. Когда-то был Минском, имеет укороченный задний треугольник (длина перьев 33см) и усиленный кареточный узел. То есть энергоэффективность на уровне хорошего шоссейника. Общий вес тушки 17кг, колеса 622х50 весом на периферии около 1200г (шина, камера, обод и кончики спиц).

Вел #2. Когда-то был Туристом. Также усиленный карточный узел, но перья остались длинными (хотя усилены накладками). Энергоэффективность чуть похуже чем у первого, но тоже вполне себе: на серьезных подъемах отстает по скорости всего на 1км\ч (конкретно резиновые рамы отстают на 3 или вообще не дают заехать. Вес тушки 18.5кг, колеса 622х32, вес около 800г.

Вел #3. Стоковый складник Stern, жесткость задних перьев на уровне #2, жесткость кареточного узла сложно оценить, но по ощущениям тоже без косяков. Вес тушки 14кг, колеса 507х40 весом... Не помню, граммов 600.

Так вот, первый вел залетает без потери темпа и вообще не особо заметно что усилие на педалях в процессе растет. Второй к верхней трети подъема начинает ощутимо замедляться и приходится от души налегать на педали чтобы затянуть на той же передаче. Ну а на складнике приходится уже в середине падать до 2-й передачи и вползать. Под уклон катятся они одинаково (#2 чуть лучше).

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------

Offroadster,
Слики конечно. Тилт тоже без сликов не поедет. На Али надо брать, тогда в пятифан с tpu камерами можно уложиться.

[vadim-]

первый накачал , второй так себе, третий ващще на ободах. Вот и всё Абиснение.

[Were1325]

Считать не умею, могу по опыту сказать. Имеем асфальтовый подъем в виде ступеньки длиной метров восемь и с перепадом высот метра три. Скорость на подходе 30км\ч.

Не понять про ступеньку. Ступенька - это не подъём, это вертикальная стена.
30км/ч по инерции заедут на 3.54 метра, если никто не жрёт энергию (идеальный механизм без трения и прочих потерь, такого конечно не бывает). Это если вообще не крутить педали. В конце этих 3.54 метров скорость будет нулевая.

Вот тебе и идея для опыта - измерь на каждом из них докуда они доедут с разгона. Проведи с каждым например 5 опытов. Только измерь всё аккуратно - и скорость, и длину, и набор высоты. "Докуда доехал" лучше измерять по какому-то конкретному колесу где оно касается земли, ну и расстояние между колёсами указать. Затем на каждом из них так же аккуратно измерь скорость, которую они набирают доехав до низу, если сверзу начинали на нулевой.

[Minus_nsk]

Считать не умею, могу по опыту сказать.

Это все пальцем в небо ))

[jazz_fan]

три бара для 16" ? да они затейники ....

а сколько бар нынче в 16" вдувают?

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------

шины 23-622 есть, а 23-406 не видно

были и узкие, как минимум "Школьник": покрышка Л-212 20" (30-445)

[Pranevich Ihar]

Советские шины минимальной ширины для 20" складников были 40-406.

[Hotel1000*]

+1.

первый накачал , второй так себе, третий ващще на ободах

-
Потому что
1. Shulz Изя на покрышках полуслик 20х1,95 40 PSI с жесткой алюминиевой рамой едет труднее сначала, чем потом - после сглаживания центральной дорожки на покрышках.
2. Оба варианта едут хуже, чем китаец на сликах Kenda K1029-001 20х1,37 45 PSI и очень гибкой стальной рамой на тонких трубках.
3. Stels Pilot 680 MD на сликах Continental Contact 20х1,75 58 PSI на жесткой алюминиевой раме едет примерно так же, как китаец или лучше.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:50 ----------

Хороший велосипед, навеска плохая, характеризуется пластиковым переключателем, например. Который разнашивается во втулках, люфтит и не переключает. Предполагаю, пробег велика за три сезона невелик, менее 1 тык.

три сезона катала на Stels Pilot 680MD

-
Иннова - бывшая Рубена, емнип. Которую истинные ценители презирают как класс (хотя лично я катался и нравилась).

на Merida стоят Innova 700x38C

-
Может, просто подкачалась сама или подкачала покрышки? У меня подобная прибавка случилась после переседания с МТБ 26 на складник 20.

С первых выездов средняя скорость выше где-то на 3км/ч по тем же маршрутам

---------- Добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:02 ----------

Например подъем к Курской по Садовому. Вы правда не почувствуете его на 29?

Адрес Мск
Например на небольшом коротком подъеме 20" складник заставит тебя упасть на одну передачу вниз, а на 29" дорожнике ты даже не почувствуешь что этот подъем там был.

-
Например, на велофестивале на Stels Pilot 680 MD на меньшей звезде с выбегом 6,3 метра на оборот педалей (3,14*0,48*46/11) подъем был хорошо заметен, но на большие звезды переключаться не пришлось.

---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:23 ----------

Итого товарищ Оккам одобряет объяснение давлением в покрышках.
И не было никого, кто бы это опроверг (С).

если эффект есть и ощущается невооруженным жопомером? Нет, можно, конечно, и другое объяснение этому поискать, но товарищ Оккам кагбэ не одобряе.

[vadim-]

а сколько бар нынче в 16" вдувают?

6,5 атм минимум . Но и покрышка макс 7,5 на ней. Ширина 35 мм.

[EndoSteel]

Were1325,
Ступенька - в смысле внизу плоскость и вверху плоскость, а между ними короткий подъем. Заезжаем крутя педали, задача на выходе сохранить ту же скорость, что была внизу.


Hotel1000*,
Я написал что такое небольшой короткий подъем: это куда в принципе можно заехать используя инерцию. Подъем к Курскому вокзалу явно к таким не относится.

Асфальтовое давление у меня везде одинаковое, 5 очков. Те, кто читал внимательно, увидели что с горки все три вела катятся одинаково, а значит давление не при делах.

Рубена какое-то время была Митасом, а сейчас, по-моему, снова Рубена.