Первый шоссейник (флудим тут!)

[vadimtt]

Тёплым вечером по Москве, с посещением заведений с напитками, очень даже не тоскливо.

Олег, а где это и когда? А то что-то я прихожу к выводу, что так лучше, чем интервалы в 4-ре утра

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:05 ----------

У тети Лизы был недавно ролик про ассиомы, длину шатунов и трек. Короче - нормальные герои используют только мощемеры на шатунах
Ассиома под баном из-за ку-фактора.
У меня, слава богу, есть и гармины

[Rule №5]

Ради интереса поставьте на один и тот же шоссер (грэвол, кросс) покры 20, 25, 32, 35с и проедте одинаковые участки: асфальт, пересечёнка, подъёмы, спринты, ТТ - будете удивлены=)

На асфальте размер ощутимо влияет на комфорт. Скорость - в пределах методологической погрешности - то есть, исключительно по мнению. 32 и выше не пробовал, 23/25/28/30 котал. Фиг знает, что там не пересеченках. Тот редкий случай из жызне, когда размер не имеет значения Модель резины решает (ващщета самое важное - ноШки)

Во-во! По крайней мере на горных этапах на 25...28с должно быть преимущество.

Да почему это?))

Ну, Италия мне в ближайшем обозримом будущем точно не светит, так что французский с нижегородским акцентом норм=)

А, ну тогда ок

---------- Добавлено в 04:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:35 ----------

Худший группсет из 3х, люди хотят топовый перформанс на топовой гонке, логично все.

Вот ты опять - да офигенный он, что не так-то с ним? Их мало совсем просто. у кого есть, счастливы.

[Rule №5]

Олег, а где это и когда? А то что-то я прихожу к выводу, что так лучше, чем интервалы в 4-ре утра

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:05 ----------

У тети Лизы был недавно ролик про ассиомы, длину шатунов и трек. Короче - нормальные герои используют только мощемеры на шатунах
Ассиома под баном из-за ку-фактора.
У меня, слава богу, есть и гармины

Вадим, а у Ассиомы что, сильно отличатся? Или это так на Шиманах?

---------- Добавлено в 04:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:46 ----------

Я и к нудистам отношусь с подозрением

Не доверяещь им?

Я б сарзу спалился)))

Это как?

[domyos218]

Это как?

Истинный нудист не должен давать даме повода подумать, что он ей очень рад

[blindrage]

Фиг знает, что там не пересеченках. Тот редкий случай из жызне, когда размер не имеет значения

На пересечёнке, конечно же, скорость-комфорт будет за 35с и шире. На средней убитости асфальте с небольшим рельефом, скорее всего, вывезет 32с. По плоскачу в режиме соло, с аэроободами, при хорошем встречно-боковом - вероятно, 25.. 28с. При коротких спринтах, особенно в торчки, - 20...23с.

=> на горные этапы логичное решение: максимально облегчить вилсет (тем паче, что для вращающихся масс зависимость скорости - квадратичная, а ускорения, что на СУ случается довольно часто, - и того больше8-), не сильно ухудшив накатистость. Про преимущества низкого центра масс упоминал уже́. Правда, не знаю насколько это актуально для профи. Хотя, смею предположить, на спусках по серпантинам и при ускорениях на категорийных апхиллах тоже будет вносить довольно ощутимый вклад...

[Rule №5]

На пересечёнке, конечно же, скорость-комфорт будет за 35с и шире. На средней убитости асфальте, скорее всего, вывезет 32с. На равнине в режиме соло, с аэроободами, при хорошем встречно-боковом - вероятно, 25с. При коротких спринтах, особенно в торчки, - 20...23с.

=> на горные этапы логичное решение: максимально облегчить вилсет (тем паче, что для вращающихся масс зависимость от скорости - квадратичная, а от ускорения, что на СУ случается довольно часто, - и того больше8-), не сильно ухудшив накатистость. Про преимущества низкого центра масс упоминал уже́. Правда, не знаю насколько это актуально для профи. Хотя, смею предположить, на спусках по серпантинам и при ускорениях на категорийных апхиллах тоже будет вносить довольно ощутимый вклад...

Профи, не профи. Пофигу будет. Важнее, как резина держит и как колесо реагирует на деформации. Вес вторичен. Катают на том, что спонсоры дали. К примеру, Vision - чугунные просто колеса из представленных.

[ollegator5]

Олег, а где это и когда? А то что-то я прихожу к выводу, что так лучше, чем интервалы в 4-ре утра

Это всегда непредсказуемо))) Есть у нас компашка. Если будем собираться, то буду анонсировать.

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:16 ----------

У тети Лизы был недавно ролик про ассиомы, длину шатунов и трек

Где позырить?
Мой хороший друг, сейчас в Туле, в групповой, залез в категории на тумбочку.(106 км. Девятый в абсолюте) Так вот, он на Ассиомах и подумывает о "футорке" для увеличения Q-фактора. Ждет, когда приедут 16 мм..
Я тоже попробую. У меня есть ощущения, что при хорошей нагрузке ступня "сваливается" за внешний край педали...

[blindrage]

Профи, не профи. Пофигу будет. Важнее, как резина держит и как колесо реагирует на деформации. Вес вторичен. Катают на том, что спонсоры дали. К примеру, Vision - чугунные просто колеса из представленных.

Кстати, победитель прошлогоднего ТдФ крутил на Спидплеях и 28с, а это минус >5 мм по высоте посадки, вот к финишу на Елисейских полях и привёз семь с половиной минут №2...

[Rule №5]

Кстати, победитель прошлогоднего ТдФ крутил на Спидплеях и 28с, а это минус >5 мм по высоте посадки, вот к финишу на Елисейских полях и привёз семь с половиной минут №2...

Хорошо помню, кто и как там крутил, и привез он результат не из-за спидплеев и 28 резины, ну вот серьезно)))

Кстати, я правильно понимаю, что если поставить спидплеи и 28 резину, вы поедете быстрее? Вот прямо ощутимо?

А вообще, конечно, тема размерности резины не зря постоянно всплывает - видимо, так хочется недорого прикупить скорости

[vadimtt]

ollegator5, понял, спс.
А ролик - https://www.youtube.com/watch?v=NMtCXxHW4RY


Rule №5, у Ассиом, на которые натягиваются Шимовские корпуса, совсем все плохо (с долговечностью в том числе). Выходит, лучше брать Гармины (ралли), у них ку-фактор как у стандартных педалей, да и подшипники довольно норм (но есть свои нюансы).