Велосипед, СИМы и ПДД: нормы, коллизии, трактовки и ДДД.

[Fleogan]

Ехать с разрешённой скоростью (без всяких этих +5 или +10 км/ч к лимиту) - и всегда успеешь спокойно затормозить

Здесь "спидлимит" - 80 км/ч. Вот прям точно успеешь-успеешь?

[Enot.iz.Bolot]

Таймеры вообще невозможны при адаптивном алгоритме работы светофора, а у нас такой и есть на большинстве светофоров.

У нас тоже светофоры с датчиками во многих местах, где движение не сильно оживлённое, стоят. Очень удобно. Вот только если датчик на массу (редко, но такие встречаются), то велосипедисту без мазы дождаться зелёного сигнала, если автомобиля рядом нет.

[Совковельщик]

Enot.iz.Bolot, разрешенная скорость это 60 км/ч, это 16.66 метров в секунду. Комфортное торможение это примерно 2 м/с2.
Тормозной путь получается 70 метров. Как-то дофига. Если тормозить 5 м/с2, что довольно резко,то тормозной путь 28 метров. А при экстренном торможении в пол (10 м/с2, или одно жэ) - 14 метров.
Тебе надо чтоб на каждом третьем светофоре у тебя вещи по салону летали и кофе у шефа разливалось?

[Enot.iz.Bolot]

Здесь "спидлимит" - 80 км/ч. Вот прям точно успеешь-успеешь?

Вот честно? Не знаю.
От меня вообще ускользает логика устройства многополосной проезжей части с ограничением 80, но без отбойников по краям и в центре, на улице с кучей перекрёстков и в черте населённого пункта.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:21 ----------

Тебе надо чтоб на каждом третьем светофоре у тебя вещи по салону летали и кофе у шефа разливалось?

Я вижу логику твоих вычислений. Но ведь как-то у нас тут получается ездить и плавно тормозить, без разлёта вещей и разлития кофе. Да, тут максималка в населённом пункте 50 км/ч (а во многих местах вообще до 30 ограничено). Но и при 50 проблем не возникает почему-то.

[Lazhu]

вещи по салону летали и кофе у шефа разливалось

[Совковельщик]

Enot.iz.Bolot, с 50 тормозной путь в полтора раза меньше, но тоже дофига, если не хочется чтоб вещи летали. Мб желтый долго горит. В СССР и 90е тоже как-то ездили без мигающего зеленого, более того красно-желтый горел одновременно с желтым

[Fleogan]

Вот честно? Не знаю.

А я точно знаю, что нет.

От меня вообще ускользает логика устройства многополосной проезжей части с ограничением 80, но без отбойников по краям и в центре, на улице с кучей перекрёстков и в черте населённого пункта.

Это Каширское шоссе, одна из вылетных магистралей. К слову, там где 80, а где и 60. Но даже с 60 без экстренного сложно будет оттормозиться, если зеленый переключится на красный внезапно, без предупреждения и объявления войны. И тут даже дело не только и не столько в вещах, летающих по салону, о чем говорил Совковельщик. Тут тормозишь если даже не экстренным, а чуть интенсивнее обычного - и то судорожные взгляды в зеркало заднего вида кидаешь: не летит ли кто...

[Enot.iz.Bolot]

с 50 тормозной путь в полтора раза меньше, но тоже дофига, если не хочется чтоб вещи летали. Мб желтый долго горит. В СССР и 90е тоже как-то ездили без мигающего зеленого, более того красно-желтый горел одновременно с желтым

Ну вот не летают же, как-то получается.
Я сейчас проверил, сколько горит жёлтый (или как тут говорят "оранжевый") по местным правилам. Три секунды в черте населённого пункта и пять вне таковой.

А мигающий зелёный в СССР был, насколько я помню.

[Поролон]

Или подобный "умный" светофор не "знает" заранее, сколько будет длиться именно текущая фаза? То есть, прям в режиме реального времени ее длина определяется?

Если машины перестали ехать через светофор, для этого направления зелёный гаснет. Когда это произойдёт светофор не прогнозирует.

---------- Добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------

Очень удобно. Вот только если датчик на массу (редко, но такие встречаются), то велосипедисту без мазы дождаться зелёного сигнала, если автомобиля рядом нет.

Был возле моего дома переход, который понимал, что пешеход подошёл и включал зелёную фазу. Жаль отключили эту систему, нужно кнопку жать.

[uncle sergio]

переход, который понимал, что пешеход подошёл

так это понятно, на пешехода настройка другая.
А мы о том, что на велосипедиста, двигающегося по пдд и соответственно находящегося не в пешеходной зоне, алгоритм не срабатывает, только на авто.