ХВЗ - клуб, made in USSR

[Kraliv]

Никто не подскажет, сколько весят рама с вилкой Старт-Шоссе? Или ткните, где можно почитать.

Я взвешивал.
780 г весит вилка.
2310 весит рама.
Примерно на один кг меньше, чем фреймсет советского "взрослого" велосипеда.
При значительно большей прочности металла и несколько меньших размерах самой рамы и вилки.

[Offroadster]

При значительно большей прочности металла

Это смотря с чем сравнивать. Прогресс и Аист вплоть до конца Союза - такие же, а Урал, ПВЗ и Украины последних лет - пластилин.

[Ленивец]

Я взвешивал.
780 г весит вилка.
2310 весит рама.

Спасибо! Примерно столько же намерил.

[Kraliv]

Это смотря с чем сравнивать. Прогресс и Аист вплоть до конца Союза - такие же, а Урал, ПВЗ и Украины последних лет - пластилин.

Не пори чушь!
Ей же больно.
Прогресс прекратили производить в пятидесятых годах.
Раму Аиста я сломал лично.
Прожила она, при активном использовании, примерно столько же, сколько и рама Урала, а именно 3000 км.
Сломалась в том же, кстати, месте.
Все советские "взрослые" велосипеды, делались примерно из одного и того же металла.

[Sonic boom ice]

Брянские до упора шлепали
Хбэтри до 51 и после , две большие разницы по накату

[Offroadster]

Раму Аиста я сломал лично.

Аист какого года?
Моя велокомпания юности ломала разные ХВЗ в разных местах, но Аист конца 80-х все пережил, и не просто, а под самым суровым человеком Ну, только поперечину крепления багажника к задним перьям оторвали, когда тяжелых людей на багажнике возили)

Сломалась в том же, кстати, месте.

В каком?

Хбэтри до 51 и после , две большие разницы по накату

У меня был СШ какого-то лохматого года (не знаю какого, достался перекрашенным до неузнаваемости, но точно старый: сток - цепь шириной с дорожную, звезды соответствующие), и несколько ~начала 80-х. Таки две разницы, да.

[Sonic boom ice]

Речь исключительно о прогрессах

[Offroadster]

По-моему опыту, с клепаными перьями faa54d6s-960.jpg был самый, остальные - ну, просто хорошие велики.
Только Аист конца 80-х попытался догнать клепанНый Прогресс, имхо Но Аисту тогда помешали тяжелые прямоугольного сечения обода. Если колеса этого Аиста менялись на обычные старые, то динамика, и вообще легкость хода, улучшалась заметно так. Но танковость уменьшалась))
Жаль, что при установке на эти "круизерные" рамы трансмиссии от спортивных ХВЗ, никакого спортивного драйва не получалось. Круизеры есть круизеры)
А вот обычные Украины или ПВЗ ~ 70-80-х гг, вживлением мультиспида, "разогнать", и даже разогнать, получалось

[Pranevich Ihar]

Но Аисту тогда помешали тяжелые прямоугольного сечения обода. Если колеса этого Аиста менялись на обычные старые, то динамика, и вообще легкость хода, улучшалась заметно так.

Дело в форме ободьев, вторые существенно менее глубокие по сравнению с первыми. Однако, эта проблема была решаемой.

Когда-то на моём дорожном Аисте ободья 622-25 были заложены ободной лентой толщиной 2,5 мм, что сокращало объём и высоту воздуха в шинах 40-622, заметно способствуя увеличению их жёсткости и уменьшению трения качения колёс. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=3#comments

[Ленивец]

Как понять, какие цифры что обозначают? Собственно, хотелось бы понять, какой год выпуска?



PS. И вопрос не совсем по теме. Как вставлять картинку форумным движком, чтобы миниатюра была видна, а простыня спрятана? Обычно через сторонний хостинг делаю, но хотелось бы разобраться.