Hagen - новорождённый российский бренд велосипедов с мощным бэкграундом

[Алекsei]

Я на примере каргобайков могу сказать, что в России про них вообще не знают, а это один из самых быстрорастущих сегментов рынка в Европе.

И что по бордюрам скачут на каргобайках своих ?

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:36 ----------

Проблема в том, что в России очень мало представлены другие типы. Только горные.
Какая-нибудь девушка на работу едет в платьице или мужик в пиджаке.
на злой резине, без крыльев.
Я против горных ничего не имею, но очень часто, несоответствие формы и назначения.

А в чём несоответствие что мешает универсальному велосипеду ехать по любой дороге ?

[topunov]

И что по бордюрам скачут на каргобайках своих ?

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:36 ----------



А в чём несоответствие что мешает универсальному велосипеду ехать по любой дороге ?

Ну это неудобно и некрасиво. МТБ -- не универсальный.

В юбке, например, лучше с низкой рамой, закрытой цепью и чистой спиной, я считаю.

Проблема бордюров просто преувеличена. Везде уже пандусы, в том числе у нас в регионах.

[D'Artagnan]

В юбке, например

Где эти прекрасные создания, где??

[Алекsei]

Где эти прекрасные создания, где??

Да вот же:

自転車18 копия.jpg scale_1200 копия.jpg

[Алекsei]

Проблема бордюров просто преувеличена. Везде уже пандусы, в том числе у нас в регионах.

Проблема того что нельзя ездить на универсальном велосипеде с амо вилкой тоже преувеличена.

[topunov]

Проблема того что нельзя ездить на универсальном велосипеде с амо вилкой тоже преувеличена.

Да я не спорю, просто жалко, что выбора нет(

[Клубника]

---------- Добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

А подвесы будут?

хороший вопрос

[Bad Fox]

В 2022 году рост 36.3% 112 429 велосипедов.

B сравнении с остальными велами (4,5 миллиона в одной только германии) число ни о чем.
Kаргобайки слишком дороги, слишком тяжелы, слишком громоздки.
B квартиру не затащишь -- и что, оставлять 3-5к€ на улице при том, что велосипеды воруют как нефиг делать.
B поезд с ним тоже нельзя, да и не затащишь его на перрон, а в лифт он не влезет.
Ho при этом 99,99% повседневных задач выполняет простой велосипед, у которого нет ни одного недостатка из тех, что я назвал.

[topunov]

B сравнении с остальными велами (4,5 миллиона в одной только германии) число ни о чем.
Kаргобайки слишком дороги, слишком тяжелы, слишком громоздки.
B квартиру не затащишь -- и что, оставлять 3-5к€ на улице при том, что велосипеды воруют как нефиг делать.
B поезд с ним тоже нельзя, да и не затащишь его на перрон, а в лифт он не влезет.
Ho при этом 99,99% повседневных задач выполняет простой велосипед, у которого нет ни одного недостатка из тех, что я назвал.

Каргобайк надо сравнивать не с велосипедом, а с автомобилем.
Он для перевозки детей, груза и т.д.
С квартирой это какая-то надуманная история. Просто в России все привыкли, что нужно поднимать велосипед на этаж. Я даже обычные велосипеды ставлю на парковку на улице.
Это гораздо удобнее, чем лужи вытирать в коридоре.

Каргобайк помещается в электричку. Даже трайк. Я возил многократно.

https://forum.velomania.ru/attachmen...8&d=1638906642
https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1702893954

[f1rstx]

С квартирой это какая-то надуманная история. Просто в России все привыкли, что нужно поднимать велосипед на этаж. Я даже обычные велосипеды ставлю на парковку на улице.

пойду выставлю свой Эндюрейс и Сайлекс на улицу, а чо.