Выбор велосипеда: вопрос-ответ, быстрые консультации. Part 2

[Chlorophitum]

Новички, приходящие на форум с вопросом выбора велосипеда собираются здесь. В этой теме можно задать вопрос, за пару-тройку постов получить интересующий ответ и убежать дальше по своим делам.

Прежде чем задать вопрос прочитайте:
FAQ по выбору велосипеда.
Как правильно выбрать ростовку горного велосипеда

Если вопросы все же остались - задавайте, постараемся помочь


Вопрос по выбору велосипеда задается в формате:
1. Для чего нужен велосипед (цель приобретения или, если можете сформулировать, стиль катания и места (город, парки, дача, лес, выездки на природу) катания).
2. Ценовой диапазон.
3. Ссылку на велосипед с его описанием, если Вам уже приглянулись какие-то конкретные варианты.
4. Собственный рост/вес
5. Город, в котором живёте.

ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВРОДЕ ВЫБОРА КОЛОДОК, АКСЕССУАРОВ, ЗАПЧАСТЕЙ И Т.Д. ЗАДАЮТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313824

[D'Artagnan]

VladimirHM, с тебя отчет, если купишь! Многим интересно будет!

[Алекsei]

Многим интересно будет!

В теме китайкарбона много кто мтб ригиды себе собирал на разных рамах

[VladimirHM]

В теме китайкарбона много кто мтб ригиды себе собирал на разных рамах

Да мне мой вел в целом нравится, кроме скоростных возможностей, апгрейд тоже интересен, квалификации нет. И мастера нет. И нет опыта катания на ригиде. Как будет себя вести при езде под гору по неровностям не очень представляю.

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:06 ----------

VladimirHM, с тебя отчет, если купишь! Многим интересно будет!

Ок, если зайдет мое неквалифицированное мнение. Но я перед покупкой хорошо подумаю. Даже не столько из-за цены, сколько из-за карбона. Китайкарбона.

[D'Artagnan]

Да мне мой вел в целом нравится, кроме скоростных возможностей, апгрейд тоже интересен, квалификации нет. И мастера нет. И нет опыта катания на ригиде. Как будет себя вести при езде под гору по неровностям не очень представляю.

VladimirHM, начни тогда с апгрейда шин. Недорого, но очень познавательно!

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------

Показать то, что скрыто

Потратить бабло на унылую алегру в качестве первого вела, это еще полбеды. В качестве апгрейда — ну ни в какие ворота. Так щетаю.

[Алекsei]

Да мне мой вел в целом нравится, кроме скоростных возможностей

Для увеличения скорости важна аэродинамика для этого нужен велосипед с рулём бараном и низкой посадкой. А так же хорошая физическая форма которая позволяла бы сильнее давить на педали и мышечный корсет который держит тело в аэродинамичной позе. Ещё для аэродинамики нужна велоформа и чтобы крутить ещё быстрее нужны контактные педали.

Jamis ALLEGRO A2 незначительно решает проблему скорости это тоже прогулочный велосипед разве что посадка будет немного пониже чем на Giant Sedona DX. Но надо помнить чем ниже посадка тем больше давление от седла в области простаты и может потребоваться более серьёзный подход к выбору седла.

Ещё скорость прогулочного велосипеда можно увеличить установив на него электромотор.

[D'Artagnan]

Для увеличения скорости важна аэродинамика для этого нужен велосипед с рулём бараном и низкой посадкой.

С посадкой можно и на нынешнем веле поиграться, даже нужно. Вынос, руль, рога, вот это вот всё.

[uncle sergio]

электромотор

и это проще всего вышеперечисленного
И тожевелосипед

[craz]

Но надо помнить чем ниже посадка тем больше давление от седла в области простаты и может потребоваться более серьёзный подход к выбору седла.

Вы преувеличиваете. Обычное узкое седло типа такого. https://www.kant.ru/catalog/product/1750131/ 500 руб в базарный день. На привыкание неделя.

---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

VladimirHM, посмотрел на ваш вел, рама пипец.. Если только баран поставить? Тогда появиться возможность помечтать о скорости.

[zenches]

Продолжаются муки выбора.
Прочёл тутошние ответы, прошерстил китайкарбоновую тему, устроил рейд по ближайшим магазинам.

Напомню, хотелка - найти хардтейл на осях и надёжной навеске тысяч эдак за 100.
По результатам мучений набились такие варианты:

1. Format 1122, по рекомендации тов. bwn.
+ Поддержим отечественного производителя
+ Вроде бы нормальная рама
+ Переключение Shimano SLX 12 ск - или катать и радоваться, или продать и радоваться, ибо ликвидно.
+/- Вилка, как я понял, с регулировкой компрессии, что внушает надежду.
+/- Красный, возможно - быстрый, но плохо сочетается с моим чувством прекрасного.
На М-ке довелось посидеть, показалась чуть маловата, L-ку найти сложнее.
Цена порядка 100к

2. Corratec VERT ELITE CRB, за который яростно топил сотрудник Триала. Обоснование - карбоний вечный сам по себе, а от неурядиц ремонтируется.
+ Карбоний. Хороший повод попробовать, что это такое.
+ По идее, несколько легче Формата, но с моим простором для похудения 1кг в железе роли не играет совсем.
+/- Трансмиссия Microshift. Хорошо, что не Шимана, но плохо, что не катался на ней толком. 10 скоростей против 12, но должно хватить. Неликвид, по сравнению с SLX.

По посадке привычная Lка на рост 178 кажется огромной, надо искать M.
Цена порядка 120к. Дорого, но приемлемо.

3. Titan Racing Drone Dash. Бренд активно пиарится в сети, цены заманчивые, что за зверь - неизвестно.
+ В спецификации заявлена Manitou Machette, что очень хорошо вписывается в мои хотелки - уважаю и демпфер, и пружины их.
+ Трансмиссия Sram, я к ней привык. Ложка дёгтя - трансмиссия бюджетная, хз как себя будет вести.
- Пока не уверен, что комплектация соответствует заявленной
- Видел мало отзывов о них. Не совсем хлам?
Цена порядка 111к.

4. Cannondale Trail.
+ Известный бренд (не принципиально)
+ Неплохая комплектация
- Нет возможности примерить
- Доставка из-за бугра несёт некоторые риски
- Могу попридираться к комплектации (втулки, вилка и т.п.), вкусовщина.

Цена 90к.

5. Сборка на китайкарбоне
- Судя по профильной теме, нормальная рама стоит как люминевый вел, с остальным много геморроя.
- Качество плавает очень сильно
- Риск нарваться на брак и долго бодаться с компенсацией/ремонтом/возвратом.
+/- Можно таки найти недорогую раму
+ Можно собрать то, что хочется по навеске. Экономия за счёт использования имеющегося железа.

------------------------------------

Собственно вопросы:
1. Есть ли смысл облизываться на тряпочный вел? Такая ли разница в накате и надёжности?
2. Какие-то комментарии по качеству упомянутых вариантов?
3. В сети много упоминаний каких-то Twitter'ов - карбоновой китайщины за мало денег. Стоит искать-смотреть?
4. Возможно, ещё варианты подскажете?

Вариант №1 - базовый. С учётом сравнительно невысокой цены, можно выкроить бюджет для новой манитухи.
Вариант №2 сильно привлекает возможностью попробовать новое.
Вариант №3 интересен заявленной навеской и только.
№4 - для массовки.
№5 - от безысходности.

[D'Artagnan]

Трансмиссия Microshift. Хорошо, что не Шимана

Обожэ...

Трансмиссия Sram

Днищевский SX.

№4 - для массовки.

А я за кдейл. Брендовая рама, шымано-трансмиссия, тормоза и втулки, чугунный, но надежный рокшокс, — садись и катай! и цена божеская!