Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Jambozzy]

Универсально работает принцип кампньоло:

с коих пор они стали делать велы на которых ставятся МТБшные трансмиссии?

[al_giorno]

с коих пор они стали делать велы на которых ставятся МТБшные трансмиссии?

Ни с каких, но зато ошибешься. И я писал принцип, а не мануал.

[humax67]

с коих пор они стали делать велы на которых ставятся МТБшные трансмиссии?

Объясни это китайским маркетологам ! Просто нужно иметь в виду что у новатека барабан длинный и с ним в комплекте лежит проставочное кольцо на 1.8 мм (если продавец его не спер )

[Jambozzy]

Ни с каких, но зато ошибешься. И я писал принцип, а не мануал.

ИМХО все же МТБшные трансмиссии и особенно все эти сковородки сзади имеют немного другую... кинематику процесса.
поэтому принцип может и не сработать. и лучше делать так как рекомендуют производители.
Правда у нас это не принято. "Вот тупые то (омериканцы)" Задорнов (с)

[zhelvis1990]

Есть проблема образования щелчков в районе рулевой ,не могу понять в чем проблема.Рама алюминиевая Format 5341, поставлен адаптер под конусный шток вилки на промах ZTTO,вилка карбон(хороший карбон,без косяков),палки Toseek (подседел карбон,вынос алюминий,руль карбон),проставочные кольца карбон,многоразовый якорь на 28мм.Затягиваю якорь в 9НМ,затем вынос зажимаю со стороны штока вилки в 5НМ,все это без карбоновой пасты.Люфта рулевой нет,но проблема в виде щелчков не исчерпана и пермодический появляется на плохой дорого, особенно в подъем,стоя или сидя.В чем может быть проблема?

В общем понял что щёлкает у меня рулевая, затягиваю многоразовый якорь в 9нм,потом крышку с проставочным кольцом иии кручу в 5-6нм такое чувство,что якорь проворачивается ,якорь 50мм,очистил спиртом и внутри карбонового штока,в общем я так понимаю нужно пастой смазать

[Jimmy Hoose]

Нормальные кольца, металлические, как 'MEHANIK' прописал если толщины 2 мм хватит.
По шлицам на кольцах не знаю. У меня установлены простые, металлические, без шлицов. Как раз те, которые китайцы отдельно продают для кареток. Работают нормально. Каких-то люфтов не замечал: там же гайка кассеты всё это дело прилично прессует в пакет.

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:02 ----------

В чём подвох барабанов Новатека? В длине?

Уже заказал, с шлицами на всяк. В общем, я догнал, у меня барабан оказывается 11-скоростной. Был уверен, что 8-9-10, но вот, феномен.. Короче там нужен спейсер 1.85мм. Как считаете, 2мм, который я заказал, должен подойти? Просто 1.85 не нашел

[al_giorno]

в общем я так понимаю нужно пастой смазать

Якорь да. Обычно с карбовилками скрипят спейсеры/крышка выноса. Шток гнется, они сдавливаются с одной стороны и щелчки. Их между собой надо смазать антискрипной пастой или какой-то смазкой, совместимой с пласмассами.

[zhelvis1990]

Якорь да. Обычно с карбовилками скрипят спейсеры/крышка выноса. Шток гнется, они сдавливаются с одной стороны и щелчки. Их между собой надо смазать антискрипной пастой или какой-то смазкой, совместимой с пласмассами.

Силиконовое масло ПМС 400 подойдёт?Может прикупить подлиннее якорь вместо 50мм,80мм,чтобы лучше держало

[MEHANIK]

Силиконовое масло ПМС 400 подойдёт?Может прикупить подлиннее якорь вместо 50мм,80мм,чтобы лучше держало

Сила трения не зависит от площади.

[al_giorno]

Силиконовое масло ПМС 400 подойдёт?Может прикупить подлиннее якорь вместо 50мм,80мм,чтобы лучше держало

На счет силиконки не уверен. Я использую антискрипную пасту для тормозов Вакос, но это совсем экзотика. Из доступного можно попробовать какую-то смазку для нейлоновых шестерней мотор-колес. Если крышка и спейсеры алюминиевые, то просто любую приличную смазку.
Длина якоря для карбоштока - отдельный момент. Правильно, когда низ якоря утоплен чуть ниже разрезного кольца верхнего подшипника рулевой. Хотя в большинстве сборок это *** кто соблюдает, включая топ производителей, но это важный нюанс, т. к. штоки в этом месте бывает продавливаются и трескаются.