Bikepacking. Велопоходы без багажников. Снаряжение и все, что с этим связано.

[Dusty]

весь день ехать без тормозного парашюта в виде выпирающих сумок?

Прямо скажем, нормального размера (20-25 л) сумки на тормозной парашют не тянут совсем. При виде спереди их почти и не видно из-за ног самого велосипедиста, т.е. сумки по сути находятся в аэродинамической тени ног.

[skadi]

feoni, что-то такое делает Бажов и протостудия.
на стальной трубке 3 бонки, на них ставится каргокейдж.

[Dusty]

skadi, там еще крепеж под подфляжник, если меня глаза не обманывают. То есть конструкция чуть посложнее. Скорее всего, пара трубок и 5 бонок

[polarpolaroid]

Прямо скажем, нормального размера (20-25 л) сумки на тормозной парашют не тянут совсем. При виде спереди их почти и не видно из-за ног самого велосипедиста, т.е. сумки по сути находятся в аэродинамической тени ног.

Ну вот я почувствовал разницу с сумками сразу. Опять-же логически всё как ты говоришь, а практически ощутимая разница. Хотя визуально гораздо большим аэродинамическим тормозом выглядит нарулька, но она именно что вписывается в проекцию корпуса. Боковые сумки на уровне голеней, нет там сплошной аэродинамической тени.

[Dusty]

Ну вот я почувствовал разницу с сумками сразу.

Я не говорю, что разницы вообще нет, но и термин "парашют" тут выглядит некоторым художественным преувеличением
И сильно подозреваю, что пересев на байкпакинг, ты заметно урезал снарягу по объему и весу, что, конечно же, дало бОльшую легкость в катании.

[polarpolaroid]

С этим не поспоришь, признаю.

[Николай Б.]

Николай Б., Как будто операция извлечения огрызков винта это что-то невозможное

Если подскажете, как это сделать половчее, буду благодарен. Наверное, выбить кернером и нарезать резьбу заново. Не каждая мастерская за это возьмется.
Ну а если воспринять этот момент как знак свыше - то добро пожаловать в байкпакинг!

[Лепила]

Если подскажете, как это сделать половчее, буду благодарен.

1.Переточить кернер на мелкое зубило и набить им канавку в обломке под плоскую отвертку.
2.Высверлить мелким сверлом углубление и забить подходящую биту "звездочка".
3.Просто высверлить сверлом чуть меньше болта и удалить остатки.
4. При отламывании мог остаться кусочек металла на краю болта. Упереть в него отвертку и постукивать молоточком на откручивание.

[feoni]

skadi, там еще крепеж под подфляжник, если меня глаза не обманывают. То есть конструкция чуть посложнее.

Вот-вот. Поэтому и интересно.

[Volnushkin]

Я почему-то думал, что байкпакинг - это снижение веса за счет удобства доступа к грузу.

Само понятие "байкпакинг" очень растяжимое. Скажем, в англоязычном интернете это обычно езда по малодорожью и бездорожью к дикой природе, в противоположность турингу. Скажем, на Реддите фотку с двумя Маринами модераторы гарантированно удалят из ветки про байкпакинг, потому что велосипеды сфотканы не в дикой природе. Все относительно, в общем.

Крепящиеся на ремни сумки придумали для того, чтобы обвешивать велосипеды без багажников/других систем перевозки груза. Люди хотят перевозить грузы/заниматься туризмом на том, что у них есть - часто это МТБ/шоссейные велосипеды без возможности установки багажников и корзин.

Большинству людей не нужен большой объем баулов, хватает нескольких сумок. Вообще, многомесячные путешествия - роскошь и мало кто так ездит.

Сумки на ремнях лучше подходят для езды по бездорожью, с ними легче толкать велосипед, легче его носить на руках и спине, легче его перевозить в автобусе-самолете.

Экономия (сотен) граммов мало что дает при подъемах в горку и практически ничего не дает при езде по ровной поверхности, это все посчитано и измерено. Если есть желание ехать быстрее, гораздо больше поможет адаптация трансмиссии/ориентация на ваттметр/консультации велотренера/переход на электровелосипед. Ультралегкое снаряжение как правило более капризное.