2 мм - это уже перебор многократно, край ротора пропахивает колодку глубже, чем со стороны спиц, колодки перекашивает, а вслед за ними - и поршни, что часто приводит к вытеканию жижи на исправных в целом тормозах. Заодно и ротор неравномерно изнашивается, наружный край быстро становится тоньше. Типичная проблема китай-электровеников с мотор-колесом, у них это из-за особенностей конструкции оси.
Вот чтобы такое на нормальном велосипеде - первый раз. Модель вела и тормозов фстудию!
Последний раз редактировалось PaYAlnik; 18.08.2023 в 10:32.
Куплю NW звезду 33T BCD130. СРОЧНО!!!
Эту тарабащину, этот набор слов кто-нибудь понял? Можете расшифровать понятным языком, про что это написано?
Непонятно, так всё таки есть какие-то объективные экспериментальные подтверждения? На какие эксперименты Костя ссылается, повторяемость экспериментов в числах, замерах есть или это на уровне веры?
Когда-то использовалась пропайка крестов на колёсах под трубки гоночных велосипедов с целью некоторого увеличения их радиальной жёсткости и, соответственно, уменьшения трения качения. Современные шоссейные колёса достаточно жёсткие, в первую очередь, за счёт использования высокопрофильных ободьев.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Последний раз редактировалось humax67; 18.08.2023 в 14:51.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)