Велосипед, СИМы и ПДД: нормы, коллизии, трактовки и ДДД.

[PaYAlnik]

Исходя из предыдущего – да.

При таком подходе, законопослушный водитель сможет ездить только в долбенях с плотностью населения <1 человека/км^2, а любой ездящий по городу автоматически является нарушителем

[WeekendRider100]

Если при запаркованных автомобилях с обоих сторон дороги разъезжаются между ними два встречных автомобиля, то это сколько полос считается?
Или, если автомобили едут по два ряда в каждом направлении, то это сколько полос?

Ну в сколько рядов едут (без ДТП), столько полос и есть, получается.

[Juniper]

Ну в сколько рядов едут (без ДТП), столько полос и есть, получается.

Ну, не совсем.
Как же периодически всплывающий документ, разъясняющий, что движение в одной полосе возможно в несколько рядов?
Вот мой любимый Петрозаводск: https://yandex.ru/maps/-/CXS9RcQ
Ширина проезжей части - 24 метра. Кольцо, естественно, одностороннее.
Сколько здесь полос, две или восемь?
Во всяком случае для того, чтобы проехать по этому кольцу в соответствии с разметкой, я смещаюсь на 15 метров влево.

Нет. Постановление ВС имеет такое же действие на дороге, как и ПДД.

Опять противоречие с собственным:

это не значит, что нужно игнорировать другие пункты ПДД.

Вот соглашусь:

получилось "как обычно" из-за отсутствия комплексного восприятия в вопросе БДД, ибо <постановление ВС>:
а) дезориентирует водителей в определении приоритета;
б) поддерживает/закрепляет небезопасные практики вождения.

Что-то могло бы работать в культурном обществе. А в социуме, в котором человек на видео уворачивается от нарушителя и уезжает без ДТП, и в комментариях едва ли не каждый третий пишет «надо было бить» – увольте-с.

[АК74]

Ну, не совсем.
Как же периодически всплывающий документ, разъясняющий, что движение в одной полосе возможно в несколько рядов?
Вот мой любимый Петрозаводск: https://yandex.ru/maps/-/CXS9RcQ
Ширина проезжей части - 24 метра. Кольцо, естественно, одностороннее.
Сколько здесь полос, две или восемь?
Во всяком случае для того, чтобы проехать по этому кольцу в соответствии с разметкой, я смещаюсь на 15 метров влево.



Опять противоречие с собственным:



Вот соглашусь:

Что-то могло бы работать в культурном обществе. А в социуме, в котором человек на видео уворачивается от нарушителя и уезжает без ДТП, и в комментариях едва ли не каждый третий пишет «надо было бить» – увольте-с.

Как влияет количество полос на кольце на движение велосипедиста?
Если на предыдущем фото для движения в одном направлении судя по пешеходному переходу по 7.5 метров, то это сколько полос?
Реально по правилам это одна полоса, можно автомобилям выезжать на встречку для обгона, делать разворот и велосипедистам поворачивать налево при отсутствии разметки?
Там нет такого, что отсутствии разметки при такой ширине не доезжая перекрёстка запрещается обгон, разворот и поворот налево для заезда на парковку? Может быть нужна соответствующая разметка для разрешения этих действий?

В чём противоречие и чему? Постановление разъясняет как понимать правила, и они разъясняют, что не нужно совершая левый поворот стоять бесконечно долго на перекрёстке при наличии на встречке любого не имеющего преимущества ТС, нет обязанности уступать не имеющему преимуществу ТС.

Странно. Раньше решалось как попало, была дезориентация, хаос, непонятно как определялся приоритет, в одинаковых ситуациях выносились разные решения. Появилось постановление, в котором разъяснения ограничивают небезопасные практики вождения, упорядочивают определение приоритета, частично устраняют недопонимание, потому что ещё осталась двоякость для приоритета особых ТС, которые может быть не ТС. При этом почему то направленность на ограничение нарушений и направленность на устранение неопределенности некоторыми воспринимается как дезориентация.

[Fleogan]

и в комментариях едва ли не каждый третий пишет «надо было бить»

Ну, кто так пишет - диванные "водители" любых ТС, хоть механических, хоть велосипедов. Просто потому, что любое ДТП - лютый геморрой для обоих его участников, вне зависимости от того, кто виноват, а кто - нет. Такого поставить в "ситуацию" и посмотреть, как бы он "бил"...
Это помимо формальной стороны вопроса: а действительно ль ты, мил человек, принял ВСЕ меры для предотвращения ДТП, как то предписывают ПДД? Нет? Специально ударил? Ну вот вам обоюдка!

[Juniper]

Ничего себе

направленность на устранение неопределенности.

Раньше, значит, скажем, при левом повороте водитель обязан безо всяких оговорок пропустить всю встречку. А сейчас, стало быть, он якобы может позволить себе порассуждать: ага, эти вот едут 60, их пропущу. А вон тот несётся не меньше 80 и по обочине, его пропускать не нужно, пускай сам тормозит?
Именно что это постановление на фиг не сдалось для определения стратегии поведения. Даже в моём случае моё знание, что авто справа едет с нарушением, не меняет приоритета дороги, на которой оно находится. Эрго, ругаюсь и жду. И едущий слева, увидев выезжающего на левый поворот меня, тоже ругается и ждёт, потому что моё нарушение (ага, допустим, что мы оба помним про бывшие когда-то две полосы) не отменяет его обязанности пропустить всё, что подъезжает по равнозначной дороге справа.
А вот когда мы встретимся посреди перекрёстка все трое, вот тогда для определения степени виновности каждого из нас и начнёт работать то самое постановление. И вот тут уже начнутся нюансы.
Опять же не забываем, что это постановление суда, а не директива ГИБДД и не дополнение к ПДД.
Насколько я знаю, в функции судов в РФ не входит регулирование дорожного движения.

[Совковельщик]

Я каждый раз, когда говорят про это постановление РФ, спрашиваю: можно ли тупо подрезать грузовик, едущий в 3м ряду по загородной дороге?

[AuchanBiker78]

А это наш идиотизм современный. Когда вместо работы мозга субъект обкладывается бумажками и начинает что-то вещать с позиций юрисперденчества (не путать с юриспруденцией).
В ульяновском, или какой он там, случае чётко объяснили, что первоочередная задача водителя – не допустить ДТП. А не выяснять, кто прав, кто неправ, и кто какой степенью преимущества обладает.

"Аполитично рассуждаешь" (с). Не водитель должен выяснять, кто какой степенью преимущества обладает, а дяденька-судья в случае ДТП, чтобы не влепить приговор тому, кто не уступил нарушителю.

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------

Ну, кто так пишет - диванные "водители" любых ТС, хоть механических, хоть велосипедов.

[Juniper]

Я каждый раз, когда говорят про это постановление РФ, спрашиваю: можно ли тупо подрезать грузовик, едущий в 3м ряду по загородной дороге?

Армянское радио спрашивают:
– Всякие ли грибы можно есть?
Армянское радио отвечает:
– Да, всякие. Но некоторые только один раз.

[Совковельщик]

Juniper, то есть юридическая возможность таранить нарушителя определяется его массой?