|
|
Свежее видео из нарушений ПДД. Думаю здесь пригодиться. "Ну там все перегорожено, я тут поеду". Когда нехотя подключается сотрудник ГАИ или комиссар, самокатчик настаивает, что водитель ничего не грузил и не выгружал, т е не использовал тротуар и велодорожку как подъездные пути к объекту выгрузки.
https://t.me/bad_shofer/9450
Последний раз редактировалось SeAreGa; 30.07.2023 в 11:00.
А причем тут велоресурс? ВЫ сами тут скопились, со своими вопросами, а по началу вполне чистенький форум был!
А это наш идиотизм современный. Когда вместо работы мозга субъект обкладывается бумажками и начинает что-то вещать с позиций юрисперденчества (не путать с юриспруденцией).Сообщение от АК74
В ульяновском, или какой он там, случае чётко объяснили, что первоочередная задача водителя – не допустить ДТП. А не выяснять, кто прав, кто неправ, и кто какой степенью преимущества обладает.
Исходя из предыдущего – да.
У нас в городе есть один прекрасный перекрёсток. Сейчас из-за разобранного моста там замечательная картинка: главная изгибается на 90°, и при этом на ней висит знак "только направо", который половина народу игнорит. Тупик от закрытого моста в принципе когда-то имел две полосы в каждую сторону, но сейчас ввиду ремонта нет ни осевой, ни деления на полосы, есть лишь стоп-линия на полдороги.
Я из этого тупика люблю выезжать налево. Будь там две полосы – было бы прямое нарушение. Сейчас полоса формально одна.
Предположим, что справа по главной подъезжает авто, которое хочет в нарушение знака проехать прямо. А я хочу повернуть налево, и у меня рыльце тоже в пушку.
Должен ли я пропускать это авто?
Ответ – да, должен. Потому что мне виден только знак главной дороги, который обязывает меня уступить всем, кто на ней. А то, что я знаю про знак на поперечной улице, не отменяет приоритетов.
Хотя если я буду рассуждать, что наши траектории не могут пересечься, то мы встретимся в той точке, где при соблюдении Правил не должно было быть нас обоих...
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Да согласно имеющихся правил и постановлений, водитель ТС не имея преимущества допустил ДТП, но виновным назначили другого водителя.
Предыдущее не учитывает принятое постановление ВС. Так и будет до очередного постановления, поясняющего, какие ТС не ТС, или это особенные ТС, и для них особые условия, может быть ещё несколько дел которые дойдут до Верховного Суда, с разными решениями этого суда по одинаковым вопросам, пока не выйдет постановление, что нужно принимать одинаковые решения.
Согласно принятому постановлению ВС, нарушитель не имеет преимущества, нет обязанности ему уступать, что там может быть непонятного.
Не имеет преимущества и его не должно там быть, это не значит, что нужно игнорировать другие пункты ПДД.
Если человек на дороге ночью лежит, где его не должно быть, это не значит, что по нему разрешено ехать.
Дорога совсем тесная узкая, когда с обоих сторон припаркованы автомобили, то два встречных автомобиля не могут разъехаться, или между ними достаточный боковой интервал остаётся?
Как по ПДД определяется количество полос при отсутствии разметки?
В таких случаях это определяется самими водителями на своё усмотрение
Тысяча часов тренировки, ради одного часа гонки... да нафиг эту гонку, пойду ещё потренируюсь)
Если при запаркованных автомобилях с обоих сторон дороги разъезжаются между ними два встречных автомобиля, то это сколько полос считается?
Или, если автомобили едут по два ряда в каждом направлении, то это сколько полос?
Вот я именно об этом.
Сами себе противоречите, уважаемый.
Ещё раз: столь любимое многими постановление ВС регулирует оценку приоритетов при разборе случившихся ДТП, но никаким образом не определяет поведение водителей до того, как они произошли.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Это что значит? Что ПДД никак не определяет поведение участников дорожного движения, они самостоятельно выбирают как себя вести пока ничего не произошло, и не дошло до протокола или постановления?
Что ПДД действуют на дороге, пока ничего не произошло, а постановление ВС предназначено для разгребания последствий несоблюдения оных, и действует вне дороги.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Но получилось "как обычно" из-за отсутствия комплексного восприятия в вопросе БДД, ибо:
а) дезориентирует водителей в определении приоритета;
б) поддерживает/закрепляет небезопасные практики вождения.
Куплю NW звезду 33T BCD130. СРОЧНО!!!
Нет. Постановление ВС имеет такое же действие на дороге, как и ПДД.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
