Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Dmitrii80]

Полиуретан в каком виде? И где берётся?

Пластины, берётся в ближайшем лабазе, где торгуют материалами для ремонта обуви. Там можно повыбирать, толщину, плотность. Натолкнулся на эту мыслю, когда увидел прайс на магуровские колодки. 2 бакса с сажи для дорожников. И 40 баксов для триалистов. Отличаються только используемым материалом. Клеил, на посконный 88 клей. С СОБЛЮДЕНИЕМ! инструкции.

[H.Bourne]

Пластины, берётся в ближайшем лабазе, где торгуют материалами для ремонта обуви.

Обувной пластикат - он вроде ПВХ, а не ПУ, не? Ладно, не суть. Вашу идею понял.

увидел прайс на магуровские колодки.

Ну так,.. У денег-то глаз нет...

[Dmitrii80]

Обувной пластикат - он вроде ПВХ, а не ПУ, не? Ладно, не суть. Вашу идею понял.

Ну так,.. У денег-то глаз нет...

Поливинилхлорид, и полиуренатвенил, это оооочень разные вещи, причём абсолютно

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

По русски, полиуретан, это светло жёлтое, и полупрозрачное.

[H.Bourne]

полиуретан, это светло жёлтое, и полупрозрачное.

Да их куча всяких. У меня лежит кусок белого ПУ с твёрдостью по Шор 70D - стекляшка стекляшкой. И про тот, который полупрозрачный, жёлтый, похожий на резину я тоже знаю, видел живьём (и даже трогал ) хотя с ним не работал. Оттого и моё "не суть" - действительно идею, направление, ход мысли понял. За пластикат

Показать то, что скрыто

и обувь могу сказать только то, что все лабазы здесь разогнали. Не, есть хороший, добрый дядька-армянин. Починяет сумки и обувь. Обратился к нему на шимановском тапке буквально два-три стежка сделать. "Тысяча рублей... - Да ладно! Тут же 2 стежка всего! - Нэ, обувь дорогая, подошва жёсткая..." На сэкономленные деньги купил и нитку, и "детЯм мороженое, и бабе цветы". Сам зашил. А Вы говорите "лабаз"...

[S.N.]

это светло жёлтое, и полупрозрачное.

Да ладно, у меня лежит брусок 60х60х300, коричневый. С обувного лабаза пластины черные и молочного полупрзрачные. А еще сайлентблок с тягача ярко-желтый и непрозрачный. Пластмассы различаю, работа такая.

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:55 ----------

что все лабазы здесь разогнали.

Звериный оскал столичного капитализма.

[Dmitrii80]

Да ладно, у меня лежит брусок 60х60х300, коричневый. С обувного лабаза пластины черные и молочного полупрзрачные. А еще сайлентблок с тягача ярко-желтый и непрозрачный. Пластмассы различаю, работа такая.

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:55 ----------


Звериный оскал столичного капитализма.

Да я в курсе, что полиуретана сортов....
Я писал за наиболее подходящий для ободных колодок. Там, чем мягче, тем более цепкий.

[АК74]

АК74, можно покороче?

1) В магазине РТИ купить сырой резины БНК, марок типа 7В-14.
2) Наложить сырой резины на подготовленную, обезжиренную поверхность покрышки, чтобы её не требовалось потом срезать.
3) Зажать подушкой с песком или другим подходящим прижимом, выдержать при температуре (150...180 градусов Цельсия) 5-7 минут.

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------

Чем толще латка, тем заметнее выпирает. Особо на слегка надутой камере:
https://imageup.ru/img255/thumb/5fd6...7c64446232.jpg https://imageup.ru/img26/thumb/edbc1...1444446234.jpg
Rossvik толще всех, ибо заточен под авто, а не вел. Кому нужны такие латки? Чтоб на веле ехать с ними, как по ухабам? Толстая латка изгибается труднее - тратится энергия чела на изгиб латки - слегка падает скорость вела. Не феншуй.
В идеале латка не должна быть заметна никогда, при сдувании и складывании запасной в карман, и даж при надувании. Для этого она должна быть толщины 0.1 мм презерватива. Или хотя бы меджгут 0.5 мм, где даж края нафиг шлифовать. Нафиг латки толще на веле.

Камера больше - чуть тяжелее. Но я покупаю камеры максимального диаметра под шину, чтоб камера не растягивалась - латки не отваливались никогда. У меня латки 0.5 мм не отваливаются никогда. Работают от 2 до 10 бар, не травят никогда. Клеить камеру - дешевле, чем покупать новую часто, и мне это важнее, чем вес.

Хлопоты с толщиной заплаток нерациональны.

Для соревнований рационально переходить на бескамерку, тогда заметно меньше вероятность схода с дистанции из-за прокола и можно сэкономить дополнительно до 2 Вт переходом на бескамерку. Это поможет выиграть какое то время даже на разделке 20 км. Если выдавать 250 Вт, то сэкономленные 0.8% мощности позволят доехать чуть быстрее. С камерами результат не самый лучший, и вероятность схода с дистанции из-за прокола выше.

Непонято какой должна быть покрышка и толщины заплаток, чтобы была заметна ухабистость и потери мощности. Может быть для этого нужно использовать заплатки толщиной 5-10 мм и не одну.
Вряд ли кто экспериментально слепым методом может обнаружить десяток заплаток толщиной 1-2 мм без шлифованных краёв. Маловероятно обнаружение замерами мощности или по ощущениям.
Чтобы ощутить ухабистость нужно знать, что камеры с заплатками, и настроить себя, что нужно ощутить ухабистость и потерю мощности. Если не знать, то и не ощутить ухабистость от заплат.

[Dmitrii80]

Купить радиальный пластырь, религия не позволяет? Обязательно покрышку сжечь нужно? Сырой резиной, нифига ты покрышку не вылечиш. В любом случае, повреждение корда. И чем больше порез, тем больше повреждение.

[MEHANIK]

delete

[АК74]

Купить радиальный пластырь, религия не позволяет? Обязательно покрышку сжечь нужно? Сырой резиной, нифига ты покрышку не вылечиш. В любом случае, повреждение корда. И чем больше порез, тем больше повреждение.

Какая температура требуется чтобы сжечь покрышку?
Какая безопасная температура для ремонта покрышки?
Это нужно знать и для приклеивания резиновыми клеями согласно инструкции методом термоактивации.

Если температура термоакцивации меньше опасной для покрышке температуры, тогда метод термоактивации приемлем.