|
|
Видимо руки слабые, свешиваешься на или даже за руль при торможении, отчего центр тяжести оказывается сильно смещен вперед.Сообщение от Ездок
С другой стороны когда перед начинает скользить, то колесо сразу уводит в сторону, приходится изображать АБС вручную чтобы успевать выровнять вел
При езде быстро, есть лишь сопротивление воздуха и трение изгиба шин. Сопротивление воздуха снижается в разы при нагибании тела к горизонтали - на полусогнутых руках на высоком руле, или на прямых руках на низком руле (типа барана). Заодно центр масс снижается к земле, и перемещается к переду - 2 колеса нагружаются одинаково. Не очень удобна шоссе-посадка, зато лучшая аэрообтекаемость, скорость.
Тогда только 1 проблема - мгновенный переворот даж при лёгком торможении передним колесом, ставшем в разы более нагруженным. При этом заднее колесо в разы менее нагружается, тормозит ещё менее эффективно. Потому лучше тормозить пореже, слегка постепенно медленно минутами заранее - очень слегка передним и со всей дури задним - тормозной путь чуть не полкилометра, или не тормозить вообще - через бордюр с велом выпрыгивать на обочину - выбирать кусты куда влетать тормозить мягче. К сожалению, автофанаты не понимают, что вел не может тормозить быстро, и почти не может вообще с шоссе-посадкой (тормоз-путь 500м) - вернее может только с аварией.
Последний раз редактировалось Ездок; 02.08.2023 в 15:07.
Два метра на асфальте, это не быстрее 20 км/ч, с торможением около 0,75g, скорость какая-то несерьёзная и точность замеров нескольких торможений пострадает при такой небольшой дистанции.
20 км/ч, это 5.6 м/с, если тормозить всегда одинаково, но начало торможение с разницей в треть секунды, то точка начала торможения может смещаться на 1.8 метра.
На 0.16 секунд раньше или позже и точка начала торможения смещается почти на метр вперёд или назад.
0,375g торможение удлинит тормозной путь в два раза, и это заметная недоработка тормозов, когда до черезрульки при a/h=0,65 ещё остается заметный запас.
Вы когда тормозить собираетесь - в уме делаете все эти расчеты ? )
Зачем? До начала торможения неплохо понимать очевидное, что тормозной путь не зависит от массы, при исправной тормозной системе торможения зависит от коэффициента трения и квадрата скорости. Что у лёгкого велосипедиста тормозной путь не меньше чем у многотонной фуры, и у лёгкого велосипедиста не умеющего использовать передний тормоз, тормозной путь ещё больше.
То шутка была)
Помогите разобраться. Есть колесо мавик с барабаном id360. На него можно установить 8 скоростную кассету? Или нужны переходники? Если нужны, то как их искать и где.
Насколько понял, чтобы тормоза велосипеда соответствовали международному стандарту, им нет необходимости блокировать колесо на асфальте при усилиях на тормозных рукоятках 18 кг.
Для городского велосипеда достаточно всего 0,18g от заднего тормоза, и 0,36g от обоих. Может быть поэтому тормоза некоторых велосипедов кажутся слабыми, они такие слабые и есть, столько достаточно для качественных тормозов соответствующих международным стандартам.
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=404592&p=9329181&viewfull=1#post9 329181
Добрый день шоссер формат 2222 2019г. 2х9. Все sora но задний переключатель DEOR. Новый из магазина. Вроде все работает. Подскажите в чем подвох? Почему в магазине поставили DEOR?
Логичней узнать это у самого магазина) Вряд ли кто знает,что было у продаванов в голове )
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием