если что то не устраивает то в магазине есть новое и с гарантией....Сообщение от livirmor
|
|
|
|
|
если что то не устраивает то в магазине есть новое и с гарантией....
Ребят, кто нибудь помогите выяснить о качестве рамы данного вела https://trial-sport.ru/goods/2725407.html?color=yellow
На немецком сайте коратек данной модели нет. Помогите выяснить это каталожная китай рама или качественная своей немецкой разработки с производством в Китае. Надеюсь это не типа аутлета или скажем хуже его.
Последний раз редактировалось Sam89; 01.08.2023 в 12:28.
Мой байк по ссылке https://market.yandex.ru/product--go...7&clid=2342261
Не того хотите. Не работает на тройниках все со всем.
Крайние передние звезды работают с крайними звездами кассеты. Средняя - с серединой. Конечно все это нестрого, диапазоны пересекаются и варьируются, но трение цепи об рамку на больших перекосах - неизбежное явление. Используйте рекомендуемые сочетания - единственный совет.
Разве что на совсем крайних вариантах, типа 3-1 и 1-9/10. Всё остальное работало у меня без малейшего шороха что со старым LX, что после апгрейда на XT. И это я ещё не пользовался читом вроде грипшифтов SRAM X.7 и выше.
Но на другом наборе железок проблемных передач может быть больше.
Последний раз редактировалось PaYAlnik; 01.08.2023 в 12:47.
Куплю NW звезду 33T BCD130. СРОЧНО!!!
был вчера у другого мастера. он сказал что большой и средней звезде должен быть доступен весь диаппазон. на маленькой не весь... но настроить не смог. почему не ясно. думаю что пожалуй я избавлюсь от переднего переключателя. и задних 8 мне хватит. город плоский совсем
за 40к деревянных. Что в качестве рамы интересует-то? Просто кататься любой вел может долго. метровые дропы в плоскач - подбирать соответствующий снаряд. А что с аутлипом не так? Читал неплохие отзывы по ним. В сообществе RAD в вк чуть ли не в каждом втором посте всплывают.
Где-то может и доступен, можешь например пассатижами ему рамку уширить чтоб меньше тёрла но после того качество переключения упадёт. Если уберёшь переклюк то тереть конечно не будет, но другие проблемы (плохое кпд и повышенный износ трансмиссии на таких передачах) никуда не денутся. В целом 8ск трансмиссия на хождение по всей кассете с одной передней звезды не рассчитана, и не надо пытаться это делать. На всяких 12ск так стали делать, но там цепь другая и намного лучше переносит изгибы (даже при переходе 9->10 заметна разница в этом плане), хотя и там на мой взгляд это лишнее.
Последний раз редактировалось Were1325; 01.08.2023 в 15:19.
У 5-скоростного 2000 года Аиста отвалились педали. Как починить или что купить взамен?
https://cloud.mail.ru/public/hmPc/sMfsNrMVG - пришлось загрузить фотографию в облако, так как на сайт загрузить не получилось.
Одна ось с резьбой, другая с насечками. (Инженерное решение самого завода, покупал новым.) Даже на ту что с резьбой гайку не закрутить. Узкое отверстие, а ось короткая. Видимо там какая-то стопорная гнутая зацепляющаяся за штырь враспор пластина стояла? Где её взять, и поможет ли продлить им жизнь?
Или если их уже не отремонтировать - какие лучше купить другие педали с резьбой М14×1,25 мм цена/качество сообразно велосипеду?
Новые лучше педали купить, выбор с метрической резьбой небольшой, к примеру: https://www.wildberries.ru/catalog/36753558/detail.aspx.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Вообще, не понятно, ось с насечками не выглядит обломанной и на ней есть выработка, как будто там был какой-то фиксатор. Но про такую систему крепления найти что-то не удалось. Везде пишет про гайку. Если уж эти педали на выброс - то на одной я бы мог попробовать приклеить намертво гайку к резьбе через шайбу, оставив миллиметровый люфт корпуса педали на оси для её свободного вращения. Но со второй так не получится. И наличие в продаже похожих на заводские педалей VP-8A-M14 за 250 рублей ставит крест на дальнейших экспериментах. (Видимо, это и был уровень Аиста 2000-х годов.) С другой стороны, на эти педали, (как и на все другие) есть плохие отзывы вплоть до того, что резьба не накручивается. (И опять же, не хочется покупать даже за дёшево заведомо низкокачественный продукт. Оригинальные педали прослужили 2 года активной круглогодичной эксплуатации, и отвалившись, поставили велосипед на прикол.)
Велосипед выглядит вот так: https://cloud.mail.ru/public/g45V/AHoNSY1Ee
Хоть и на трубчатой раме, но с чёрным прямым рулём, багажником и крыльями. Ему бы подошли педали такого вида https://www.ozon.ru/product/pedali-v...&tab=questions
но там ошибка в фотографии - это те самые VP-8A-M14 , предположительно, некачественные педали. А такого вида, как на ошибочной фотографии, педалей с резьбой М14×1,25 мм вроде бы вообще не существует. (?)
Из комментариев https://www.wildberries.ru/catalog/36753558/detail.aspx , складывается впечатление, что изначально педали были ничего, а потом продавец стал слать другие сниженного качества. Но и у других педалей комментарии не лучше. И получается что брать нечего.( Советские прямоугольные Аистовские педали на подшипниках меня полностью устраивали, хорошо крутятся, и у меня пока ещё не ломались.)
Переходники с шатунов М14×1,25 мм на педали 9/16" тоже не встечал в продаже в г. Москва. По идее же, изготавливаемый в промышленных масштабах такой переходник мог бы стоить в пределах рублей 100. (?)
У тех что на Али - судя по отзывам что-то не то. И стоят как целые педали. https://aliexpress.ru/item/330070248...00006229463509
Последний раз редактировалось s619; 01.08.2023 в 19:48.
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием