TRP Spyre

[iz tochki A]

lyasopedist, Да сейчас гревелом, что попало называют.
Пока следил ,Урсус карбоновый нравился
Засилье посредственных гревелов,вынуждает нас ,клумбакатов выпиливать "дорожные МТВ"

[Алекsei]

Обычно опытные туристы по жестким дебрям - советуют дисковую механику, и только ее (редко какой турист, посоветует гидру - кроме тех туристов которые в основном по дорогам колесят).

Наоборот туристы предпочитают гидравлику на механике просто опасно ехать затяжные спуски на тяжёлом гружёном велосипеде.

кроме тех туристов которые в основном по дорогам колесят

А где ещё кроме дороги может ехать турист на гружёном веле ?

[lyasopedist]

Пока следил ,Урсус карбоновый нравился

Ну карбон это тоже спорт (именно брендовый карбон)
Кто-то с китайкарбоном эксперименты проводит? - ну пока смысла на горизонте не видать, и света в конце тоннеля этого...

Да сейчас гревелом, что попало называют.
...
Засилье посредственных гревелов,вынуждает нас ,клумбакатов выпиливать "дорожные МТВ"

Ну вот подвид кросскантри-хардтейлов с более вертикальной посадкой чем "обычно", под названием "трекинговый мтб" - чем он "плох" в роли езды по дороге?
Если надо, ставятся полуслики/слики
Недорогая амовилка зум форго - это "почти ригид" (но, отработает на яме, в отличие от ригида)
На мтб каретка выше над землей, чем у дорожных велов
Зачем какие-то еще "гревелы"?
Тем более, какие-то суперпупердорогие - ну "дорого" не всегда означает "хорошо"

[Алекsei]

Уже в дисковой механике - надежные проверенные решения

Ты ерунду пишешь везде на всех авто и мото транспортных средствах применяются гидравлические тормоза как надёжное и проверенное решение.

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

Зачем какие-то еще "гревелы"?

Гревел это классический дорожный велосипед. Хорошо подходит для обычных людей. Шоссеры и МТБ это больше для спортсменов и езды по специальным трассам.

[lyasopedist]

Наоборот туристы предпочитают гидравлику на механике просто опасно ехать затяжные спуски на тяжёлом гружёном велосипеде.
...

А где ещё кроме дороги может ехать турист на гружёном веле ?

На тяжело груженом велосипеде - вообще НЕ стОит ехать никакие затяжные спуски в глухоманях (вне зависимости от того какие на нем тормоза) - центр масс смещен, вел хуже управляем, спасатели быстро не прибегут - лучше спешиться и вести вел рядом с собой - туризм по глухоманям там безопасность на первом месте всегда (в отличие от спорта, даунхильных подвигов, и т.д.)
Второй момент - а надо ли вообще, тяжело грузить вел? - туризм это еще и отсутствие всего лишнего в багаже
Вот если дорожный туризм - тады еще ладно, "идут на риск" - асфальтовый уклон проще грязевого, по дороге народ может ездить (и заметит-помогет есличо)
А если грязевой спуск пологий - то с медленной ездой на веле, отлично справится и дисковая механика


---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

Ты ерунду пишешь везде на всех авто и мото транспортных средствах применяются гидравлические тормоза как надёжное и проверенное решение.

Вот еще одно расхожее заблуждение - сравнивать велосипеды с мото/авто
Мото/авто - там и гидра (причем решения с раздельными гидросистемами - страховка от пробоя 1 трубки), там и керамика, там и конструктив тормоза другой совершенно - там и долгосрочная высокая скорость, там и трансмиссии другие - там ВСЕ другое
В велосипедах - там максимум те тормоза, которые в велоспорте - "более крутые" велотормоза ("как в мото/авто") не делают, и делать не будут, т.к. незачем

Гревел это классический дорожный велосипед. Хорошо подходит для обычных людей. Шоссеры и МТБ это больше для спортсменов и езды по специальным трассам.

"Для обычных" вродеж классические ситибайки и т.п....
А все эти гибриды и гревелы - это не классика - это все, какие-то передовые научные эксперименты (причем толку там, пока как-то не видно)
Мтб бывают и прогулочными
Кросскантри - это львиная доля всех велосоревнований и прочих велоактивностей в РФ

[Алекsei]

Вот еще одно расхожее заблуждение - сравнивать велосипеды с мото/авто

А чё не ставят то механику как надёжное решение на мото и авто ?

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:23 ----------

"более крутые" велотормоза ("как в мото/авто") не делают, и делать не будут, т.к. незачем

В велосипедах самые крутые и передовые технологии которые опережают мото. Поэтому цена на велосипеды выше чем на мотоциклы. В велосипедах нужно соблюсти качество, надёжность и лёгкий вес всё это требует передовых разработок. В мото на вес никто не смотрит. Тормоза, подвеска в велосипедах круче чем на мотоциклах. Поэтому не надо сказки рассказывать.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:27 ----------

А все эти гибриды и гревелы - это не классика - это все, какие-то передовые научные эксперименты (причем толку там, пока как-то не видно)

А что по твоему классика ?

[iz tochki A]

Как бы не топили за гидру,которую считаю хорошими тормозами.
НО( из своего ,небольшого опыта):
Требовательна к ЗАЗОРАМ .
Колодки до металла сносить не могу ,а на механнике до 0 укатываю.
То же ,с дисками - подсносился,ручка в грипсу...долил жижи,диск чиркает .
На механнике тормозной диск до предельных значений укатываю.
И просто бывают периоды,когда пару месяцев не хочется увязать в обслуживание(((
...вот как сейчас, жарища ,город перекопан (каждое лето так) !
...какие нафиг мастера-наладчики ? глаза на лоб у них от жары и язык пересох

[Алекsei]

Требовательна к ЗАЗОРАМ

У шимано огромные зазоры. Но это да зависит от производителя.

То же ,с дисками - подсносился,ручка в грипсу...долил жижи,диск чиркает .

Этого не проблема гидравлических тормозов, это конкретно ваш неисправен.

[lyasopedist]

А чё не ставят то механику как надёжное решение на мото и авто ?

Ставят
У меня был квадрик Adly 3 (100 км/ч пер) - там была именно механика
И все пахало ок - хоть 3 часа подряд 100 км/ч топи
А на квадрике Stels 100 RS (80 км/ч) - был вообще барабан

В велосипедах самые крутые и передовые технологии которые опережают мото.
...
Тормоза, подвеска в велосипедах круче чем на мотоциклах.

Ну, смотря в каком именно месте
Велотормоза - убоги (а "как на мото" - не будет еще лет 20 минимум)
Велотрансмиссии - убоги
Велоамовилки - убоги
...

Поэтому цена на велосипеды выше чем на мотоциклы.

Велики дорогие - лишь потому, что в них более мелкие детальки - требуется более качественный металл, и более тонкая работа по его обточке
Но из этого не следует "крутизна" великов
Механические часы брендовые - там вообще все суперювелирно - ну и что? - в атомный век электронных часов

В велосипедах нужно соблюсти качество, надёжность и лёгкий вес всё это требует передовых разработок.

Легкий вес велику - нужен только в спорте
Вне его - достаточно обычной стандартной алю рамы - она достаточно легкая

Поэтому не надо сказки рассказывать.

Этим пока занимаетесь тут Вы
Если бы вставал калипер от мототехники на велик? - я бы и ставил от мото
Была еще мысля ручки тормозные от мото на вел приделать (т.к. вело ручки все зараза короткие) - но и тут, дофига работы перепиливать моторучку под вел

А что по твоему классика ?

Ну я же пишу - кросскантри
Ну или, скажем, трековый спорт
В повседневке - классика это ситибайк

[Алекsei]

Ну я же пишу - кросскантри
Ну или, скажем, трековый спорт

Чё ты несёшь ? Какое кросскантри классика, всё МТБ это новодел.

Вот классика:

Дорожный велосипед на 40мм покрышках.

bdefe40ff7b034333efa582a9f9fc726.jpg

Велотормоза - убоги (а "как на мото" - не будет еще лет 20 минимум)
Велотрансмиссии - убоги
Велоамовилки - убоги

Это голословные утверждения от человека который усирается за механические тормоза которые не применяют нигде и даже в велосипедах от них отказались. Был лишь небольшой переходной период времени когда вместо ободных тормозов перешли на дисковую механику после чего она ушла в прошлое.