Gravel Bike

[rrust]

Даже 30мм превратят сильный удар который бы раздробил обод, порвал спицы или пробил камеру во вполне переносимый. А если это еще позволит катать по крупной щебенке без потери контроля, то еще лучше

[Nicecry]

Даже 30мм превратят сильный удар который бы раздробил обод, порвал спицы или пробил камеру во вполне переносимый.

А 60мм спасет при еще бОльшем, а 100 - еще, а 200 - так вообще. Так это не оценивается, к сожалению, иначе все бы катали минимум на эндуро.

[rrust]

А 60мм спасет при еще бОльшем, а 100 - еще, а 200 - так вообще. Так это не оценивается, к сожалению, иначе все бы катали минимум на эндуро.

Тут есть разумная достаточность. Грэвел вилка все же весит меньше чем МТБ и тем более даунхильная.
На спусках я больше 50кмч боюсь разгонять, а некоторые и того меньше едут, потом догоняют.
Это потому что лететь приходится по извилистой дороге, в сумраке под большими деревьями, которые создают вечную тень и сырость можно не заметить выбоины в асфальте.
А дорогу еще приходится делить с автомобилями, другими велосипедистами и даже наездниками на лошадях, поэтому сильно лавировать или выезжать на встречку не получится.
А еще фотохромные очки у некоторых, которые не сразу отрабатывают въезд в растительный тоннель в густых зарослях.
Вилка повышает безопасность, но влияет на затрачиваемые усилия и тут приходится искать компромисс.
На грэвеле приходится притормаживать, а на МТБ конечно лечу на все деньги, но у меня максимум 65кмч удавалось раскочегарить ибо он не для скорости

[Nicecry]

Тут есть разумная достаточность. Грэвел вилка все же весит меньше чем МТБ и тем более даунхильная.
На спусках я больше 50кмч боюсь разгонять, а некоторые и того меньше едут, потом догоняют.
Это потому что лететь приходится по извилистой дороге, в сумраке под большими деревьями, которые создают вечную тень и сырость можно не заметить выбоины в асфальте.
А дорогу еще приходится делить с автомобилями, другими велосипедистами и даже наездниками на лошадях, поэтому сильно лавировать или выезжать на встречку не получится.
А еще фотохромные очки у некоторых, которые не сразу отрабатывают въезд в растительный тоннель в густых зарослях.
Вилка повышает безопасность, но влияет на затрачиваемые усилия и тут приходится искать компромисс

Тут иной вопрос: оборудование покупается для его целевых задач. "Спасение колес" - задача косвенная. Ты же не будешь покупать вилку ради "ну когда-нибудь она спасет мне колесо" - это как раз нерационально. Да и в век модных высокопрофильных жестких карбоновых колес на грэвел вряд ли 30мм что-то дадут. Убьются эти колеса явно из-за нечто большего, где 30мм ничего не дадут. Ну а мягкие колеса так же 30мм не спасет - придется править или спицы менять.

В любом случае, вилка берется для других задач. Для случая и спасения мы покупаем шлема на голову - это да=) Ну или Кашкор в колесо - вот он да, спасает обод хоть как-то.

[rrust]

Тут иной вопрос: оборудование покупается для его целевых задач. "Спасение колес" - задача косвенная. Ты же не будешь покупать вилку ради "ну когда-нибудь она спасет мне колесо" - это как раз нерационально. Да и в век модных высокопрофильных жестких карбоновых колес на грэвел вряд ли 30мм что-то дадут. Убьются эти колеса явно из-за нечто большего, где 30мм ничего не дадут. Ну а мягкие колеса так же 30мм не спасет - придется править или спицы менять.

В любом случае, вилка берется для других задач. Для случая и спасения мы покупаем шлема на голову - это да=) Ну или Кашкор в колесо - вот он да, спасает обод хоть как-то.

Вопрос все-же чаще стоит в другом: будет ли отдача от инвестиций $800-900 в вилку или лучше вложиться во что-то другое.
На текущий момент я хочу новую карбон раму. Вилка подождет, а да, и высокопрофильные карбо-обода после рамы

[Nicecry]

Вопрос все-же чаще стоит в другом: будет ли отдача от инвестиций $800-900 в вилку или лучше вложиться во что-то другое.

Ну это уже личные приоритеты. А у богатых даже вопроса не стоит - для них это копейки=)

[Небесный]

Грэвел вилка все же весит меньше чем МТБ

Rudy 30мм - 1300 грамм.
Fox 32 100мм топовый - 1380 грамм.
Меньше да, но совсем не с той пропорцией, как ход.

[vesur]

Амортизационные вилки портят внешность любого гравийника

ждем когда уже выпустят Gravel Fatty, хотя это слишком надежно, в эпоху экономики говна врядли такое сделаюь(

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

А вообще-то сейчас грэвелы начинают занимать опустевшую нишу МТБ велов для КК-гонок и КК-марафонов из нулевых.

именно, ехать плоский не сильно трясучий КК марафон из 2000х на современном подвеседе 120мм ходом с широченным рулем и покрышках под 60мм - извращение, сильно излишне

[PASSATizhi]

А зачем карбораму надо. Этож оверкил))). Да и когда стравы нет, это почти всегда неспешные покатушечки по фану, а не 300км по гравелу в один присест. для покататся и правда не надо вилку, не понравилось покрытие, развернулся в другую сторону пожмакал

[vesur]

Если ехать как мешок с говном, то да.

после нескольких часов в седле по трясучке уже сложно ехать НЕ как мешок