Gravel mode on | Приключения гравийника

[pixel8848]

А что там у Срама сейчас с фрикционными муфтами? Раньше они по отзывам были хуже шимановских. У меня лично спадания цепи волшебным образом прекратились сразу после перехода на S+ (после чего я ещё два года с двойником откатал). А уж с NW и подавно ничего не падало, хотя на ригиде порой так трясёт, что тушите свет.

У меня на Апексе, Ривале и ГХ муфт больше нет, иногда чувствую как по ноге цепь бьёт. Это чинится, но с токарником и стальными заготовками.

[Небесный]

Gran Fondo magazine провел очередной тест крутых гравийников.
Победитель - Ridley Kanzo Fast



Хоть я и далеко не со всеми критериями/выводами согласен, но читать их интересно.
Англ язык.

[f1rstx]

Какж смешно Грейл с дебильным двухэтажным рулем смотрится на фоне всех остальных гравийников, дизайн состарился как молоко. Новый уже совсем скоро появится, даж на сайте Каньена баннер появился.

[Небесный]

Да, Грейл жуть какой страшный и ничего толком не предлагает, кроме очевидных проблем.

Не смотря на странный руль и не самую интересную расцветку, мне нравится BMC.



Даже с учетом остальных его минусов.

[Dusty]

Какж смешно Грейл с дебильный двухэтажным рулем смотрится на фоне всех остальных гравийников

Ничо ты не понимаешь, должен же кто-то подхватить знамя инженерного и дизайнерского священного безумия из рук Кадейла?

[Nameless]

Победитель - Ridley Kanzo Fast

А это точно гравийник? А не жирный аэрошоссер? Я прямо вижу как вся эта аэро-функциональноть обдирается нахер песком, ГРАВИЕМ, и банальной грязью...

мне нравится BMC.

И эти туда же...

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:25 ----------

S-Works Crux самый красивый и изящный.

[Nicecry]

А это точно гравийник? А не жирный аэрошоссер? Я прямо вижу как вся эта аэро-функциональноть обдирается нахер песком, ГРАВИЕМ, и банальной грязью...

Это спортивные гравийники. Для любителей утилитарных решений с табуреточной посадкой, миллиардом бонок и зазорами под 50+ колеса есть другой тип гравийников.

Грэвел изначально зарождался, как спорт-байк супротив туринговых решениям. И делать из него просто очередную туринг-ветку было бы странно.

---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:28 ----------

S-Works Crux самый красивый и изящный.

Унылый, ничем не отличающийся от нонейм рам с Али с нелепой надписью S-Works, словно ее кто-то сам налепил на этот ноунейм. Ну это я про дизайн. А так это же просто бывший велокроссовый байк. Потому и такой видок. Чисто ультралайт модель для любителей подобного. Другие же - аэрогрэвелы.

[pixel8848]

Чисто ультралайт модель для любителей подобного. Другие же - аэрогрэвелы.

Велик для нормальных людей. Точнее это Aethos для гревеле.

[Nicecry]

Велик для нормальных людей. Точнее это Aethos для гревеле.

Как эта нормальность определяется? Весодрочерством? И уж тем более как можно высоко оценивать читерский подход обозначения бывшего велокроссового байка грэвелом? Типа фантазии не хватило? А как же Дивердж? Или уже магия С-Воркс не работает?

Крукс и ему подобные байки хороши для горной местности и с потенциалом участия в тех же ЦК-гонках. Там он будет отлично раскрываться. Но в обычных условиях грэвельных заездов, где ты скорее мчишь по прямой 100500км он оверкилл какой-то. Аэрогрэвелы поинтереснее будут.

[Небесный]

Кому-то нравится аэро, кому-то стандартные трубы и привычные компоненты кокпита.
По мне, так это отлично, что есть выбор. А не получился еще один унылый однотипный ХС МТБ.

Меж тем, как же здорово наконец опять катать на улице! После двух месяцев проблем, боли и неподвижности, мой гравийник кажется самым быстрым, красивым и таким родным ))