|
|
А что там у Срама сейчас с фрикционными муфтами? Раньше они по отзывам были хуже шимановских. У меня лично спадания цепи волшебным образом прекратились сразу после перехода на S+ (после чего я ещё два года с двойником откатал). А уж с NW и подавно ничего не падало, хотя на ригиде порой так трясёт, что тушите свет.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
хз, у меня на GX Eagle все прекрасно держитсяСообщение от stronge
stronge, все норм, есть традиционные (apex, rival) и на основе жидкости (force, red). Все работает хорошо. Лучше, чем мой старый ХХ1.
Go out and ride!
Да не, классический дорожно-лайт-грунтовый туринг. Я вон на канал одного мужика подписался, практически исключительно туристит, сначала был карбоновый сайлекс на 2х GRX, сейчас титановый "сайлекс" на 2x GRX Di2. Di2 ему перпер автоматом переключает и всё хорошо и красиво и диапазон приличный.
Ну вот разве что разгоняться на хорошо и далеко вперёд видимом спуске, как описано в цитате. Я таким на синглспиде занимаюсь. А так у меня на 29 подвесе 11-50 сзади, 30 спереди, пользуюсь всеми звёздами кассеты, необходимости подкручивать в подъём ещё сильнее как-то не ощущаю. А по весу системы я получаюсь как "турист" с 40кг багажа (вешу 115 + 14кг велосипед).
Чтобы быть ближе к теме, думаю, что если буду переделывать кросс-чек на передачи, то спереди будет 42, и сзади 11-42, может быть 11-46, но не больше, узкоколёсные ригиды прекрасно едут в горку.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
ну вот тут большой плюс, что по факту этот 2х ощущается как 1х, тупо переключает чето сам себе
А я все Di2 фишки отключил, типа автоскидывания с большой звезды на малую и перекидывание сразу несколько когов на кассете, чтоб каденс норм был - только авто трим остался. Как-то привычнее самому все щелкать, но скорость и точность переключения прост балдеж. Надеюсь GRX и XT 12 ск DI2 сделают быстрее, хоть я и нормально отношусь к 1х сраму, но хочется быть в одной экосистеме и сделать себе Маллет Монстркросс 1х12 c широкой мтб кассетой, ато альтернатив Rival + GX AXS нету (ну и теперь Tourney AXS, ой APEX т.е.)
Последний раз редактировалось f1rstx; 16.06.2023 в 21:58.
Но зачем? У меня вот был Singular Gryphon, и на 29 колёсах, и на 27.5х3 колёсах ему хватало 11-40 кассеты в любую горку, ведущая была то ли на 34 то ли на 36 зубов, не помню уже. На GRX механический можно тупо длинную оригинальную шимановскую лапу от XT8000 поставить и будет 11-46, насчёт электронного не знаю. Может тоже можно.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
хочется, очевидный ответ. Для чего ваще может монстркросс-маллет пригодиться? Максимально бестолковый вел, но прикольна.
Мне что-то по грунтовым подъемам с 32-ой ведущей и 11-51 кассетой впритык бывает, а ты про 36 ведущую на 11-40 рассказываешь. Сомнительно.
---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:31 ----------
Очевидно же, для всего. Едешь везде где хочешь на одном маршруте, в этом его толк. А не так как на узкоспециализированных, которые великолепны на асфальте, но в грунтовую горочку пешком. С горочки на тормозах или тоже пешком. Хотя по сути тоже такая узкая ниша для желающих в одной поездке сложить и несколько десятков км грунта и под сотку асфальта.
Монстрокросс то для всего? Мтб с бараном - это совершенно не универсальный вел. Но мне и не нужен. У меня есть Сайлекс, чтоб погонять в "туризм" режиме по лесам, полям и Эндурейс чтоб тренироваца.
так дело не в передачах в таком случае
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием