Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[SThack]

Это проверка на ошибки во входных данных.
Даже опытные могут делать "дурацкие" ошибки.
Что за рулевая хоть? Полноценные промы или semi-cartridge?

Ок, справедливо.
Что за рулевая я не знаю. Условный ноунейм, по спецификации указано: ZERO STACK (ZS) SEALED BEARING FOR TAPER HEAD TUBE, ZS 44/28.6 | ZS 44/30. Судя по всему с полноценными промами.
Ее условном нулевом ТО перебирали вроде, там же обнаружилось, что саму трубу надо торцевать, но не стали из-за отсутствия инструмента.
У меня пока что одно предположение, что после переборки из-за перекосов могло закусить одно из колец подшипника, где оно по скользящей посадке садится, но это фантастика тоже.

[Megatros]

Ссылка не рабочая. А каким конкретно съёмником для кассеты можно снять ротор? Хлыстом?

Любым. С центральным штырём удобнее, если у вас QR. Без штыря дешевле.
https://www.ozon.ru/product/semnik-k...&sh=GCH8MeuxHA

[PaYAlnik]

SThack, а вилку СНАРУЖИ ничего не держит? Типа забытой под ремонтной стойкой табуретки.
Потому, что пока вырисовывается ситуация из категории невозможных. Нижний подшипник внутренней обоймой опирается на конус на штоке, там вообще нечем держаться, даже при перекосе. И даже если предположить, что оно каким-то магическим образом приварилось одно к другому, то в самом подшипнике внутреннюю обойму от выпадения вниз под собственным весом (при снятой вилке) удерживают сугубо пыльники. Очевидно, сопротивляться сколько-нибудь заметному усилию они не могут в принципе.

[SThack]

SThack, а вилку СНАРУЖИ ничего не держит? Типа забытой под ремонтной стойкой табуретки.
Потому, что пока вырисовывается ситуация из категории невозможных. Нижний подшипник внутренней обоймой опирается на конус на штоке, там вообще нечем держаться, даже при перекосе. И даже если предположить, что оно каким-то магическим образом приварилось одно к другому, то в самом подшипнике внутреннюю обойму от выпадения вниз под собственным весом (при снятой вилке) удерживают сугубо пыльники. Очевидно, сопротивляться сколько-нибудь заметному усилию они не могут в принципе.

Нет, не держит. Я вообще держал раму навесу и колотил киянкой по штоку и тянул в разные сторону раму и вилку, такое бы ни один пыльник не сдюжил.
Ладно, схожу очно в мастерскую. Спасибо за ответы.

[DVS75]

Камера 700х35С/45С уставновлена в покрышку 700х35С.

Вставил в колесо, накачал до 5,5 атмосфер (покрышка держит до 5,9, как на ней написано). Поставил колесо на землю с легким отскоком и бабахнуло — даже испугался от неожиданности.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Состарилась камера?

Раньше эта камера такое давление держала, да и как бы покрышка держит же, не камера.

Спасибо!

Камера лопнула.png

Вот еще момент, на покрышке ранее образовался прорез (сквозной), фотографию приложил. Не здесь ли лопается камера на 5,5 атмосферах, пролезая в дырку?

Посдкажите, пожалуйста, покупать новую поркышку (в остальном она нормальная)?

Спасибо!

20230517-184031.jpg

[SerBel]

Не здесь ли лопается камера на 5,5 атмосферах, пролезая в дырку?

Здесь.

Посдкажите, пожалуйста, покупать новую поркышку (в остальном она нормальная)?

Лучше купить. А с этой можешь поэксперементировать - тут выше как раз обсуждалась недавно зашивка/заклейка порезов.

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:08 ----------

Очевидно, сопротивляться сколько-нибудь заметному усилию они не могут в принципе.

Я сталкивался с такой проблемой. Подшипник был не пром, пыльник довольно толстый, его закусило с перекосом. Выбить удалось, но покорячиться пришлось.

---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

такое бы ни один пыльник не сдюжил.

Возможно, вы его недооценили.

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:13 ----------

Опишу подробнее. Пыльник выскочил из посадочного места в начале демонтажа рулевой (видимо, из-за возникшего перекоса после снятия компрессионного кольца) и расклинил обоймы подшипника. А обойма с перекосом врезалась в шток и не давала его выбить.

[cavetroll]

Всем привет. Менял тросик на старом велосипеде с передним переключателем Alivio FD-MC18. Я завел тросик по зеленой трассе, но что-то не переключается на самую большую звезду - монетку давлю до упора, но не идет. Закрались подозрения он должен огибать металлическую втулку (красная трасса). Как правильно?

[H.Bourne]

Что за рулевая я не знаю. Условный ноунейм, по спецификации указано: ZERO STACK (ZS) SEALED BEARING FOR TAPER HEAD TUBE, ZS 44/28.6 | ZS 44/30. Судя по всему с полноценными промами.

Парни, я что-то пропустил? ZS 44/28.6 + ZS 44/30 - это же обычный прямой шток... Тогда какого лешего в спецификации выше указано FOR TAPER HEAD TUBE ? Но 44 на 44 - это прямая рулевая труба (ну или с внешними китайскими извращениями). Конусные (taper) рулевые трубы сейчас вроде в основном идут под ZS 44/28.6 + ZS 56/40... Не?

Я вообще держал раму навесу и колотил киянкой по штоку и тянул в разные сторону раму и вилку, такое бы ни один пыльник не сдюжил.

А краска? Шток вилки из чего сделан? Мне тут занесли велик с почти не вращающейся рулевой для, типа, "настроить". Как раз ZS44. Стальной шток был кем-то солидно покрашен до середины трубы. Собрали на свежую краску - вся верхняя часть рулевой почти намертво приклеилась. Сдёрнул на пару мм, но верхний подшипник никак не пролезал через краску на штоке. Пришлось скоблить-шкурить. После этого подшипник слез... С киянкой.

[SerBel]

Всем привет. Менял тросик на старом велосипеде с передним переключателем Alivio FD-MC18. Я завел тросик по зеленой трассе, но что-то не переключается на самую большую звезду - монетку давлю до упора, но не идет. Закрались подозрения он должен огибать металлическую втулку (красная трасса). Как правильно?

https://i.imgur.com/hGFrmuV.jpg

Зелёная трасса ближе к верной, но должна проходить между прижимной шайбой (кракозябра на винте) и корпусом перпера.
Винт "HIGH" выкрути, потом настраивай на 3-ю звезду.

[cavetroll]

Зелёная трасса ближе к верной, но должна проходить между прижимной шайбой (кракозябра на винте) и корпусом перпера.
Винт "HIGH" выкрути, потом настраивай на 3-ю звезду.

Да, возле винта я неправильно нарисовал - завел под планку прижимную с канавкой. А зачем тогда нужна эта втулочка?

Фотка на самом деле не моя - взял отсюда - просто единственное что нашел похожее. И вот там один товарищ отвечает:

>It attaches to the clamp that is at around 4 O’Clock to the Mans Best Friend sticker in this picture. The pivot point is up and to the right of that.

Вроде как это и есть эта "точка поворота"?