Gravel Bike

[f1rstx]

да никто не спорит, но не те дрова, что по ссылке за овер прайс, в 150к можно гораздо легче и лучше собрать на фуллкарбоне

это да, ну 150 ща впритык наверн будет.

[vesur]

Топовый Каньен Гризл весит 8.7кг

это надеюсь на амовилке?) потому что даже мой бюджетный китаец весит легче

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

это да, ну 150 ща впритык наверн будет.

ну там как раз в 150к выходит, аэро, на гидре, 2х12, фулл карбон вкруг, вес не подскажу сразу, но меньше 8кг точно там есть

[Небесный]

Топовый Каньен Гризл весит 8.7кг

7,8 с педалями и мощемером вообще не проблема собрать. И это не топовый SL. SLX рама с вилкой легче грамм на 200. Да, я говорю про реальный крепкий сетап, не ульралайт с компромиссами. Там и из 7 легко.

[vesur]

сказки Венского леса...
на алю ободах, аэрорама,тяжеленный подседел и покрышки + аллюсистема 2х
весы в студию !!!

поддержу) такие дрова 9+ будут точно

[Dmitry_30]

Нет там 7,5 и близко. Без фото на весах это все разговоры про жену брата проверенного продавца...

я думаю он весит около 10ки.

Я не pr и не маркет манагер указанной марки. В планах не было делать кому либо рекламу за бесплатно, да и не будет.
10-ка, так 10-ка. Наверняка, все 12,5 кг наберет.

Пардус? Если китайской скажут ездить на Карбонде, вы и ее будете восхвалять?

А в каком месте моих постов было восхваление?

Хватит устраивать цирк)

Так не устраивайте.

Dmitry_30, аэрошоссер? А как же фастроад на котором вы сотку за три, если правильно помню, часа проезжаете?

Личные рекорды на фастроаде есть такие:
1. 50 км индивидуальный заезд по таблице ФРС на 2 мужской разряд.
2. 200 км индивидуальный заезд без остановок и отдыха за время 6ч41м.

Сотки ездил конечно, не редко, но за 3 (с мелким плюсиком) часов. Уж точно не за 3 ровно.
Видимо не правильно помнишь.

На фастроаде продолжаю активно тренироваться, в т.ч. готовлюсь к Садовому кольцу 21-го мая. Через раз удаётся тренироваться в контактах. К сегодняшнему времени я уже гарантированно вышел к ~60% своей физ формы.
Сделал несколько скринов для наглядности.
FRSLRTrain.jpg

Делитесь впечатлениями про шоссер.

В некоторые выходные удаётся тренироваться и на новом твиттере. Но для него есть отдельная тема. Сейчас с ним всё позитивно. Но время выводов ещё не пришло. Хочется на нём проехать хотя бы 1000 км, прежде чем, буду делать выводы и проверять статистику заездов.
21-го мая планирую тестовый заезд на твиттере по Садовому кольцу на дистанцию 47 км. Посмотрю, как он в деле на больших мощностях и скоростях.

[f1rstx]

7,8 с педалями и мощемером вообще не проблема собрать

Это кастом на фреймсете. Мыж говорим про готовый вариант

cn7uiO6.png

[vesur]

Мыж говорим про готовый вариант

грусть, печаль, тоска

[Ddady]

поддержу) такие дрова 9+ будут точно

https://www.uaecycle.com/products/pa...105-disc-brake
в размере М = 8.4кг без педалей ( и это если верить сайту)
а на деле - можно смело полкило-кило накидывать

расходимся ...

[PASSATizhi]

на алю ободах... ну да ))
остальное железо так и не понятно какое, но точно на 105 на дисках не будет такого веса

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------


да никто не спорит, но не те дрова, что по ссылке за овер прайс, в 150к можно гораздо легче и лучше собрать на фуллкарбоне

трансформация головного мозга))))) он вообще в стоке на карколёсах и эктроетапе. проложайте мечтать об китае

[f1rstx]

трансформация головного мозга))))) он вообще в стоке на карколёсах и эктроетапе. проложайте мечтать об китае

Речь про пардус. А что есть в Спеше, что оправдывает его цену? Ничего, только сила "брэнда". Крутые "технологии" рам любого большого бренда лишь означают "смотрите что научился делать завод в китае/тайвани".

Взять ту же Мериду и Спеш - один завод, один карбон, одни технологии - что оправдывает разницу в цене?

ZqhRmQr.jpg
cZcurvV.jpg