Народ, покритикуйте раму. Yeti ARC

[Raskladnoy]

Подвесы не каталожные, а с хардтейлами наверняка не парятся.

повторюсь - они этот хардтейл точно в таком виде выпускали задолго до аутсорта в кетай.
какая каталожина...

[Гиппократ]

Имхо - некрасивя.
Ничего особенного по форме, расцветка тоже неахти.
Я б себе такую не взял.

[shapirus]

цвет рамы навевает какие-то тоскливые ассоциации с детством, в котором у меня были "школьник" и "салют" примерно такого же унылого цвета.

[Loewa]

Эх молодёжжж КЛАССИКА а цвет тем более...

[Андрей Горелов]

Я вижу следующий минус – рама рассчитана на амо-вилку с ходом максимум 80 мм. В этом случае можно получить близкие к табличным значения углов наклона рулевой и подседельных труб

На фото со 100 мм Фоксом уже отчетливо видно, что геометрия «поплыла» назад и углы «пошли в трейл» - никаких кантрийных 71/73 не осталось, соответственно, апхильные возможности, которые являются наиболее важными в КК, ухудшились

[Raskladnoy]

На фото со 100 мм Фоксом уже

у этих гениев ещё и горизонт завален серьёзно!

[Juppy]

OK. Большое спасибо за ответы.
Пока воздержусь от покупки...

[yvkc]

Я вижу следующий минус – рама рассчитана на амо-вилку с ходом максимум 80 мм. В этом случае можно получить близкие к табличным значения углов наклона рулевой и подседельных труб

Странно, в таблице как раз указаны вполне кантрийные углы для этой рамы с вилкой 100 мм диной 471 мм - типичная современная вилка.

На фото со 100 мм Фоксом уже отчетливо видно, что геометрия «поплыла» назад и углы «пошли в трейл» - никаких кантрийных 71/73 не осталось, соответственно, апхильные возможности, которые являются наиболее важными в КК, ухудшились

На снимке (первом в теме) горизонт завален на полградуса назад, у байка углы 70/72, и это без учёта сэга. С этой рамой абсолютно всё в порядке.

---------- Добавлено в 07:15 ---------- Предудущее сообщение было в 07:07 ----------

Чего в ней хорошего или плохого?

Ответ на первый вопрос с моей точки зрения.

Что хорошего:

1. Рама от авторитетного производителя с большим опытом изготовления оных, оригинальной разработки, вовсе не каталожная.
2. Очевидно, высокое качество изготовления, так как фирма известная и уважаемая.
3. Хороший вес, нормальная геометрия, рама довольно длинная - ETT 595 мм в ростовке M, удобная для вкручивания.
4. Узнаваемый внешний вид для тех, кто в теме, то есть, дополнительные пафос-пойнты.

Что плохого:

1. Очевидно, дорогая.
2. Довольно уныло раскрашена, но это фирменный цвет.

[Juppy]

Ответ на первый вопрос с моей точки зрения.

Что хорошего:

1. Рама от авторитетного производителя с большим опытом изготовления оных, оригинальной разработки, вовсе не каталожная.
2. Очевидно, высокое качество изготовления, так как фирма известная и уважаемая.
3. Хороший вес, нормальная геометрия, рама довольно длинная - ETT 595 мм в ростовке M, удобная для вкручивания.
4. Узнаваемый внешний вид для тех, кто в теме, то есть, дополнительные пафос-пойнты.

Что плохого:

1. Очевидно, дорогая.
2. Довольно уныло раскрашена, но это фирменный цвет.

Ну блин ребята, я растерялся.
Рама мне очень нравится. С пунктами плюсов 1-4 полностью согласен. У меня уже есть один Yeti.


Так вот коллеги, тащюсь от него как мамонт! Я в начале сезона думал: прикатаюсь и будет обычный велик. Нет. Он все еще доставляет удовольствие. Из-за того, что "катательный" день хочется потратить максимально, катаюсь на нем. Остальные велики стоят, практически без пробега.

По поводу минусов:
Цвет - я не представляю себе Yeti без этого цвета. Yeti в другом цвете, это уступки маркетологам. Только командный цвет!

Ну а цена у Yeti всегда не от Мериды.

Я собственно и затеял эту тему, чтобы развеять сомнения по поводу его происхождения. Т.к. не хочется отдавать деньги за тайваньское изделие. Слышал, что с какого-то года производство ХТ передали в китай. А вот с какого и каких велов не помню.
Ну и еще тряпочный вел хотел... А тут такое...

[yvkc]

Я собственно и затеял эту тему, чтобы развеять сомнения по поводу его происхождения. Т.к. не хочется отдавать деньги за тайваньское изделие. Слышал, что с какого-то года производство ХТ передали в китай. А вот с какого и каких велов не помню.

Да Yeti уже сто лет как на Тайване делают, вроде бы. Но этот факт никак не должен отпугивать. В раме главное - инженерное решение, а сварят на Тайване вполне себе по высшему классу, и покрасят тоже, тем более при фирменном контроле.

А вот нижеследующий факт наводит на мысль.

У меня уже есть один Yeti.
Так вот коллеги, тащюсь от него как мамонт! Я в начале сезона думал: прикатаюсь и будет обычный велик. Нет. Он все еще доставляет удовольствие. Из-за того, что "катательный" день хочется потратить максимально, катаюсь на нем. Остальные велики стоят, практически без пробега.

Не будет ли у тебя так же простаивать и новый хардтейл?