Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[MEHANIK]

Нет,- жёсткость зависит от формы и объёма пространства, занимаемого воздухом.

Хорошо, берем две покрышки одинакового размера и разного качества на одинаковых ободах, можем сравнить свойства покрышек при одинаковых свойствах воздуха?

[Pranevich Ihar]

можем сравнить свойства покрышек при одинаковых свойствах воздуха?

В некоторой степени влияет жёсткость самой покрышки.

Воздух в шине условно можно рассматривать как набор радиальных пружин, каждая из которых представляет упругое тело с площадью основания S, зависящую от внутренней ширины обода, и высотой h, модуль Юнга E которого равен давлению в ней, а жёсткость к= (ES)/h. При уменьшении ширины обода или увеличении размера покрышки уменьшается отношение S/h и, соответственно, жёсткость. Предполагается, что величина деформации x подчиняется закону Гука, и, при одной и той же величине деформирующей силы F и меньшей жёсткости, она будет больше x= F/k. А чем больше деформация покрышки, тем больше потери энергии на работу упругих сил. Боковые стенки шины образуют с содержащимся в ней воздухом параллельно соединённые пружины, а эта система с её центральной дорожкой- последовательно. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019

[MEHANIK]

В некоторой степени влияет жёсткость самой покрышки.

Т.е. покрышки могут быть разными? Одна хорошо катить но стоить дорого, другая плохо катить зато дешего.))

[Pranevich Ihar]

Одна хорошо катить но стоить дорого, другая плохо катить зато дешего.

Может быть и наоборот. Вернее говорить, что та или иная шина способствует меньшему или большему коэффициенту трения качения колеса.

[MEHANIK]

Может быть и наоборот. Вернее говорить, что та или иная шина способствует меньшему или большему коэффициенту трения качения колеса.

У тебя был опыт сравнения разных моделей покрышек разных производителей одного размера и на одинаковых ободах?

[Pranevich Ihar]

был опыт сравнения разных моделей покрышек разных производителей одного размера и на одинаковых ободах?

Был, в том числе и одного производителя,- нежёсткие на ровном твёрдом покрытии больше сопротивляются качению.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------

Результаты сравнений приведены в записи "Трение качения в системе "колесо- дорога" моего дневника: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019.

[MEHANIK]

Был, в том числе и одного производителя,- нежёсткие на ровном твёрдом покрытии больше сопротивляются качению.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------

Результаты сравнений приведены в записи "Трение качения в системе "колесо- дорога" моего дневника: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019.

Бред в твоем дневнике.
Покрышки могут быть толстыми (жесткие?) и тонкие (нежесткие?)

[Pranevich Ihar]

тонкие (нежесткие?)

Нет, наоборот,- чем тоньше соприкасающася с дорогой часть шины, тем она жёстче в направлении действия деформирующей силы.

Бред в твоем дневнике.

Такое складывается впечатление, что Вы записи в нём не читали.

[igore]

Такое складывается впечатление, что Вы записи в нём не читали.

А это вообще вслух читать не опасно?
Нет риска призвать кровавого бога Уицилопочтли?

[ShyWorm]

Нет, наоборот,- чем тоньше соприкасающася с дорогой часть шины, тем она жёстче в направлении действия деформирующей силы.

Ты покры в камень набиваешь что ли? Експериментатор, елы-палы.. Или латентный трековик?

Часть шины, соприкасающейся с покрытием, называют пятно контакта. У мягкой (более тонкой) покрышки, пятно контакта будет больше, при прочих равных.

---------- Добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:27 ----------

А это вообще вслух читать не опасно?
Нет риска призвать кровавого бога Уицилопочтли?

Поражаюсь, как ВМ к себе притягивает слабых духом..
Даже боюсь себе пердставить распределение сил и моментов во времени на переменном ландшафте. А он, небось, и такое могёт???